bencede
New member
Çok değil, bundan birkaç on yıl evvel otomobiller ayağımızı yerden kessin kâfi derdik. Fakat son senelerda araba teknolojilerinde o kadar büyük gelişmeler yaşandı ki artık bir araç alırken performanstan epey daha fazlasına bakmak gerekiyor. Bu teknolojilerden biri olan DSC sistemi, şoförlere en keskin virajlarda ve en kaygan yollarda bile patinaj çekmeden inançlı sürüş imkanı sunuyor.
DSC sistemi aslında fazlaca da yeni değil. Lakin gelişen araba teknolojisi ile bir arada araçlar da akıllı hale gelince, bu cins sistemler günümüz dünyasına ayak uydurmaya başladılar. hiç bir sistem üzere %100 güvenlik sunmuyor lakin en azından ufak riskleri ortadan kaldırarak şoförün epeyce daha inançlı bir seyahat yapmasını sağlıyor. Gelin DSC nedir, ne işe fayda üzere merak edilen sorulara yakından bakalım ve bu sistemin şoförlere sunduğu avantajları nazaranlim.
DSC nedir?
Alman teknoloji markası Bosch tarafınca geliştirilmiş olan bu sistem birinci defa 1995 yılında Mercedes araba firmasının CL modellerinde kullanıldı. Mercedes firması bu sistemi Electronic Stability Program, özetlemek gerekirse ESP, Türkçesi ile Elektronik İstikrar Programı olarak isimlendirirken Mazda ve BMW firmaları bu sistemi Dynamic Stability Control System, özetlemek gerekirse DSC, Türkçesi ile Dinamik İstikrar Denetimi olarak isimlendirmişlerdir.
En sıradan tarifiyle DSC sistemi; aracın keskin virajlarda ve kaygan yollarda patinaj çekmesini yani kaymasını engelleyen bir sistemdir. Şoför hareketlerini ve araç momentini hesaplayan DSC sistemi, aracın kaydığını anladığı vakit iç ya da dış taraftaki tekerlerin fren baskısını arttırarak aracın kaymasını pürüzler.
DSC ne işe fayda?
DSC sistemi, 4 tekerlekli kilitlenme önleyici fren sistemi ve TCS kısaltması ile bilinen Çekiş Denetim Sistemi ile birlikte hareket eder. En yeni sistemlerde, her bir tekerlek için başka bir fren denetimi vardır. Yani kayan aracın sadece ön ve art sistemleri fren yapmaz, gerekirse tek tek tekerlere farklı fren baskıları uygulanabilir.
Diyelim araba virajın dışına gerçek kaymaya başladı. DSC sistemi motor gücünü düşürerek iç taraftaki tekerleklerin fren baskısını arttırır. Tıpkı biçimde araba virajın içine hakikat kaymaya başlarsa DSC sistemi dış taraftaki tekerlerin fren baskısını arttırır. Yani DSC sistemi, aracın savrulmaması ve kaymaması için gerekli freni yapar.
DSC nasıl çalışır?
DSC ve gibisi tüm sürüş dayanak ve güvenlik sistemleri anlık olarak şoför hareketlerini ve araç momentini takip eder. Araba hangi süratte nasıl hareket ediyor, tekerlerin pozisyonu ne üzere anlık olarak alınan istatistikler yardımıyla bu çeşit sistemler aracın tam olarak nasıl bir durumda olması gerektiğini bilir ve dahası, nasıl bir durumda olmaması gerektiğini epeyce daha yeterli bilir.
Araç momentinde bir sorun çıktığı anlaşıldığı anda birinci vakit içinderda motor gücü düşürülür ve sorunun kaynağı tespit edilir. Saniyeden bile süratli bir biçimde yapılan bu süreçler kararında aracın kayan tarafı tespit edilir ve kaymaması için gerekli fren baskısı arttırılır. DSC tek başına çalışmaz, tüm bu tespitleri yapabilmesi için araçta bulunan tüm sistemlerle birlikte çalışması gerekir.
