Beykozlu
New member
Mittelstandsunion başkanı ile röportaj
Gitta Connemann: “Grev hakkı, diğer temel haklar gibi, sınırlamalara tabidir”
MIT Başkanı Gitta Connemann (CDU), kritik altyapıda daha katı grev kuralları için bastırıyor.
© Kaynak: resim ittifakı / Flashpic
KOBİ Birliği başkanı Gitta Connemann (CDU), yüksek ücret anlaşmaları ışığında bir ücret-fiyat sarmalı konusunda uyarıda bulunuyor. CDU’lu siyasetçi, ücretlerdeki artışın bir sonucu olarak vergi artışlarından da korkuyor ve kritik altyapı için bir grev yasası çağrısında bulunuyor.
:format(webp)/s3.amazonaws.com/arc-authors/madsack/5011ac3b-a2cb-4060-94c4-5029016c485a.JPG)
Bayan Connemann, büyük grev Almanya’yı felce uğrattı – daha fazla grev göz ardı edilemez. Grevin orta ölçekli şirketler üzerinde ne gibi etkileri oldu?
Reklamdan sonra devamını okuyun
Reklamdan sonra devamını okuyun
Tüm etkiler henüz öngörülemez. Ancak orta ölçekli şirketler, çalışanların işe gelememesi veya erzak eksikliği nedeniyle örneğin, hammadde ve ön mamul tedarik eden gemi trafiğinin durma noktasına gelmesi nedeniyle faaliyetlerini durdurmak zorunda kaldı. O da iş tarafıydı, elbette ülke ekonomisi için de sonuçları oldu.
Aslında?
Çalışanlar iş yerlerine ulaşamadılar, kısa süreli tatile çıkmak zorunda kaldılar, hatta ücret kaybını bile kabullendiler. Ne yazık ki Verdi’nin tavsiye ettiği gibi herkesin yürüyebileceği veya bisiklete binebileceği bir durum söz konusu değil.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Reklamdan sonra devamını okuyun
Gelecekte, güç öncelikle çalışanlarda olacaktır, çünkü işgücü piyasası, işçi kıtlığı nedeniyle giderek daha fazla bir işgücü piyasası haline gelmektedir. Gelecekte toplu pazarlık çatışmaları ve grevler olması durumunda Fransa’daki durumdan korkuyor musunuz?
Fransa ve Almanya, hem yasal çerçeve hem de grev kültürü açısından karşılaştırılamaz. Geçmişte, Almanya’da toplu sözleşme tarafları arasındaki diyalog, örneğin endüstriyel sendikalarla yapılan müzakereler çok iyi işledi: gerçekleşen birkaç büyük grev her zaman işverenlere karşı yöneltildi. Aslında böyle olması gerekiyor. Dolayısıyla Pazartesi günkü mega grev de yeni bir boyut kazandı. Çünkü iki sendika güçlerini birleştirdi ve olaya karışmayan üçüncü kişiler sorumlu tutuldu.
Ulaştırma sektöründe sendikalar greve gittiğinde, bu kaçınılmaz olarak dahil olmayan üçüncü tarafları etkiler. Sizce bu, işçilerin hiç greve gitmemesi gerektiği anlamına mı geliyor?
Grevleri yasaklamak istemiyoruz. Ancak kritik altyapı için, karışmamış üçüncü tarafların zararını mümkün olduğunca düşük tutmak için net kurallara ihtiyacımız var: İlk olarak, zorunlu bir tahkim süreci yürütülmelidir. Bu işe yaramazsa, dört gün önceden ihbar ve acil servislerle grev olabilir.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/LL7GYLVR25BHNN2S2CKFDUSI4Y.jpg)
“Toplumsal barış kesinlikle bir günlük uyarı greviyle tehdit edilmez”
Pazartesi günü mega grev “Bir günlük uyarı grevleri toplumsal barışı kesinlikle tehdit etmeyecek” Verdi ve demiryolu ve ulaşım sendikası (EVG) geniş kapsamlı bir uyarı grevi çağrısında bulundular, çalışanlar için yüzde 10,5 daha fazla ücret talep ediyorlar. Büyük grev günü halk arasında memnuniyetsizliğe yol açar mı? Bir röportajda tarihçi Dietmar Süss, Almanların bu konuda ne düşündüğünü ve bir grevin neden sadece grevciler için faydalı olmadığını açıklıyor.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Reklamdan sonra devamını okuyun
Bunu nasıl çözeceksin?
