bencede
New member
Her ne kadar ülkemizde yaygınlaşması için hala birkaç yılı olsa da elektrikli arabalar piyasada yer edinmeye devam ediyor. İçten yanmalı motorlara nazaran bir hayli avantajları olan elektrikli otomobiller, şu an için tüm dünyanın gelecekteki gayesi olarak görünüyor.
Elektrikli araçların içten yanmalı motora sahip araçlara göre 0-100 km/sa’ya epeyce daha süratli çıktığını görmüşsünüzdür? Pekala bunun niçini ne? Elektrikli araçlar, içten yanmalı araçlara göre daha kuvvetli bir motora mı sahip? Haydi gelin elektrikli araçların olağan araçlara bakılırsa niye daha çabuk hızlandığına bakalım.
Elektrikli otomobiller, içten yanmalı motora sahip araçlara nazaran niye daha süratli kalkıyor?
Elektrikli arabaların içten yanmalı motora sahip arabalara göre daha uygun ve berbat yaptığı şeyler var. Bu yeterli taraflar içinde en kıymetli ayrıntı ise elektrikli araçların anlık tork gücü olarak gösterilebilir. İçten yanmalı motorlar, gücü tekerleklere aktarmak için şanzıman başta olmak için bir fazlaca transfer organı kullanmak zorunda.
Elektrikli araçlarda ise elektrik motorundan gelen güç direkt tekerleklere aktarılıyor. Bu da elektrikli arabanın bilhassa birinci kalkış sırasında fazlaca büyük bir avantaj sağlamasını mümkün kılıyor.
Fosil yakıtlarla çalışan otomobillerde gaz pedalına bastığınızda gücün aktarılması gerekir.
İster manuel isterse de otomatik şanzıman olsun tüm içten yanmalı motorlar gücü aktarmak için bir epey iletim organı kullanır. Gaza bastığınızda içten yanmalı motor 1. viteste arabayı kaldırır. Muhakkak bir sürate ulaşınca vites yükseltilir ve bu türlü devam eder. Bu kullanım, aracın daha az yakıt ve motor evresi ile epey daha yüksek suratlara çıkmasını sağlar.
İçten yanmalı motorların torku daha yüksek bölümlerde ortaya çıkar.
İçten yanmalı motorlara sahip otomobillerin da çok yüksek torkları olabilir ancak bu tork gücü, otomobilin birinci kalkışında gelmez. Bu tork genelde daha yüksek zamanlarda ortaya çıkar ve otomobil bu sayede devasa yükseklikte suratlara ulaşabilir. Ayrıyeten içten yanmalı motorlar çalışırken kayıp da verirler. Bu kayıp ısı ve ses olarak çıkar. Yani bir akaryakıtın gücünün tamamı tekerleklere aktarılamaz.
Elektrikli otomobillerde ise bu durum epey daha eksiksiz çalışıyor. Bataryadan gelen güç direkt motora aktarılıyor ve motorlar da gücü tıpkı biçimde tekerleklere iletiyor. Bu da elektrikli otomobilin tüm torkunu daha birinci saniyede vermesini sağlıyor. Elektrikli otomobillerde gördüğümüz 0-100 km/sa kalkışlarındaki o şaşırtan suratın niçini de aslında bu.
Peki hangileri daha süratli: Elektrikli mi, içten yanmalı arabalar mi?
Kalkışta epey bariz bir biçimde elektrikli otomobillerin üstün olduğunu gördük. Lakin bu üstünlük sadece birinci kalkış sırasında geçerli. Elektrikli motora sahip arabalar azamî suratına fazlaca çabuk ulaşıyor olsa da o azamî sürat içten yanmalı motorlara sahip arabalar karşısında yetersiz kalıyor.
Özellikle V8 gibisi bir motora sahip spor arabaya karşı üst seviye bir elektrikli arabayı kıyaslarsak elektrikli otomobil muhtemelen birinci kalkış sırasında süratlice öne atılırdı. Lakin bu avantaj epey sürmeden içten yanmalı motora sahip araba elektrikli arabası geçerek süratlice ondan uzaklaşırdı. Zira elektrikli otomobiller her ne kadar yüksek tork bedelleriyle süratli kalkış yapsalar da bu ivmelenme, içten yanmalı motorlar gibi uzun vadeli devam etmiyor.
İçten yanmalı motorlar şanzıman sistemi yardımıyla elektrikli motorlara nazaran daha yavaş kalksa da her viteste daha da fazla hızlanıp güç transferi sağlayabildikleri için elektrikli araçları çarçabuk geçebiliyorlar.
Elektrikli araçlar her geçen gün yenileniyor.
Geçtiğimiz gün Togg’un yaptığı lansmanla da gördüğümüz üzere elektrikli otomobillerin kalkışı fazlaca başarılı. Lakin bu muvaffakiyet, elektrikli araçların geneline baktığımızda devasa yükseklikte suratlara çıkmayı mümkün kılmıyor. Bunun için şirketler elbette yeni adımlar atıyorlar ve gelecekte daha yüksek suratlara çıkan elektrikli otomobilleri karşımıza çıkaracaklardır.
Elektrikli otomobiller daha fazla tekerlek aşınmasına niye olabilir.
Elektrikli arabaların ani kalkış yapabilmesi içimizi kıpır kıpır ediyor olsa da bu kalkış, tekerleklere de ziyan vermiş oluyor. Tüm torku birden tekerleğe aktaran elektrik motorları bunu yaparken tekerleklerin daha süratli aşınmasına niye oluyor.
Bugün sizlere elektrikli otomobillerin içten yanmalı motora sahip otomobillere bakılırsa niye daha süratli kalktığını deklare ettik. Bu şekil içeriklerin devamının gelmesini istiyorsanız bizlere yorumlar kısmında paylaşabilirsiniz.
