Beykozlu
New member
Saat 14:17'ye kadar ücretsiz okuyun
Yorum
Volker Wissing ve demir yolu – bir bakanın sabrı tükeniyor
Dinlemek
Ulaştırma bakanı, Euro sonuçlarından sonra demiryollarını sırtından bıçaklıyor. Volker Wissing, devlete ait şirkette çok az şeyin düzelmesi nedeniyle hayal kırıklığına uğradı ve şimdi zorla yönetmek istiyor gibi görünüyor. Bu onun için iyiye işaret değil.
Berlin. Volker Wissing muhtemelen sorunun boyutunu hafife aldı. Göreve geldiğinde, ulaştırma bakanı muhtemelen demiryollarında CSU'nun on iki yıllık kötü yönetimi ve kemer sıkma önlemlerinin, demir yolu ağının yenilenmesini en önemli öncelik ilan ederek ve demir yolu patronuna baskı uygulayarak üstesinden gelinebileceğini düşünmüştü: teslim et ya da git.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Wissing, ICE'lerin bir kez daha cumhuriyette güvenilir bir şekilde yarışacağı on yılın sonuna kadar genel yenilemenin derin vadisinin hikayesini anlatarak kendine zaman kazandırdı. Wissing, 49 avroluk Deutschlandticket ile ulaşım derneklerinin pahalı yamalı bohçasını tarihin çöp kutusuna atmak ve günlük yaşamda dijitalleşmeyi teşvik etmek istiyordu.
Bölgeler uzun mesafeli ulaşım bağlantılarını kaybediyor
Ancak koşullar öyle değil. Wissing'in kendi parti lideri ve maliye bakanı Christian Lindner, Deutschlandticket'a saldırdı ve yenileme için milyarlarca avroyu kesti. Büyük yenileme için hala para alabilmek adına, demiryollarının öz sermayesi artırılıyor – ki bu, devlete ait şirketin karmaşık yapısında, getirinin artması gerektiği ve dolayısıyla yük ve uzun mesafe trafiği için ray erişim fiyatlarının artırılması anlamına geliyor.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Mantıksal olarak, demiryolu yöneticileri çok iyi kullanılmayan bağlantıları keseceklerdir, bu nedenle Konstanz Gölü bölgesi, Saarland, Doğu Frizya ve Batı Pomeranya şehirlerarası bağlantılarını kaybedebilir – ve eyalet hükümetleri buna karşı çıkıyor.
Yolcu derneği Deutschlandticket için beş avro daha teklif ediyor
Deutschlandticket şu anda aylık 49 avroluk bir abonelik olarak sunuluyor. Gelecek yıl daha pahalı olacak. Yolcu derneği fiyatın çok yüksek olması konusunda uyarıyor.
Kaynak: dpa
Şu anda tekmelemek kötü bir davranıştır
Wissing bu durumda ne yapıyor? Demiryoluna saldırıyor. Yönetim kurulunun şimdiden sandalyelerini salladığına dair haberler var. Ve şirketin “her şey bir şekilde yoluna girdi” tonuyla kendi Avrupa Şampiyonası raporunu yayınlamasından sadece birkaç saat sonra, Wissing'in şirketin turnuva sırasında ek trenlerle “kendini aştığını” söylediği aktarılıyor.
Bir yıl önce, Wissing DB'yi turnuvanın hareketlilik ortağı olarak gururla sundu. Bunun ne kadar riskli olduğunu biliyor olmalı. Şimdi onları tekrar tekmelemek kötü bir davranış.
Yorum
Volker Wissing ve demir yolu – bir bakanın sabrı tükeniyor
Dinlemek
Ulaştırma bakanı, Euro sonuçlarından sonra demiryollarını sırtından bıçaklıyor. Volker Wissing, devlete ait şirkette çok az şeyin düzelmesi nedeniyle hayal kırıklığına uğradı ve şimdi zorla yönetmek istiyor gibi görünüyor. Bu onun için iyiye işaret değil.
Berlin. Volker Wissing muhtemelen sorunun boyutunu hafife aldı. Göreve geldiğinde, ulaştırma bakanı muhtemelen demiryollarında CSU'nun on iki yıllık kötü yönetimi ve kemer sıkma önlemlerinin, demir yolu ağının yenilenmesini en önemli öncelik ilan ederek ve demir yolu patronuna baskı uygulayarak üstesinden gelinebileceğini düşünmüştü: teslim et ya da git.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Wissing, ICE'lerin bir kez daha cumhuriyette güvenilir bir şekilde yarışacağı on yılın sonuna kadar genel yenilemenin derin vadisinin hikayesini anlatarak kendine zaman kazandırdı. Wissing, 49 avroluk Deutschlandticket ile ulaşım derneklerinin pahalı yamalı bohçasını tarihin çöp kutusuna atmak ve günlük yaşamda dijitalleşmeyi teşvik etmek istiyordu.
Bölgeler uzun mesafeli ulaşım bağlantılarını kaybediyor
Ancak koşullar öyle değil. Wissing'in kendi parti lideri ve maliye bakanı Christian Lindner, Deutschlandticket'a saldırdı ve yenileme için milyarlarca avroyu kesti. Büyük yenileme için hala para alabilmek adına, demiryollarının öz sermayesi artırılıyor – ki bu, devlete ait şirketin karmaşık yapısında, getirinin artması gerektiği ve dolayısıyla yük ve uzun mesafe trafiği için ray erişim fiyatlarının artırılması anlamına geliyor.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Mantıksal olarak, demiryolu yöneticileri çok iyi kullanılmayan bağlantıları keseceklerdir, bu nedenle Konstanz Gölü bölgesi, Saarland, Doğu Frizya ve Batı Pomeranya şehirlerarası bağlantılarını kaybedebilir – ve eyalet hükümetleri buna karşı çıkıyor.
Yolcu derneği Deutschlandticket için beş avro daha teklif ediyor
Deutschlandticket şu anda aylık 49 avroluk bir abonelik olarak sunuluyor. Gelecek yıl daha pahalı olacak. Yolcu derneği fiyatın çok yüksek olması konusunda uyarıyor.
Kaynak: dpa
Şu anda tekmelemek kötü bir davranıştır
Wissing bu durumda ne yapıyor? Demiryoluna saldırıyor. Yönetim kurulunun şimdiden sandalyelerini salladığına dair haberler var. Ve şirketin “her şey bir şekilde yoluna girdi” tonuyla kendi Avrupa Şampiyonası raporunu yayınlamasından sadece birkaç saat sonra, Wissing'in şirketin turnuva sırasında ek trenlerle “kendini aştığını” söylediği aktarılıyor.
Bir yıl önce, Wissing DB'yi turnuvanın hareketlilik ortağı olarak gururla sundu. Bunun ne kadar riskli olduğunu biliyor olmalı. Şimdi onları tekrar tekmelemek kötü bir davranış.