Fiido zaten eski bir tanıdık. Çinli üreticinin pek çok e-bisikleti, çok iyi fiyat-performans oranıyla bizi zaten testlerde ikna etti. Fiido M1 (test raporu) 2020'de askeri görünümü, büyük bataryası ve iyi süspansiyonuyla şimdiden etkileyiciydi. Şimdilik yalnızca Fiido C21 (test raporu) 999 avro daha sportif bir yöne gidiyor ve tork sensörü sayesinde özellikle doğal sürüş davranışıyla bizi etkiliyor. Fiido Titan (test raporu), güçlü motoru, devasa lastikleri ve yüksek taşıma kapasitesi sayesinde şehir ve arazi için gerçek bir çok yönlü olduğunu kanıtlıyor.
Fiido tüm bunları nispeten düşük fiyatlarla sunuyor ancak bir sorun var: Fiido bisikletlerinin hiçbiri şu anda Alman yollarında kullanım için onaylanmıyor. Maalesef bu durum ailenin en yeni üyesi Fiido C11 için de geçerli. Sebebi: maksimum hızın çok kolay artırılabilmesi, izin verilmeyen bir elektrikli kornanın bulunması, bir gaz kolu ve 500 W'lık çok güçlü bir motor bulunması.
Önemli Noktalar
Fiido C11'in üreticiden satış fiyatı 899 avro.
Yapı
Fiido C11 çok iyi ve güvenli bir şekilde paketlenmiş olarak gelir. Son montaj için gereken tüm aletler dahildir. Geriye sadece ön tekerleği takmak, gidonu vidalamak, pedalları takmak ve ön farı ve çamurluğu takmak kalır. Bunların hepsi oldukça basittir, sadece çamurluğu takmak tamamen kendi kendini açıklayıcı değildir – talimatlar burada size yardımcı olacaktır.
Montajdan sonra tüm vidalar sıkılmalı ve lastikler şişirilmelidir. O zaman ilk yolculuğunuzun önünde hiçbir şey duramaz; kask takmanızı şiddetle tavsiye ederiz. En iyi 5: En iyi akıllı bisiklet kaskları listemizde göstergeli, acil durum çağrılı ve müzikli akıllı modelleri gösteriyoruz.
optik
Görsel olarak Fiido C11 gerçekten göz alıcı. Beyaz ve şık zümrüt mavisi renklerinde mevcut. Çarpıcı derecede güzel metalik bir kaplamaya sahip mavi versiyonunu test ediyoruz. Tek görsel eleştiri: gidondaki kablo yönetimi düzensiz görünüyor.
Genel olarak işçilik iyi bir ilk izlenim bırakıyor. Çok ucuz e-bisikletlerde sıklıkla olduğu gibi, burada yalnızca daha basit bileşenler kullanılıyor; bunlar, yüksek kaliteli bileşenlere göre sorunlara ve aşınmaya daha yatkındır. Bizim durumumuzda örneğin ön fren çekiliyor. Biraz eğildikten sonra iyileşiyor.
24,5 kg ağırlığıyla Fiido C11 oldukça ağırdır ancak bu fiyat aralığı ve özellikler için bu normaldir. Maksimum yük 120 kg'dır. Bu, daha ağır insanlar veya bagajların taşınması için yeterli alanın olduğu anlamına gelir. IP54 sertifikası her yönden sıçrayan suya karşı koruma anlamına gelir. Bu nedenle yaz yağmuru ve su birikintileri sorun teşkil etmez.
Fiido C11 Resimleri
Şablon – Fotoğraf galerisi
Fiido C11 kapsamlı özellikleriyle puan topluyor: Sağlam çamurluklar sıçrayan suya karşı güvenilir bir şekilde koruma sağlar. Fren lambası ek görüş sağlar. Sağlam bagaj rafı, alışveriş veya 25 kg'a kadar bagaj taşımak için idealdir. Alçak giriş, sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişilerin bile kolayca inip binmesini sağlar. Akü, şarj için veya hırsızlık durumunda kolayca çıkarılabilir. Ayrıca, taşıma kapasitesini artıran ve daha eşit bir ağırlık dağılımı sağlayan 66 avroluk isteğe bağlı bir ön bagaj rafı da mevcuttur.