Elektrikli araçların içten yanmalı motora sahip araçlara göre 0-100 km/sa’ya epeyce daha süratli çıktığını görmüşsünüzdür? Pekala bunun niçini ne? Elektrikli araçlar, içten yanmalı araçlara göre daha kuvvetli bir motora mı sahip? Haydi gelin elektrikli araçların olağan araçlara bakılırsa niye daha çabuk hızlandığına bakalım.
Elektrikli otomobiller, içten yanmalı motora sahip araçlara nazaran niye daha süratli kalkıyor?
Elektrikli arabaların içten yanmalı motora sahip arabalara göre daha uygun ve berbat yaptığı şeyler var. Bu yeterli taraflar içinde en kıymetli ayrıntı ise elektrikli araçların anlık tork gücü olarak gösterilebilir. İçten yanmalı motorlar, gücü tekerleklere aktarmak için şanzıman başta olmak için bir fazlaca transfer organı kullanmak zorunda.
Elektrikli araçlarda ise elektrik motorundan gelen güç direkt tekerleklere aktarılıyor. Bu da elektrikli arabanın bilhassa birinci kalkış sırasında fazlaca büyük bir avantaj sağlamasını mümkün kılıyor.
Fosil yakıtlarla çalışan otomobillerde gaz pedalına bastığınızda gücün aktarılması gerekir.
İster manuel isterse de otomatik şanzıman olsun tüm içten yanmalı motorlar gücü aktarmak için bir epey iletim organı kullanır. Gaza bastığınızda içten yanmalı motor 1. viteste arabayı kaldırır. Muhakkak bir sürate ulaşınca vites yükseltilir ve bu türlü devam eder. Bu kullanım, aracın daha az yakıt ve motor evresi ile epey daha yüksek suratlara çıkmasını sağlar.
İçten yanmalı motorların torku daha yüksek bölümlerde ortaya çıkar.
İçten yanmalı motorlara sahip otomobillerin da çok yüksek torkları olabilir ancak bu tork gücü, otomobilin birinci kalkışında gelmez. Bu tork genelde daha yüksek zamanlarda ortaya çıkar ve otomobil bu sayede devasa yükseklikte suratlara ulaşabilir. Ayrıyeten içten yanmalı motorlar çalışırken kayıp da verirler. Bu kayıp ısı ve ses olarak çıkar. Yani bir akaryakıtın gücünün tamamı tekerleklere aktarılamaz.
Elektrikli otomobillerde ise bu durum epey daha eksiksiz çalışıyor. Bataryadan gelen güç direkt motora aktarılıyor ve motorlar da gücü tıpkı biçimde tekerleklere iletiyor. Bu da elektrikli otomobilin tüm torkunu daha birinci saniyede vermesini sağlıyor. Elektrikli otomobillerde gördüğümüz 0-100 km/sa kalkışlarındaki o şaşırtan suratın niçini de aslında bu.
Peki hangileri daha süratli: Elektrikli mi, içten yanmalı arabalar mi?
Kalkışta epey bariz bir biçimde elektrikli otomobillerin üstün olduğunu gördük. Lakin bu üstünlük sadece birinci kalkış sırasında geçerli. Elektrikli motora sahip arabalar azamî suratına fazlaca çabuk ulaşıyor olsa da o azamî sürat içten yanmalı motorlara sahip arabalar karşısında yetersiz kalıyor.
Özellikle V8 gibisi bir motora sahip spor arabaya karşı üst seviye bir elektrikli arabayı kıyaslarsak elektrikli otomobil muhtemelen birinci kalkış sırasında süratlice öne atılırdı. Lakin bu avantaj epey sürmeden içten yanmalı motora sahip araba elektrikli arabası geçerek süratlice ondan uzaklaşırdı. Zira elektrikli otomobiller her ne kadar yüksek tork bedelleriyle süratli kalkış yapsalar da bu ivmelenme, içten yanmalı motorlar gibi uzun vadeli devam etmiyor.
İçten yanmalı motorlar şanzıman sistemi yardımıyla elektrikli motorlara nazaran daha yavaş kalksa da her viteste daha da fazla hızlanıp güç transferi sağlayabildikleri için elektrikli araçları çarçabuk geçebiliyorlar.
Elektrikli araçlar her geçen gün yenileniyor.
Geçtiğimiz gün Togg’un yaptığı lansmanla da gördüğümüz üzere elektrikli otomobillerin kalkışı fazlaca başarılı. Lakin bu muvaffakiyet, elektrikli araçların geneline baktığımızda devasa yükseklikte suratlara çıkmayı mümkün kılmıyor. Bunun için şirketler elbette yeni adımlar atıyorlar ve gelecekte daha yüksek suratlara çıkan elektrikli otomobilleri karşımıza çıkaracaklardır.
Elektrikli otomobiller daha fazla tekerlek aşınmasına niye olabilir.
Elektrikli arabaların ani kalkış yapabilmesi içimizi kıpır kıpır ediyor olsa da bu kalkış, tekerleklere de ziyan vermiş oluyor. Tüm torku birden tekerleğe aktaran elektrik motorları bunu yaparken tekerleklerin daha süratli aşınmasına niye oluyor.
Bugün sizlere elektrikli otomobillerin içten yanmalı motora sahip otomobillere bakılırsa niye daha süratli kalktığını deklare ettik. Bu şekil içeriklerin devamının gelmesini istiyorsanız bizlere yorumlar kısmında paylaşabilirsiniz.
- Kaynaklar: Jerry, Motorandwheels, Car and Driver, How Stuff Works