bencede
New member
Geçtiğimiz günlerde sizlerle paylaştığımız bir haberimizde, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafınca yapılan açıklamalardan bahsetmiştik. Yapılan açıklamaya bakılırsa hem ferdî tüketiciler birebir vakitte sanayi kesimi, önümüzdeki periyotta elektrik ve doğalgaz faturalarını zamlı ödeyecekti. İşte bu durum, araba dünyası için külfetli bir müddetcin kapısını aralamış üzere görünüyor. Çünkü yapılan açıklamalar, Türkiye’de üretilen otomobillerin fiyatına zam geleceğini gözler önüne seriyor.
Dünya’ya konuşan Toyota Otomotiv Türkiye CEO’su Erdoğan Şahin tarafınca yapılan açıklamalara nazaran güç kalemlerine yapılan artırımlar, üretim maliyetini yüzde 15 civarında artırdı. Şahin, “Üretim maliyetimiz ortasında geçen yıl yüzde 5’ken, bu yıl yüzde 10 düzeylerine çıkan güç maliyetinin yükünü kendi iç sistemlerimizle dengeleyebilmek ismine çeşitli tedbirler almışken, yeni artırımlarla bu oran yüzde 15’e ulaştı. Bu artışı absorbe edebilmek için daha fazla ne yapabileceğimizi ilgili bölümlerimizle kıymetlendiriyoruz. İhracatta da iç piyasada da rekabet gücümüzün pek etkileneceğini düşünüyorum.” tabirlerini kurarken, Toyota CEO’su üzere düşünen farklı isimler de vardı.
Fiyatlar birkaç ay içerisinde zamlanacak!
Dünya’nın haberine göre Hyundai da Toyota üzere düşünüyor. “Birim maliyeti üzerinden kâr istikrarı de göz önünde olduğundan kesinlikle fiyatlarda değişkenlik oluyor. Bilhassa iç pazar daha epeyce etkileniyor. İhracatta eşit koşullarda fiyat siyaseti gözetildiğinden tüm markalarda emsal fiyatlandırma yapılıyor. İhracat çoklukla Euro üzerinden olduğundan iç pazara nazaran endüstrideki artışın tesirleri daha düşük. Lakin yurt dışına da artırımlı gidiyor.” diyen Hyundai yetkilileri, araba fiyatlarının birkaç ay içerisinde zamlanacağını söz ediyorlar. Misal bir biçimde; ticari araç üretimi yapan Anadolu Isuzu’nun Genel Müdürü Tuğrul Arıkan da maliyetlerin güç kaynaklı arttığını, bunun artırım olarak geri döneceğini belirtiyor.
Peki fiyatlar nasıl dizginlenecek?
Uludağ Otomotiv Sanayisi İhracatçıları Birliği (OİB) Lideri Baran Çelik, aslına bakarsanız daralmakta olan araba dalının nasıl kurtulabileceğine dair açıklamalarda bulundu. Baran Çelik’e nazaran bilhassa de ihracat yapan şirketler için özel güç tarifesi uygulanmalı. Çünkü artırımlar, ihracatta pazar kaybettirecek noktaya ulaşmış durumda. OİB Lideri Çelik’in tavsiyesi şu biçimde: Maalesef güç artırımları niçiniyle endüstride keyifler kaçtı. İhracatta rekabetçiliğimizi kaybetmemize ve ötürüsıyla pazar kaybetmemize sebep olacak boyutlarda bir artırım yapıldı. İhracata özel güç tarifelerinde dayanak düzeneği oluşturulmalı…
Dünya’ya konuşan Toyota Otomotiv Türkiye CEO’su Erdoğan Şahin tarafınca yapılan açıklamalara nazaran güç kalemlerine yapılan artırımlar, üretim maliyetini yüzde 15 civarında artırdı. Şahin, “Üretim maliyetimiz ortasında geçen yıl yüzde 5’ken, bu yıl yüzde 10 düzeylerine çıkan güç maliyetinin yükünü kendi iç sistemlerimizle dengeleyebilmek ismine çeşitli tedbirler almışken, yeni artırımlarla bu oran yüzde 15’e ulaştı. Bu artışı absorbe edebilmek için daha fazla ne yapabileceğimizi ilgili bölümlerimizle kıymetlendiriyoruz. İhracatta da iç piyasada da rekabet gücümüzün pek etkileneceğini düşünüyorum.” tabirlerini kurarken, Toyota CEO’su üzere düşünen farklı isimler de vardı.
Fiyatlar birkaç ay içerisinde zamlanacak!
Dünya’nın haberine göre Hyundai da Toyota üzere düşünüyor. “Birim maliyeti üzerinden kâr istikrarı de göz önünde olduğundan kesinlikle fiyatlarda değişkenlik oluyor. Bilhassa iç pazar daha epeyce etkileniyor. İhracatta eşit koşullarda fiyat siyaseti gözetildiğinden tüm markalarda emsal fiyatlandırma yapılıyor. İhracat çoklukla Euro üzerinden olduğundan iç pazara nazaran endüstrideki artışın tesirleri daha düşük. Lakin yurt dışına da artırımlı gidiyor.” diyen Hyundai yetkilileri, araba fiyatlarının birkaç ay içerisinde zamlanacağını söz ediyorlar. Misal bir biçimde; ticari araç üretimi yapan Anadolu Isuzu’nun Genel Müdürü Tuğrul Arıkan da maliyetlerin güç kaynaklı arttığını, bunun artırım olarak geri döneceğini belirtiyor.
Peki fiyatlar nasıl dizginlenecek?
Uludağ Otomotiv Sanayisi İhracatçıları Birliği (OİB) Lideri Baran Çelik, aslına bakarsanız daralmakta olan araba dalının nasıl kurtulabileceğine dair açıklamalarda bulundu. Baran Çelik’e nazaran bilhassa de ihracat yapan şirketler için özel güç tarifesi uygulanmalı. Çünkü artırımlar, ihracatta pazar kaybettirecek noktaya ulaşmış durumda. OİB Lideri Çelik’in tavsiyesi şu biçimde: Maalesef güç artırımları niçiniyle endüstride keyifler kaçtı. İhracatta rekabetçiliğimizi kaybetmemize ve ötürüsıyla pazar kaybetmemize sebep olacak boyutlarda bir artırım yapıldı. İhracata özel güç tarifelerinde dayanak düzeneği oluşturulmalı…