DSC sisteminin avantajları:
Bilhassa amatör şoförler birinci senelerında viraj dönüşlerinde ister istemez huzursuz olurlar. Bir de yollar kayganlaşmışsa işler yeterlice zorlaşabilir. DSC üzere sürüş takviye ve güvenlik sistemleri, şoförlerin ufak kusurlarını ortadan kaldırarak kaza riskini minimuma indirir. Ayrıyeten bu biçimde bir sisteme sahip olmanın şoförde yarattığı özgüven yardımıyla yanılgı yapma ihtimali de azalacaktır.
Usta bir şoför olsanız bile birinci defa kullanacağınız bir yola girdiğiniz vakit ne ile karşılaşacağınızı bilmezsiniz. Virajlar epeyce keskin olabilir ya da yollar beklediğiniz kadar uygun olmayabilir. bu biçimde bir durumda DSC üzere sürüş ve güvenlik sistemleri yardımıyla mümkün sürprizler niçiniyle yaşanacak kaza ihtimali minimuma iner.
DSC sistemine güvenip de gözü karartmayın:
Sadece DSC sistemine değil, aracınızda bulunan hiç bir sürüş ve güvenlik sistemine tam olarak güvenmeyin. Sonuçta bu cins teknolojiler sadece birer dayanak sistemidir. Denetim her vakit sürücüdedir. Bu cins sistemler sadece ufak yanlışlara ya da yol kaynaklı ufak problemlere müdahale edebilir. Kaza ihtimalini büsbütün ortadan kaldırmaz.
Sürat, yol şartları, şoförün direksiyon hakimiyeti üzere bir epey etmen, kaza ihtimali üzerinde tesirlidir. Tüm bunları göz önüne alarak seyahat etmelisiniz. DSC üzere sürüş ve güvenlik dayanak sistemlerinin mümkün kazaları önleyeceğine güvenerek dikkatsiz davranmayın. Araba teknolojisi ne kadar ilerlerse ilerlesin, hala her gün kazalar olduğunu ve insanların öldüğünü unutmayın.
Keskin virajlarda ve kaygan yollarda aracınızın patinaj çekmesini önleyen DSC nedir, ne işe fayda, avantajları nelerdir üzere merak edilen soruları yanıtladık ve bu sistem hakkında bilmeniz gereken ayrıntılardan bahsettik. DSC sistemi hakkındaki fikirlerinizi yorumlarda paylaşabilirsiniz.
DSC sistemi aslında fazlaca da yeni değil. Lakin gelişen araba teknolojisi ile bir arada araçlar da akıllı hale gelince, bu cins sistemler günümüz dünyasına ayak uydurmaya başladılar. hiç bir sistem üzere %100 güvenlik sunmuyor lakin en azından ufak riskleri ortadan kaldırarak şoförün epeyce daha inançlı bir seyahat yapmasını sağlıyor. Gelin DSC nedir, ne işe fayda üzere merak edilen sorulara yakından bakalım ve bu sistemin şoförlere sunduğu avantajları nazaranlim.
DSC nedir?
Alman teknoloji markası Bosch tarafınca geliştirilmiş olan bu sistem birinci defa 1995 yılında Mercedes araba firmasının CL modellerinde kullanıldı. Mercedes firması bu sistemi Electronic Stability Program, özetlemek gerekirse ESP, Türkçesi ile Elektronik İstikrar Programı olarak isimlendirirken Mazda ve BMW firmaları bu sistemi Dynamic Stability Control System, özetlemek gerekirse DSC, Türkçesi ile Dinamik İstikrar Denetimi olarak isimlendirmişlerdir.
En sıradan tarifiyle DSC sistemi; aracın keskin virajlarda ve kaygan yollarda patinaj çekmesini yani kaymasını engelleyen bir sistemdir. Şoför hareketlerini ve araç momentini hesaplayan DSC sistemi, aracın kaydığını anladığı vakit iç ya da dış taraftaki tekerlerin fren baskısını arttırarak aracın kaymasını pürüzler.
DSC ne işe fayda?