Gidon ve Ekran
Hafif kavisli gidonlar rahat bir kavrama konumu sunar ve yüksekliği ayarlanabilir. Bu ergonomik açıdan avantajlıdır ve bisikletin farklı vücut boyutlarına uyarlanmasına olanak tanır. Ancak saplar biraz daha büyük ve daha ergonomik olabilir; bu da uzun yolculuklarda elde baskı noktaları oluşmasına neden olabilir.
Renkli ekran gidonun sol tarafında yer alıyor. Güneş ışığında bile okunması kolay, ancak oldukça küçük. Almanya'da izin verilmeyen elektrikli korna da burada yer alıyor. Ek bir zil eksik ve sonradan takılması gerekecek. Pratik: USB-A portu akıllı telefonları vb. hareket halindeyken şarj ediyor.
Sağ tarafta Almanya'da izin verilmeyen basit 6 vitesli vites değiştirme ve gaz kolu bulunmaktadır. Bu, 25 km/saat'e kadar hızlanır; kamuya açık yollarda yalnızca 6 km/saat'e kadar bir çalıştırma yardımına izin verilir.
Aydınlatma bisiklet bilgisayarı üzerinden merkezi olarak kontrol edilir. Ön ışık yolu güzel ve parlak bir şekilde aydınlatır ve ayarlanması kolaydır. Arka ışık iyi bir görüş sağlar ve fren yaparken de yanar – kullanışlı bir güvenlik özelliği.
Sürmek
Ergonomi açısından Fiido C11 her açıdan iyi puanlar alıyor: Kavisli ve yüksekliği ayarlanabilir gidonlar ve rahat sele rahat bir oturma pozisyonu sağlıyor. Bu daha uzun boylu kişiler için de geçerli. Alçak basamaklı çerçeve binmeyi ve inmeyi kolaylaştırıyor. Öndeki 40 mm süspansiyon çatalı şokları ve darbeleri iyi emer.
Fiido C11, 500W nominal güce ve 55 Nm torka sahip 48V'luk bir motorla çalışır. Bu, ağır yükle bile 25 km/saat hıza hızlı bir şekilde hızlanma sağlar. Sınırı kaldırmanın bir püf noktası var: Ekrandaki “M” düğmesini birkaç saniye basılı tutun. Kamuya açık yollarda buna izin verilmez.
Ne yazık ki hassas bir tork sensörü yok, yalnızca basit bir kadans sensörü var. Dezavantajı: Motor devreye girmeden önce krankı birkaç tur çevirmeniz gerekir. Bu, çalıştırmanın ortadan motorlu e-bisikletlerdeki kadar doğal olmadığı anlamına gelir. Zamanla alışırsınız ancak yeni başlayanlar için kafa karıştırıcı olabilir. Gaz kelebeği kavraması burada yardımcı oluyor ve C11 hemen hızlanıyor – yasal 6 km/saat ile sınırlı, buna Almanya'da da izin veriliyor.
Hidrolik disk frenler ilk başta biraz ayar gerektiriyor, ancak daha sonra düzgün bir şekilde tutunuyor ve güvenli bir şekilde yavaşlıyor.
Pil paketi
500 Wh pil, çerçeveye zarif bir şekilde entegre edilmiştir ve bir anahtar kullanılarak çıkarılabilir. Bu, şarj etmek veya hırsızlığa karşı korumalı depolama için pratiktir.
Fiido, kesinlikle ideal koşullar altında maksimum 90 km menzil belirtiyor: Eco modu, 21 km/saat ortalama hız, düz rota, 20°C, rüzgarsız ve 75 kg hafif sürücü.
Esas olarak motor desteğini kullanan hiç kimse asla 90 km gidemez. Fiido'ya göre, ortalama 23 km/saat hızda tamamen elektrikli olarak 56 km'ye kadar menzil mümkün. Yaklaşık 80 kg yükle, tam motor desteğiyle, sık kalkış ve frenlemeyle, birkaç yokuşla yaptığımız testte 40 km güzel bir yol kat ettik. Bu fiyat aralığında bir e-bisiklet için makul bir değer.
