Yaklaşık 100 yıldır sürücüler, haberler, trafik, hava durumu, spor ve eklektik bir dizi diğer programlarla çatırdayan bir Amerikan kurumu olan AM radyosunu dinliyor.
Ancak, elektrikli araçlar Amerikan pazarından daha fazla yararlanmaya başladıkça, bu ön panel zımbası manuel krank camları ve araba kül tablalarının yoluna gidiyor olabilir.
Giderek artan sayıda elektrikli model, AM radyoyu, yayıncıların endişe verici bir değişiklik olarak adlandırdığı, istasyonlar için sorun yaratabilecek ve sürücüleri acil durumlarda çok önemli bir haber kaynağından mahrum bırakabilecek şekilde bıraktı.
Araba üreticileri, elektrikli araçların gazla çalışan arabalardan daha fazla elektromanyetik parazit oluşturduğunu, bunun AM sinyallerinin alımını bozabileceğini ve statik, gürültü ve yüksek frekanslı uğultuya neden olabileceğini söylüyor. (FM sinyalleri bu tür parazitlere karşı daha dirençlidir.)
BMW, elektrikli araçlarına güç sağlayan sisteme atıfta bulunarak yaptığı açıklamada, “Müşterileri düşük alım ve gürültü ile hayal kırıklığına uğratmak yerine, eDrive teknolojisine sahip araçlardan çıkarma kararı alındı.” Dedi.
Araba üreticilerine ve Ulusal Yayıncılar Birliği’ne göre Tesla, Audi, Porsche ve Volvo da elektrikli araçlarından AM radyoyu kaldırdı; tıpkı Volkswagen’in elektrikli SUV’u ID.4’ten çıkardığı gibi. Ford, popüler elektrikli kamyoneti olan 2023 F-150 Lightning’in AM radyoyu da bırakacağını söyledi.
Bazı uzmanlar, alım sorunlarının aşılmaz olmadığını söylüyor. HD Radyo teknolojisine sahip eğlence teknolojisi şirketi Xperi Inc.’de iletişim sistemleri mühendisi olan Pooja Nair, elektromanyetik girişimin koruyucu kablolar, filtreler ve elektrikli bileşenlerin araçta dikkatli bir şekilde yerleştirilmesiyle kontrol edilebileceğini söyledi.
Elektrikli Araçlar Hakkında Daha Fazlasını Okuyun
Daha fazla elektrikli araç AM radyoyu bırakırsa, bazı yayıncılar ana dinleyicileriyle bağlantılarını kaybedebileceklerini söylüyor.
“Bu bizim için bir katil çünkü dinleyici kitlemizin çoğu sabah ve öğleden sonra, insanlar işe giderken ve işten gelirken – ve biz onların arabasında değilsek, biz de yokuz” dedi. Ron Ocak, Birmingham, Ala’daki yetişkinlere yönelik çağdaş bir istasyon olan WATV-AM’de operasyon müdürü.
Chicago’da yoğun saatler. Birçok AM radyo dinleyicisi sabah ve akşam işe gidip gelirken dinler. Kredi… The New York Times için Alyssa Schukar
Medya izleme şirketi Nielsen Company’ye göre, radyo dinleyen halkın yaklaşık yüzde 20’sini temsil eden yaklaşık 47 milyon Amerikalı AM radyo dinliyor. AM dinleyicileri genellikle diğer radyo dinleyicilerinden daha yaşlıdır (yaklaşık üçte biri 65 yaşın üzerindedir) ve AM dinleyerek geçirdikleri süre son beş yılda biraz artarak günde iki saatin biraz üzerine çıktı, Nielsen bildirdi.
Bazı AM istasyonları, FM hava dalgaları üzerinden çift yayınlar gönderen çevirmenlere sahip olsa da, AM sinyalleri daha uzağa gider ve daha fazla kişiye ulaşır. AM istasyonları, FM istasyonlarından daha ucuz olabilir ve bu da bazılarının belirli dini, kültürel veya diğer topluluklara yönelik programlar sunmasına olanak tanır.
Wis., Durand’daki WRDN’nin sahibi olan ve hafta içi her gün AM ve FM’de çiftlikle ilgili yedi saatlik program sunan Brian Winnekins, dinleyicileri araba üreticilerine AM’yi bırakmamalarını söylemeye çağırdığını ve bunun çiftçilere ulaşabileceğini kaydettiğini söyledi. uzak bölgelerde.
Bay Winnekins, Tesla ve diğer araçlardaki sürücü destek sistemlerine atıfta bulunarak, “Bir aracı kendi kendine çalıştırabilirseniz, iyi bir radyo alıcısı yapabilirsiniz” dedi.
Bazıları Yerli dillerinde olanlar da dahil olmak üzere Kızılderili radyo programlarını dağıtan Native Voice One’ın dağıtım direktörü Nola Daves Moses, daha fazla Amerikalının elektrikli araçlara geçmesini umduğunu söyledi.
Ancak “arabalardan radyo kaybolursa, bu gerçekten yıkıcı olur” dedi. “Bu bir ilk adım mı? Sırada FM mi var?”