DSC sistemi, 4 tekerlekli kilitlenme önleyici fren sistemi ve TCS kısaltması ile bilinen Çekiş Denetim Sistemi ile birlikte hareket eder. En yeni sistemlerde, her bir tekerlek için başka bir fren denetimi vardır. Yani kayan aracın sadece ön ve art sistemleri fren yapmaz, gerekirse tek tek tekerlere farklı fren baskıları uygulanabilir.
Diyelim araba virajın dışına gerçek kaymaya başladı. DSC sistemi motor gücünü düşürerek iç taraftaki tekerleklerin fren baskısını arttırır. Tıpkı biçimde araba virajın içine hakikat kaymaya başlarsa DSC sistemi dış taraftaki tekerlerin fren baskısını arttırır. Yani DSC sistemi, aracın savrulmaması ve kaymaması için gerekli freni yapar.
DSC nasıl çalışır?
DSC ve gibisi tüm sürüş dayanak ve güvenlik sistemleri anlık olarak şoför hareketlerini ve araç momentini takip eder. Araba hangi süratte nasıl hareket ediyor, tekerlerin pozisyonu ne üzere anlık olarak alınan istatistikler yardımıyla bu çeşit sistemler aracın tam olarak nasıl bir durumda olması gerektiğini bilir ve dahası, nasıl bir durumda olmaması gerektiğini epeyce daha yeterli bilir.
Araç momentinde bir sorun çıktığı anlaşıldığı anda birinci vakit içinderda motor gücü düşürülür ve sorunun kaynağı tespit edilir. Saniyeden bile süratli bir biçimde yapılan bu süreçler kararında aracın kayan tarafı tespit edilir ve kaymaması için gerekli fren baskısı arttırılır. DSC tek başına çalışmaz, tüm bu tespitleri yapabilmesi için araçta bulunan tüm sistemlerle birlikte çalışması gerekir.
DSC sisteminin avantajları:
Bilhassa amatör şoförler birinci senelerında viraj dönüşlerinde ister istemez huzursuz olurlar. Bir de yollar kayganlaşmışsa işler yeterlice zorlaşabilir. DSC üzere sürüş takviye ve güvenlik sistemleri, şoförlerin ufak kusurlarını ortadan kaldırarak kaza riskini minimuma indirir. Ayrıyeten bu biçimde bir sisteme sahip olmanın şoförde yarattığı özgüven yardımıyla yanılgı yapma ihtimali de azalacaktır.
Usta bir şoför olsanız bile birinci defa kullanacağınız bir yola girdiğiniz vakit ne ile karşılaşacağınızı bilmezsiniz. Virajlar epeyce keskin olabilir ya da yollar beklediğiniz kadar uygun olmayabilir. bu biçimde bir durumda DSC üzere sürüş ve güvenlik sistemleri yardımıyla mümkün sürprizler niçiniyle yaşanacak kaza ihtimali minimuma iner.
DSC sistemine güvenip de gözü karartmayın:
Sadece DSC sistemine değil, aracınızda bulunan hiç bir sürüş ve güvenlik sistemine tam olarak güvenmeyin. Sonuçta bu cins teknolojiler sadece birer dayanak sistemidir. Denetim her vakit sürücüdedir. Bu cins sistemler sadece ufak yanlışlara ya da yol kaynaklı ufak problemlere müdahale edebilir. Kaza ihtimalini büsbütün ortadan kaldırmaz.
Sürat, yol şartları, şoförün direksiyon hakimiyeti üzere bir epey etmen, kaza ihtimali üzerinde tesirlidir. Tüm bunları göz önüne alarak seyahat etmelisiniz. DSC üzere sürüş ve güvenlik dayanak sistemlerinin mümkün kazaları önleyeceğine güvenerek dikkatsiz davranmayın. Araba teknolojisi ne kadar ilerlerse ilerlesin, hala her gün kazalar olduğunu ve insanların öldüğünü unutmayın.
Keskin virajlarda ve kaygan yollarda aracınızın patinaj çekmesini önleyen DSC nedir, ne işe fayda, avantajları nelerdir üzere merak edilen soruları yanıtladık ve bu sistem hakkında bilmeniz gereken ayrıntılardan bahsettik. DSC sistemi hakkındaki fikirlerinizi yorumlarda paylaşabilirsiniz.