Demiryollarında bir grev daha – bu son olmalı

Beykozlu

New member
50 saatlik bir uyarı grevi – bu cesur olmaktan da öte. Bu çılgın bir grev. Demiryolu ve taşımacılık sendikası (EVG), fiili olarak üç günlük bir haftada ülke çapında iki tam iş günü çalışma belirledi. Pazar akşamından Salı gecesine kadar ülke genelinde neredeyse hiç tren seferleri olmayacak. İki ayda üçüncü kez.


Reklamdan sonra devamını okuyun


Reklamdan sonra devamını okuyun


EVG bu nedenle en değerli varlığını hızla kumar oynuyor: nüfusun dayanışması ve gelecekte üyelerinin greve gitme isteği. Bu, üçüncü kez grev maaşı almamaları. Bu sadece bir oylamadan sonra.

Şişeden güçlü bir yudum – ama dayanışma çöküyor


27 Mart’ta Verdi ile birlikte gerçekleştirilen ilk büyük uyarı grevi sırasında sempatiler hala net bir şekilde bölünmüş durumda. Eski sendika retoriği ödünç alırsak, hiç kimse işçilerin ücret şişesinden bir yudum almayı hak ettiğini inkar etmez. Özellikle EVG, 2021’deki Corona krizinin etkisi altında feragat uyguladığından ve istihdam garantilerine karşı yüzde 1,5’lik küçük bir artı ile tatmin olduğundan beri.


Reklamdan sonra devamını okuyun


Reklamdan sonra devamını okuyun

EVG grev planlarına bağlı kalıyor


EVG, Pazar akşamından itibaren 50 saatlik grev çağrısı yapıyor. Bunun nedeni, işverenlerin daha düşük ücret grupları için taviz vermeye istekli olmamasıdır.

© Kaynak: Reuters


Verdi’nin kamu hizmetinden mezun olmasından bir gün önce ikinci uyarı grevi yapılır yapılmaz sempati sarsılmaya başladı. EVG’nin demiryolları ile müteakip müzakereleri, gerçekten başlamadan önce kesildi. En geç bu saçmalıktan sonra, daha önce iyiliksever demiryolu kullanıcıları bile sinirlendi. Ve haklı olarak.

EVG tırmanmak zorunda


Toplu pazarlık her zaman aynı zamanda psikolojik bir savaş ve tırmanmalı bir oyundur ve erken dönemdeki büyük grevler nedeniyle EVG’nin artık tek bir çaresi vardır: daha fazla tırmanmak. Giderek daha fazla grev, daha büyük ve daha büyük. Dolayısıyla 50 saat.

Pazar akşamından mega grev: Sendika, demiryolu trafiğini 50 saat felç etmek istiyor


Demiryolu sektöründe toplu pazarlık Şubat ayının sonundan beri devam ediyor. EVG’nin o zamandan beri çağrıda bulunduğu ülke çapındaki üçüncü uyarı grevi.

© Kaynak: dpa


Reklamdan sonra devamını okuyun


Reklamdan sonra devamını okuyun


EVG müzakerecisi Kristian Loroch, demiryollarının neredeyse folklor gibi iki uyarı grevi hesapladığını söylüyor. Şimdi acımaya başladı. Devlete ait şirket – ama aynı zamanda taşıtlar.

EVG, demiryolları müzakerecilerinin kendisi için kurduğu bir tuzağa düştü. Devlete ait şirket, salam taktikleri (geliştirilmiş teklif) ve isyan retoriği (“çılgın grev”) karışımıyla, demiryolu müşterilerinin hoşnutsuzluğunu grevcilere yönlendiriyor.

ders kitabı taktikleri


Bu bir ders kitabı taktiği. Gerçekten. Söz konusu ders kitabının adı “Müzakere Akışı. Zorlu müzakereleri hedefe nasıl kolayca ulaştırabiliriz” ve “doğru miktarda yüzleşme, işbirliği ve yaratıcılık” vaat ediyor. Yazar, bir zamanlar Lufthansa’da baş müzakereci olan ve şimdi bu ücret müzakerelerinin perde arkasındaki adam olan Florian Weh. demiryolu işçileri işveren derneği AGV Move’un genel müdürü ve demiryolu personeli yönetim kurulu üyesi Martin Seiler ile birlikte EVG’ye tekliflerden sorumludur.

Şu anda “doğru önlem” yok, her şeyden önce yüzleşme var. Bu aynı zamanda hala görevlendirilmeyi bekleyen üçüncü bir oyuncudan da kaynaklanıyor: Claus Weselsky yakında tren makinistleri sendikası GDL ile yeni bir toplu sözleşme müzakere edecek. Demiryolları EVG’ye teslim olursa, bu durum GDL’yi daha da yüksek taleplerde bulunmaya zorlayacaktır – Haziran ayının başında zamanı gelmiştir. EVG tekrar değerin altında satarsa, Weselsky’yi de kartlara oynar.


Reklamdan sonra devamını okuyun


Reklamdan sonra devamını okuyun


Florian Weh’in ders kitabı müzakerelerde çıkmazlarla başa çıkmayı da ele alıyor. “Her şeyden önce: panik yapmayın” diyor. EVG, demiryollarına tekliflerini açıklamaları için Cuma akşamına kadar süre verdi. Şimdi yüzleşmeye biraz yaratıcılık katmak gerekiyor.

EVG bile, tarife anlaşmazlığının “artık yabancılar için tuhaf özellikler kazanabileceğini” kabul ediyor. Demiryolu ve sendika, çok küçük ayrıntılar hakkında çok fazla çaba harcayarak tartışıyorlar. Farklılıkları müzakere yoluyla çözülmelidir. Grup, en düşük maaş dilimleri üzerindeki anlaşmazlığı çözmektense, yöneticilere milyonlarca ikramiyeyi nasıl verecekleri konusunda daha fazla kafa yoruyor. Ve EVG yakında artamayacak. Bu grev son olmalı.
 
Üst