bencede
New member
Öteki ülkelerdeki okul servislerinin olağan otobüslerden ve minibüslerden pek farkı bulunmuyor. Örneğin; Türkiye’de okul servisi olarak otobüs yerine minibüs kullanılıyor. Renk farklılığı bulunmuyor ve ardında yalnızca ikaz levhası yer alıyor.
Her gün 30 milyon kadar öğrenciyi taşıyan Amerikan okul servisleri ise kendine has bir dizayna sahip. Olağan bu durum her vakit bu biçimde değildi.
ABD’deki okul servislerinin birinci örnekleri 1886 yılında Wayne Works şirketi tarafınca yapılan at arabalarıydı.
Bunlara “school hacks” yahut “kid hacks” deniyordu. O senelerda epeyce yaygın değillerdi, çocuklar farklı seçeneklerle okula gidiyordu.
Araba teknolojisinin gelmesiyle bir arada birebir şirket 1914 yılında yeni bir model üretti.
Birinci otobüslerden olan bu modelde oturma formu art geriye değil, karşılıklı bir sistemdeydi (metrolardaki birtakım koltuklarda olduğu gibi).
Akabinde Blue Bird Company, bugün bildiğimiz otobüslere benzeyen bir otobüs tasarımı yapmaya başladı.
Otobüsün tavanındaki “California tepesi” isimli dizaynın patenti Gillig Bros. tarafınca alındı ve yaygın olarak kullanılmaya başlandı.
1930’ların sonlarında, okul otobüsleri bir dizi standardizasyondan geçti. Zira ebeveynler okul otobüslerinin güvenliği konusunda kaygı duyuyordu.
Ülkeyi gezerek bu otobüsleri gözlemleyen Dr. Frank Cyr, Manhattan Üniversitesinde bir konferans düzenledi ve geliştirilmekte olan okul otobüsleri için 44 ulusal standart oluşmasında tesirli oldu.
Bu standartlardan biri de otobüslerin rengiydi.
Hem gündüzleri hem akşamları öteki renklerden 1,24 kat daha süratli fark edildiği için parlak sarıda karar kılındı. Bu renk, taksilerde ve birtakım trafik ikazlarında da birebir sebepten dolayı tercih ediliyor.
Başlangıçta 35 ABD eyaletinde ve Kanada’nın kimi bölgelerinde bu otobüs kullanılmaya başlandı, 1974 yılıyla bir arada ABD’nin tamamına yayıldı.
Kaynaklar: 1, 2, 3
Her gün 30 milyon kadar öğrenciyi taşıyan Amerikan okul servisleri ise kendine has bir dizayna sahip. Olağan bu durum her vakit bu biçimde değildi.
ABD’deki okul servislerinin birinci örnekleri 1886 yılında Wayne Works şirketi tarafınca yapılan at arabalarıydı.
Bunlara “school hacks” yahut “kid hacks” deniyordu. O senelerda epeyce yaygın değillerdi, çocuklar farklı seçeneklerle okula gidiyordu.
Araba teknolojisinin gelmesiyle bir arada birebir şirket 1914 yılında yeni bir model üretti.
Birinci otobüslerden olan bu modelde oturma formu art geriye değil, karşılıklı bir sistemdeydi (metrolardaki birtakım koltuklarda olduğu gibi).
Akabinde Blue Bird Company, bugün bildiğimiz otobüslere benzeyen bir otobüs tasarımı yapmaya başladı.
Otobüsün tavanındaki “California tepesi” isimli dizaynın patenti Gillig Bros. tarafınca alındı ve yaygın olarak kullanılmaya başlandı.
1930’ların sonlarında, okul otobüsleri bir dizi standardizasyondan geçti. Zira ebeveynler okul otobüslerinin güvenliği konusunda kaygı duyuyordu.
Ülkeyi gezerek bu otobüsleri gözlemleyen Dr. Frank Cyr, Manhattan Üniversitesinde bir konferans düzenledi ve geliştirilmekte olan okul otobüsleri için 44 ulusal standart oluşmasında tesirli oldu.
Bu standartlardan biri de otobüslerin rengiydi.
Hem gündüzleri hem akşamları öteki renklerden 1,24 kat daha süratli fark edildiği için parlak sarıda karar kılındı. Bu renk, taksilerde ve birtakım trafik ikazlarında da birebir sebepten dolayı tercih ediliyor.
Başlangıçta 35 ABD eyaletinde ve Kanada’nın kimi bölgelerinde bu otobüs kullanılmaya başlandı, 1974 yılıyla bir arada ABD’nin tamamına yayıldı.
Kaynaklar: 1, 2, 3