Şu anda, Almanya’da grev hakkı, iş uyuşmazlığı yasalarının olduğu diğer birçok Avrupa ülkesinden farklı olarak, tamamen yargısal bir haktır. Bu, ilgili hakime bağlı olarak Almanya’da bir patchwork yorgana yol açar. Bizim açımızdan, grevin müzakerelerin başında değil, sonunda gelmesi için kritik altyapı alanındaki ve sadece bu alana yönelik grevler için bir çerçeve belirleyen yeni bir yasaya ihtiyaç var.
Eleştirmenler, bunun grev hakkına balta olacağını söylüyor. CDU lideri Friedrich Merz de grev hakkının yanında yer alıyor.
Friedrich Merz ve ben, grev hakkının değerli bir varlık olduğu ve Temel Yasa tarafından korunduğu konusunda hemfikiriz – ancak diğer tüm temel haklar gibi sınırlamalara tabidir. Grevler başkalarının temel haklarına büyük ölçüde müdahale eder. Bu yüzden mahkemeler darbenin keskin bir silah olduğunu söylüyor. Yalnızca diğer tüm araçlar başarısız olduğunda – özellikle kritik altyapılar söz konusu olduğunda – çıkarılmalıdır.
Deutsche Bahn, büyük grev gününün ardından durumu değerlendiriyor ve eleştirilerini dile getiriyor
Verdi, 1992’den bu yana en büyük grevden söz etti. Sendikalar yaptıkları uyarı greviyle toplu sözleşme konusunda işverenler üzerindeki baskıyı artırmak istediler.
© Kaynak: Reuters
Mevcut toplu pazarlıkta sendikalar enflasyon nedeniyle yüksek ücret artışları talep ediyor. Bir ücret-fiyat sarmalı hakkında endişeli misiniz?
Reklamdan sonra devamını okuyun
Reklamdan sonra devamını okuyun
Ücret anlaşmaları aşırı olursa Almanya’nın ücret-fiyat sarmalına girmesinden korkuyorum. Yüksek teklifler, daha yüksek fiyatlar anlamına gelir. Bu arada, yüksek karla kutsanmış şirketlerden de bahsetmiyoruz: Örneğin Deutsche Bahn, yıllardır milyarlarca zarar ediyor. Şu anda bütçe donmalarından etkilenen birçok belediye var. Vatandaşlar bu nedenle ücret anlaşmaları için ödeme yapmak zorunda kalacaklar. İlk belediye başkanları artan maliyetleri vergi artışlarıyla yumuşatacaklarını şimdiden açıkladılar. Ben başka bir sorun görüyorum: Şu anda ücret anlaşmalarından en çok devlet yararlanıyor.
Bunu belirtmelisiniz.
Bir örnek: Bir çöp işçisi ayda brüt 4000 Euro kazanıyorsa ve 500 Euro maaş artışı alıyorsa, net olarak yalnızca yaklaşık 260 Euro daha alacaktır. Gerisi devlete gidiyor. Şimdi 500 avro daha almayı umanlar, ay sonunda hayal kırıklığına uğrayacaklar. En adil çözüm, herkes için vergi indirimi olacaktır.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/SUXJXPIWORDNBLHNMVWTSMEM5M.png)
Paha biçilemez
Bültenimiz, her Çarşamba enerji krizi ve enflasyonla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileriyle size eşlik ediyor.
Ayda yaklaşık 260 avro daha fazla mutlu olacak pek çok insan var.
Doğal olarak. Kamu hizmeti dışında bile. Bu nedenle, tüm çalışanlar için vergi indirimi, örneğin soğuk ilerlemenin tamamen kaldırılması daha iyi olacaktır. Gelir vergisi enflasyona göre düzeltilmezse maaş artışlarından kaynaklanan ek vergi yükünü açıklar. 2021 yılına kadar soğuk ilerlemeyi ortadan kaldırmıştık. Maalesef 2022 yılında trafik ışıklarının altında yeniden canlandı. 2023’te bunun telafisi olmalı ama tam olarak değil. Elektrik vergisi gibi enerji vergilerinin düşürülmesi de önemli olacaktır: Almanya’daki özel haneler, AB düzenlemeleri uyarınca gerekenden çok daha yüksek bir elektrik vergisi ödemektedir. Trafik ışığının acilen iyileştirilmesi gerekiyor.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Reklamdan sonra devamını okuyun
Ancak mevcut ücret müzakereleri için tam olarak ne öngörüyorsunuz?