Fiyat
Fiido C11'in fiyatı doğrudan üreticiden 899 Euro'dur. Bunun için şaşırtıcı derecede güçlü teknolojiye sahip tam donanımlı bir e-bisiklet elde edersiniz.
Alternatifler
Çözüm
Fiido C11, fiyatına göre etkileyici bir genel paket sunuyor: şık görünüm, güçlü performans ve fren lambaları, çamurluklar ve sağlam bir bagaj rafı gibi çok az eksiği olan bir dizi özellik. 899 avroya, sunulan teknoloji göz önüne alındığında bu harika bir fiyat-performans oranı.
Özellikle güçlü motoru, ayarlanabilir gidon sayesinde rahat oturma pozisyonunu, süspansiyonlu çatalı ve alçak girişi ve ayrıca 500 Wh aküyle çok iyi menzili beğendik.
Fiido'nun C11 için StVZO onayı gerekliliklerine uymaması gerçekten utanç verici. Çünkü birkaç küçük değişiklikle bu mümkün olabilirdi: gaz kelebeğini ve elektrikli kornayı çıkartın, 25 km/s hız sınırının kaldırılmasını önleyin ve 250W'lık bir motor kullanın; C11, Alman yollarına hazır hale gelecekti.
Sonuçta e-şehir bisikleti yok mu? O zaman diğer en iyi listelerimizden biri yardımcı olacaktır:
Bu yazıda e-bisikleti asfalt bisiklet yolları, çakıllı köy yolları ve dik tırmanışlar gibi çeşitli senaryolarda test ettik. Aylarca veya yıllarca günlük kullanım sonucunda ortaya çıkabilecek uzun vadeli sorunları tespit edemeyiz. Test raporumuz yayınlandıktan sonra herhangi bir hata bulursak veya okuyucularımız bir şeyi işaret ederse, bunları ekleyeceğiz.
Çinli bir bayiden satın alırsanız, genellikle daha az ödersiniz. Ancak, garanti veya teminat talebi durumunda daha kötü hizmet alma riski vardır. Ayrıca, tüketici haklarını (iade, garanti) iddia etmek engellerle doludur veya mümkün değildir. Genellikle iyi deneyimler yaşadığımız bayilere burada bağlantı veriyoruz.
Fiido tüm bunları nispeten düşük fiyatlarla sunuyor ancak bir sorun var: Fiido bisikletlerinin hiçbiri şu anda Alman yollarında kullanım için onaylanmıyor. Maalesef bu durum ailenin en yeni üyesi Fiido C11 için de geçerli. Sebebi: maksimum hızın çok kolay artırılabilmesi, izin verilmeyen bir elektrikli kornanın bulunması, bir gaz kolu ve 500 W'lık çok güçlü bir motor bulunması.
Önemli Noktalar
- çok iyi fiyat-performans oranı
- güçlü 500 W motor
- Uzun menziller için büyük 500 Wh pil
- Alçak girişli çerçeve
- Çamurluklar, bagaj rafı, fren lambası içeren çok sayıda ekipman
- çıkarılabilir pil
Fiido C11'in üreticiden satış fiyatı 899 avro.
Yapı
Fiido C11 çok iyi ve güvenli bir şekilde paketlenmiş olarak gelir. Son montaj için gereken tüm aletler dahildir. Geriye sadece ön tekerleği takmak, gidonu vidalamak, pedalları takmak ve ön farı ve çamurluğu takmak kalır. Bunların hepsi oldukça basittir, sadece çamurluğu takmak tamamen kendi kendini açıklayıcı değildir – talimatlar burada size yardımcı olacaktır.
Montajdan sonra tüm vidalar sıkılmalı ve lastikler şişirilmelidir. O zaman ilk yolculuğunuzun önünde hiçbir şey duramaz; kask takmanızı şiddetle tavsiye ederiz. En iyi 5: En iyi akıllı bisiklet kaskları listemizde göstergeli, acil durum çağrılı ve müzikli akıllı modelleri gösteriyoruz.
optik
Görsel olarak Fiido C11 gerçekten göz alıcı. Beyaz ve şık zümrüt mavisi renklerinde mevcut. Çarpıcı derecede güzel metalik bir kaplamaya sahip mavi versiyonunu test ediyoruz. Tek görsel eleştiri: gidondaki kablo yönetimi düzensiz görünüyor.
