Beykozlu
New member
Brüksel. Avrupa Parlamentosu trafik holiganlarına karşı daha sıkı kurallar getirmek istiyor. Bu Salı günü milletvekilleri, ciddi trafik suçlarından dolayı AB çapında ehliyet iptaline karar vermek istiyor. Bugüne kadar uygulanan sürüş yasağı yalnızca verildiği ülkede geçerlidir. Sonuç olarak yurt dışındaki trafik ihlallerinin yaklaşık yüzde 40'ı cezasız kalıyor. AB Ulaştırma Komitesi başkan yardımcısı Markus Ferber (CSU), Almanya (RND) yayın ağına yaptığı açıklamada, “Ciddi bir trafik suçu işleyen herkes, bunun AB genelindeki sonuçlarını hissetmelidir – bu aynı zamanda bir trafik güvenliği meselesidir” dedi. . Bugün bunun hala mümkün olmadığını söylemek zordur.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Reklamdan sonra devamını okuyun
Avrupa'daki yollarda güvenliği artırmak için, yetkililerin gelecekte trafik ihlalleri hakkında daha kolay bilgi alışverişinde bulunabilmesi ve tüm AB ülkelerinde sürücü ehliyetlerinin askıya alınmasını veya tamamen iptal edilmesini zorunlu kılabilmesi gerekiyor.
Trafik suçlarında puan sistemi zorunlu hale getirilmeli
Yeşil ulaşım politikacısı Anna Deparnay-Grunenberg, RND'ye şunları söyledi: “Avrupa karayolu trafiğindeki kuralları uyumlu hale getirmenin ve Avrupa genelinde kanıtlanmış yöntemleri uygulamaya koymanın zamanı geldi.” “Bu aynı zamanda örneğin tüm üye devletlerin Almanya'daki gibi bir puan sistemine bağlı kalmalarını da içeriyor.” Avrupa çapında bir puan sisteminin mi olacağı yoksa üye devletlerin yalnızca ulusal bir puan sistemi mi getirmek zorunda kalacağı henüz belli değil.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Reklamdan sonra devamını okuyun
Parlamento ayrıca sürüş yasağına yol açabilecek nedenleri de sıkılaştırmayı planlıyor. Geçerli bir sürücü ehliyeti olmadan araç kullanan, tehlikeli sollama manevraları yapan veya çarpıp kaçan kişiler de sürüş yasağıyla karşı karşıya kalacak. Tehlikeli park etme ve düz bir çizgi üzerinde araç kullanma, trafik suçlularının gelecekte ehliyetlerini kaybetmeyle karşı karşıya kalabilecekleri diğer durumlardır.
Şimdiye kadar, diğer şeylerin yanı sıra, alkol veya uyuşturucu etkisi altında araç kullanmak ve ölüm veya ciddi bedensel yaralanmayla sonuçlanan trafik suçları için de sürüş yasağı mümkün olmuştur.
AB hedefi: 2050'den itibaren trafikte ölüm olmaması
Avrupa Birliği, karayolu trafik ölümlerinin sayısını 2050 yılına kadar sıfıra indirme hedefini kendine koydu. Ancak 2022'ye ilişkin son veriler, trafik ölümlerinde bir önceki yıla göre hafif bir artış olduğunu gösteriyor. AB yollarında 2.788'i Almanya'da olmak üzere 20.600'den fazla insan öldü. Artışın nedeni ise korona salgını sonrası artan trafik hacmi. Ancak salgın öncesi yıllarla karşılaştırıldığında Avrupa'da ölen yol kullanıcılarının sayısı azalıyor. Ancak şu ana kadar alınan önlemler, trafikte ölümlerin sayısını 2030 yılına kadar yarıya indirme hedefine ulaşmak için henüz yeterli değil.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Reklamdan sonra devamını okuyun
Avrupa'daki yollarda güvenliği artırmak için, yetkililerin gelecekte trafik ihlalleri hakkında daha kolay bilgi alışverişinde bulunabilmesi ve tüm AB ülkelerinde sürücü ehliyetlerinin askıya alınmasını veya tamamen iptal edilmesini zorunlu kılabilmesi gerekiyor.
Trafik suçlarında puan sistemi zorunlu hale getirilmeli
Yeşil ulaşım politikacısı Anna Deparnay-Grunenberg, RND'ye şunları söyledi: “Avrupa karayolu trafiğindeki kuralları uyumlu hale getirmenin ve Avrupa genelinde kanıtlanmış yöntemleri uygulamaya koymanın zamanı geldi.” “Bu aynı zamanda örneğin tüm üye devletlerin Almanya'daki gibi bir puan sistemine bağlı kalmalarını da içeriyor.” Avrupa çapında bir puan sisteminin mi olacağı yoksa üye devletlerin yalnızca ulusal bir puan sistemi mi getirmek zorunda kalacağı henüz belli değil.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Reklamdan sonra devamını okuyun
Parlamento ayrıca sürüş yasağına yol açabilecek nedenleri de sıkılaştırmayı planlıyor. Geçerli bir sürücü ehliyeti olmadan araç kullanan, tehlikeli sollama manevraları yapan veya çarpıp kaçan kişiler de sürüş yasağıyla karşı karşıya kalacak. Tehlikeli park etme ve düz bir çizgi üzerinde araç kullanma, trafik suçlularının gelecekte ehliyetlerini kaybetmeyle karşı karşıya kalabilecekleri diğer durumlardır.
Şimdiye kadar, diğer şeylerin yanı sıra, alkol veya uyuşturucu etkisi altında araç kullanmak ve ölüm veya ciddi bedensel yaralanmayla sonuçlanan trafik suçları için de sürüş yasağı mümkün olmuştur.
AB hedefi: 2050'den itibaren trafikte ölüm olmaması
Avrupa Birliği, karayolu trafik ölümlerinin sayısını 2050 yılına kadar sıfıra indirme hedefini kendine koydu. Ancak 2022'ye ilişkin son veriler, trafik ölümlerinde bir önceki yıla göre hafif bir artış olduğunu gösteriyor. AB yollarında 2.788'i Almanya'da olmak üzere 20.600'den fazla insan öldü. Artışın nedeni ise korona salgını sonrası artan trafik hacmi. Ancak salgın öncesi yıllarla karşılaştırıldığında Avrupa'da ölen yol kullanıcılarının sayısı azalıyor. Ancak şu ana kadar alınan önlemler, trafikte ölümlerin sayısını 2030 yılına kadar yarıya indirme hedefine ulaşmak için henüz yeterli değil.