Her iki tarafı da gerekirse bir hakemin katılımıyla mümkün olan en kısa sürede bir sonuca varmaya davet ediyorum. Buna göre, federal hükümet, şirketlerin ve çalışanların devlet tarafından rahatlatılmasını sağlamalıdır, çünkü maliyetler kesinlikle yansıtılmaktadır.
Gitta Connemann: “Grev hakkı, diğer temel haklar gibi, sınırlamalara tabidir”
MIT Başkanı Gitta Connemann (CDU), kritik altyapıda daha katı grev kuralları için bastırıyor.
© Kaynak: resim ittifakı / Flashpic
KOBİ Birliği başkanı Gitta Connemann (CDU), yüksek ücret anlaşmaları ışığında bir ücret-fiyat sarmalı konusunda uyarıda bulunuyor. CDU’lu siyasetçi, ücretlerdeki artışın bir sonucu olarak vergi artışlarından da korkuyor ve kritik altyapı için bir grev yasası çağrısında bulunuyor.
Bayan Connemann, büyük grev Almanya’yı felce uğrattı – daha fazla grev göz ardı edilemez. Grevin orta ölçekli şirketler üzerinde ne gibi etkileri oldu?
Reklamdan sonra devamını okuyun
Reklamdan sonra devamını okuyun
Tüm etkiler henüz öngörülemez. Ancak orta ölçekli şirketler, çalışanların işe gelememesi veya erzak eksikliği nedeniyle örneğin, hammadde ve ön mamul tedarik eden gemi trafiğinin durma noktasına gelmesi nedeniyle faaliyetlerini durdurmak zorunda kaldı. O da iş tarafıydı, elbette ülke ekonomisi için de sonuçları oldu.
Aslında?
Çalışanlar iş yerlerine ulaşamadılar, kısa süreli tatile çıkmak zorunda kaldılar, hatta ücret kaybını bile kabullendiler. Ne yazık ki Verdi’nin tavsiye ettiği gibi herkesin yürüyebileceği veya bisiklete binebileceği bir durum söz konusu değil.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Reklamdan sonra devamını okuyun
Gelecekte, güç öncelikle çalışanlarda olacaktır, çünkü işgücü piyasası, işçi kıtlığı nedeniyle giderek daha fazla bir işgücü piyasası haline gelmektedir. Gelecekte toplu pazarlık çatışmaları ve grevler olması durumunda Fransa’daki durumdan korkuyor musunuz?
Fransa ve Almanya, hem yasal çerçeve hem de grev kültürü açısından karşılaştırılamaz. Geçmişte, Almanya’da toplu sözleşme tarafları arasındaki diyalog, örneğin endüstriyel sendikalarla yapılan müzakereler çok iyi işledi: gerçekleşen birkaç büyük grev her zaman işverenlere karşı yöneltildi. Aslında böyle olması gerekiyor. Dolayısıyla Pazartesi günkü mega grev de yeni bir boyut kazandı. Çünkü iki sendika güçlerini birleştirdi ve olaya karışmayan üçüncü kişiler sorumlu tutuldu.
Ulaştırma sektöründe sendikalar greve gittiğinde, bu kaçınılmaz olarak dahil olmayan üçüncü tarafları etkiler. Sizce bu, işçilerin hiç greve gitmemesi gerektiği anlamına mı geliyor?
Grevleri yasaklamak istemiyoruz. Ancak kritik altyapı için, karışmamış üçüncü tarafların zararını mümkün olduğunca düşük tutmak için net kurallara ihtiyacımız var: İlk olarak, zorunlu bir tahkim süreci yürütülmelidir. Bu işe yaramazsa, dört gün önceden ihbar ve acil servislerle grev olabilir.
“Toplumsal barış kesinlikle bir günlük uyarı greviyle tehdit edilmez”
Pazartesi günü mega grev “Bir günlük uyarı grevleri toplumsal barışı kesinlikle tehdit etmeyecek” Verdi ve demiryolu ve ulaşım sendikası (EVG) geniş kapsamlı bir uyarı grevi çağrısında bulundular, çalışanlar için yüzde 10,5 daha fazla ücret talep ediyorlar. Büyük grev günü halk arasında memnuniyetsizliğe yol açar mı? Bir röportajda tarihçi Dietmar Süss, Almanların bu konuda ne düşündüğünü ve bir grevin neden sadece grevciler için faydalı olmadığını açıklıyor.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Reklamdan sonra devamını okuyun
Bunu nasıl çözeceksin?