Genel olarak işçilik iyi bir ilk izlenim bırakıyor. Çok ucuz e-bisikletlerde sıklıkla olduğu gibi, burada yalnızca daha basit bileşenler kullanılıyor; bunlar, yüksek kaliteli bileşenlere göre sorunlara ve aşınmaya daha yatkındır. Bizim durumumuzda örneğin ön fren çekiliyor. Biraz eğildikten sonra iyileşiyor.
24,5 kg ağırlığıyla Fiido C11 oldukça ağırdır ancak bu fiyat aralığı ve özellikler için bu normaldir. Maksimum yük 120 kg'dır. Bu, daha ağır insanlar veya bagajların taşınması için yeterli alanın olduğu anlamına gelir. IP54 sertifikası her yönden sıçrayan suya karşı koruma anlamına gelir. Bu nedenle yaz yağmuru ve su birikintileri sorun teşkil etmez.
Fiido C11 Resimleri
Şablon – Fotoğraf galerisi
Fiido C11 kapsamlı özellikleriyle puan topluyor: Sağlam çamurluklar sıçrayan suya karşı güvenilir bir şekilde koruma sağlar. Fren lambası ek görüş sağlar. Sağlam bagaj rafı, alışveriş veya 25 kg'a kadar bagaj taşımak için idealdir. Alçak giriş, sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişilerin bile kolayca inip binmesini sağlar. Akü, şarj için veya hırsızlık durumunda kolayca çıkarılabilir. Ayrıca, taşıma kapasitesini artıran ve daha eşit bir ağırlık dağılımı sağlayan 66 avroluk isteğe bağlı bir ön bagaj rafı da mevcuttur.
Gidon ve Ekran
Hafif kavisli gidonlar rahat bir kavrama konumu sunar ve yüksekliği ayarlanabilir. Bu ergonomik açıdan avantajlıdır ve bisikletin farklı vücut boyutlarına uyarlanmasına olanak tanır. Ancak saplar biraz daha büyük ve daha ergonomik olabilir; bu da uzun yolculuklarda elde baskı noktaları oluşmasına neden olabilir.
Renkli ekran gidonun sol tarafında yer alıyor. Güneş ışığında bile okunması kolay, ancak oldukça küçük. Almanya'da izin verilmeyen elektrikli korna da burada yer alıyor. Ek bir zil eksik ve sonradan takılması gerekecek. Pratik: USB-A portu akıllı telefonları vb. hareket halindeyken şarj ediyor.
Sağ tarafta Almanya'da izin verilmeyen basit 6 vitesli vites değiştirme ve gaz kolu bulunmaktadır. Bu, 25 km/saat'e kadar hızlanır; kamuya açık yollarda yalnızca 6 km/saat'e kadar bir çalıştırma yardımına izin verilir.
Aydınlatma bisiklet bilgisayarı üzerinden merkezi olarak kontrol edilir. Ön ışık yolu güzel ve parlak bir şekilde aydınlatır ve ayarlanması kolaydır. Arka ışık iyi bir görüş sağlar ve fren yaparken de yanar – kullanışlı bir güvenlik özelliği.
Sürmek
Ergonomi açısından Fiido C11 her açıdan iyi puanlar alıyor: Kavisli ve yüksekliği ayarlanabilir gidonlar ve rahat sele rahat bir oturma pozisyonu sağlıyor. Bu daha uzun boylu kişiler için de geçerli. Alçak basamaklı çerçeve binmeyi ve inmeyi kolaylaştırıyor. Öndeki 40 mm süspansiyon çatalı şokları ve darbeleri iyi emer.
Fiido C11, 500W nominal güce ve 55 Nm torka sahip 48V'luk bir motorla çalışır. Bu, ağır yükle bile 25 km/saat hıza hızlı bir şekilde hızlanma sağlar. Sınırı kaldırmanın bir püf noktası var: Ekrandaki “M” düğmesini birkaç saniye basılı tutun. Kamuya açık yollarda buna izin verilmez.