Şu anda, Almanya’da grev hakkı, iş uyuşmazlığı yasalarının olduğu diğer birçok Avrupa ülkesinden farklı olarak, tamamen yargısal bir haktır. Bu, ilgili hakime bağlı olarak Almanya’da bir patchwork yorgana yol açar. Bizim açımızdan, grevin müzakerelerin başında değil, sonunda gelmesi için kritik altyapı alanındaki ve sadece bu alana yönelik grevler için bir çerçeve belirleyen yeni bir yasaya ihtiyaç var.
Eleştirmenler, bunun grev hakkına balta olacağını söylüyor. CDU lideri Friedrich Merz de grev hakkının yanında yer alıyor.
Friedrich Merz ve ben, grev hakkının değerli bir varlık olduğu ve Temel Yasa tarafından korunduğu konusunda hemfikiriz – ancak diğer tüm temel haklar gibi sınırlamalara tabidir. Grevler başkalarının temel haklarına büyük ölçüde müdahale eder. Bu yüzden mahkemeler darbenin keskin bir silah olduğunu söylüyor. Yalnızca diğer tüm araçlar başarısız olduğunda – özellikle kritik altyapılar söz konusu olduğunda – çıkarılmalıdır.
Deutsche Bahn, büyük grev gününün ardından durumu değerlendiriyor ve eleştirilerini dile getiriyor
Verdi, 1992’den bu yana en büyük grevden söz etti. Sendikalar yaptıkları uyarı greviyle toplu sözleşme konusunda işverenler üzerindeki baskıyı artırmak istediler.
© Kaynak: Reuters
Mevcut toplu pazarlıkta sendikalar enflasyon nedeniyle yüksek ücret artışları talep ediyor. Bir ücret-fiyat sarmalı hakkında endişeli misiniz?
Reklamdan sonra devamını okuyun
Reklamdan sonra devamını okuyun
Ücret anlaşmaları aşırı olursa Almanya’nın ücret-fiyat sarmalına girmesinden korkuyorum. Yüksek teklifler, daha yüksek fiyatlar anlamına gelir. Bu arada, yüksek karla kutsanmış şirketlerden de bahsetmiyoruz: Örneğin Deutsche Bahn, yıllardır milyarlarca zarar ediyor. Şu anda bütçe donmalarından etkilenen birçok belediye var. Vatandaşlar bu nedenle ücret anlaşmaları için ödeme yapmak zorunda kalacaklar. İlk belediye başkanları artan maliyetleri vergi artışlarıyla yumuşatacaklarını şimdiden açıkladılar. Ben başka bir sorun görüyorum: Şu anda ücret anlaşmalarından en çok devlet yararlanıyor.
Bunu belirtmelisiniz.
Bir örnek: Bir çöp işçisi ayda brüt 4000 Euro kazanıyorsa ve 500 Euro maaş artışı alıyorsa, net olarak yalnızca yaklaşık 260 Euro daha alacaktır. Gerisi devlete gidiyor. Şimdi 500 avro daha almayı umanlar, ay sonunda hayal kırıklığına uğrayacaklar. En adil çözüm, herkes için vergi indirimi olacaktır.
Paha biçilemez
Bültenimiz, her Çarşamba enerji krizi ve enflasyonla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileriyle size eşlik ediyor.
Ayda yaklaşık 260 avro daha fazla mutlu olacak pek çok insan var.
Doğal olarak. Kamu hizmeti dışında bile. Bu nedenle, tüm çalışanlar için vergi indirimi, örneğin soğuk ilerlemenin tamamen kaldırılması daha iyi olacaktır. Gelir vergisi enflasyona göre düzeltilmezse maaş artışlarından kaynaklanan ek vergi yükünü açıklar. 2021 yılına kadar soğuk ilerlemeyi ortadan kaldırmıştık. Maalesef 2022 yılında trafik ışıklarının altında yeniden canlandı. 2023’te bunun telafisi olmalı ama tam olarak değil. Elektrik vergisi gibi enerji vergilerinin düşürülmesi de önemli olacaktır: Almanya’daki özel haneler, AB düzenlemeleri uyarınca gerekenden çok daha yüksek bir elektrik vergisi ödemektedir. Trafik ışığının acilen iyileştirilmesi gerekiyor.
Reklamdan sonra devamını okuyun
Reklamdan sonra devamını okuyun
Ancak mevcut ücret müzakereleri için tam olarak ne öngörüyorsunuz?
Her iki tarafı da gerekirse bir hakemin katılımıyla mümkün olan en kısa sürede bir sonuca varmaya davet ediyorum. Buna göre, federal hükümet, şirketlerin ve çalışanların devlet tarafından rahatlatılmasını sağlamalıdır, çünkü maliyetler kesinlikle yansıtılmaktadır.