Ne yazık ki hassas bir tork sensörü yok, yalnızca basit bir kadans sensörü var. Dezavantajı: Motor devreye girmeden önce krankı birkaç tur çevirmeniz gerekir. Bu, çalıştırmanın ortadan motorlu e-bisikletlerdeki kadar doğal olmadığı anlamına gelir. Zamanla alışırsınız ancak yeni başlayanlar için kafa karıştırıcı olabilir. Gaz kelebeği kavraması burada yardımcı oluyor ve C11 hemen hızlanıyor – yasal 6 km/saat ile sınırlı, buna Almanya'da da izin veriliyor.
Hidrolik disk frenler ilk başta biraz ayar gerektiriyor, ancak daha sonra düzgün bir şekilde tutunuyor ve güvenli bir şekilde yavaşlıyor.
Pil paketi
500 Wh pil, çerçeveye zarif bir şekilde entegre edilmiştir ve bir anahtar kullanılarak çıkarılabilir. Bu, şarj etmek veya hırsızlığa karşı korumalı depolama için pratiktir.
Fiido, kesinlikle ideal koşullar altında maksimum 90 km menzil belirtiyor: Eco modu, 21 km/saat ortalama hız, düz rota, 20°C, rüzgarsız ve 75 kg hafif sürücü.
Esas olarak motor desteğini kullanan hiç kimse asla 90 km gidemez. Fiido'ya göre, ortalama 23 km/saat hızda tamamen elektrikli olarak 56 km'ye kadar menzil mümkün. Yaklaşık 80 kg yükle, tam motor desteğiyle, sık kalkış ve frenlemeyle, birkaç yokuşla yaptığımız testte 40 km güzel bir yol kat ettik. Bu fiyat aralığında bir e-bisiklet için makul bir değer.
Fiyat
Fiido C11'in fiyatı doğrudan üreticiden 899 Euro'dur. Bunun için şaşırtıcı derecede güçlü teknolojiye sahip tam donanımlı bir e-bisiklet elde edersiniz.
Alternatifler
Çözüm
Fiido C11, fiyatına göre etkileyici bir genel paket sunuyor: şık görünüm, güçlü performans ve fren lambaları, çamurluklar ve sağlam bir bagaj rafı gibi çok az eksiği olan bir dizi özellik. 899 avroya, sunulan teknoloji göz önüne alındığında bu harika bir fiyat-performans oranı.
Özellikle güçlü motoru, ayarlanabilir gidon sayesinde rahat oturma pozisyonunu, süspansiyonlu çatalı ve alçak girişi ve ayrıca 500 Wh aküyle çok iyi menzili beğendik.
Fiido'nun C11 için StVZO onayı gerekliliklerine uymaması gerçekten utanç verici. Çünkü birkaç küçük değişiklikle bu mümkün olabilirdi: gaz kelebeğini ve elektrikli kornayı çıkartın, 25 km/s hız sınırının kaldırılmasını önleyin ve 250W'lık bir motor kullanın; C11, Alman yollarına hazır hale gelecekti.
Sonuçta e-şehir bisikleti yok mu? O zaman diğer en iyi listelerimizden biri yardımcı olacaktır:
Bu yazıda e-bisikleti asfalt bisiklet yolları, çakıllı köy yolları ve dik tırmanışlar gibi çeşitli senaryolarda test ettik. Aylarca veya yıllarca günlük kullanım sonucunda ortaya çıkabilecek uzun vadeli sorunları tespit edemeyiz. Test raporumuz yayınlandıktan sonra herhangi bir hata bulursak veya okuyucularımız bir şeyi işaret ederse, bunları ekleyeceğiz.
Çinli bir bayiden satın alırsanız, genellikle daha az ödersiniz. Ancak, garanti veya teminat talebi durumunda daha kötü hizmet alma riski vardır. Ayrıca, tüketici haklarını (iade, garanti) iddia etmek engellerle doludur veya mümkün değildir. Genellikle iyi deneyimler yaşadığımız bayilere burada bağlantı veriyoruz.