Massachusetts Demokrat Senatörü Edward J. Markey, 1 Aralık’ta 20 otomobil üreticisine yazdığı bir mektupta, AM radyoyu elektrikli araçlarda bulundurmalarını istedi ve bunu bir kamu güvenliği sorunu olarak nitelendirdi.
Bay Markey, “Akıllı telefon ve sosyal medya gibi yeniliklere rağmen, AM/FM yayın radyosu, kamu görevlilerinin acil durumlarda halkla iletişim kurması için en güvenilir, ücretsiz ve erişilebilir iletişim mekanizması olmaya devam ediyor” diye yazdı. “Sonuç olarak, AM radyo yayınının herhangi bir aşamalı olarak kesilmesi, acil durumlarda önemli bir iletişim sorunu oluşturabilir.”
Birçok AM yayıncısı, istasyonlarının haber raporlarının, sürücülerin kasırgalar, ani seller ve diğer şiddetli hava koşulları hakkında bilgi edinmelerinin en hızlı yolu olduğunu söylüyor. New Orleans’taki WWL operasyon ve marka müdürü Diane Newman, Katrina Kasırgası ve diğer doğal afetler sırasında istasyonun kurtarma ve kurtarma çabaları hakkında hayati bilgiler taşıdığını söyledi.
“Wi-Fi yoktu; telefon bağlantısı yoktu” dedi Bayan Newman, “Arabalardaki AM radyolarını kaldırırsınız ve toplumun size en çok ihtiyaç duyduğu anda bir cankurtaran halatı, bir bağlantı alırsınız.”
Otomobil üreticileri, sürücülerin uygulamalarda AM radyo yayını yapmaya devam edebildiğini ve tüm elektrikli araçların bunu düşürmediğini belirtti. Elektrikli araçlar üreten Hyundai yaptığı açıklamada, AM radyoyu aşamalı olarak kaldırma planları olmadığını söyledi. Ve bazı gözlemciler, elektrikli araçlardan kaynaklanan tehdidin abartılmış olabileceğini söylüyor.
Michigan State Üniversitesi’nde medya üzerine çalışan bir kültür tarihçisi olan Michael Stamm, “AM’nin hayatta kalmasındaki zorluk, otomobillerden çok daha geniş demografik özelliklerle ilgili olabilir” dedi. “Genç insanlar, arabalarda veya başka bir şekilde, AM hakkında hiç deva yapıyorlar mı?”
AM sinyalleri daha uzağa gider ve daha fazla kişiye ulaşır ve istasyonlarının çalıştırılması FM’den daha ucuz olabilir. Kredi… The New York Times için Zengin Schultz
Tüm genç sürücüler AM radyodan uzaklaşmadı.
Union, NJ’de bir otomobil tamirhanesinde çalışan 34 yaşındaki Saab sürücüsü Alex Cardenas-Acosta, “AM bilgiyi aldığınız yerdir” dedi. AM radyo. Bay Cardenas-Acosta, yayında Mets’i dinlediğini söyledi.
“Bunun alınması gerektiğini düşünmüyorum” dedi. “Eğer ciddi bir şey bulmak istiyorsan, FM’deki onca saçmalık yerine AM’i aç.”
Springfield, NJ’deki bir Tesla bayisinin dışında, birkaç Tesla sahibi, AM radyosunun olmamasından çok rahatsız olmadıklarını söyledi. Şirket, birkaç yıl önce aşamalı olarak kaldırmaya başladı ve 2018’de The Wall Street Journal’da “Tesla’nız 2,5 Saniyede Sıfırdan 60’a Çıkabilir Ama AM Radyosunu Alamıyor” başlıklı bir manşete yol açtı.
27 yaşındaki Brandon Utrera, beş gün önce satın aldığı Tesla Model Y’de AM radyo olmadığını fark etmediğini söyledi. “AM radyosunu gerçekten dinlediğim tek zaman, Yankees’in açık olduğu zamanlar,” dedi.
Bay Utrera, istasyonu hatırlayamasa da, anne babasının ondan daha çok dinlediğini söyledi. “Eskiler için,” dedi.
Ancak, elektrikli araçlar Amerikan pazarından daha fazla yararlanmaya başladıkça, bu ön panel zımbası manuel krank camları ve araba kül tablalarının yoluna gidiyor olabilir.
Giderek artan sayıda elektrikli model, AM radyoyu, yayıncıların endişe verici bir değişiklik olarak adlandırdığı, istasyonlar için sorun yaratabilecek ve sürücüleri acil durumlarda çok önemli bir haber kaynağından mahrum bırakabilecek şekilde bıraktı.
Araba üreticileri, elektrikli araçların gazla çalışan arabalardan daha fazla elektromanyetik parazit oluşturduğunu, bunun AM sinyallerinin alımını bozabileceğini ve statik, gürültü ve yüksek frekanslı uğultuya neden olabileceğini söylüyor. (FM sinyalleri bu tür parazitlere karşı daha dirençlidir.)
BMW, elektrikli araçlarına güç sağlayan sisteme atıfta bulunarak yaptığı açıklamada, “Müşterileri düşük alım ve gürültü ile hayal kırıklığına uğratmak yerine, eDrive teknolojisine sahip araçlardan çıkarma kararı alındı.” Dedi.
Araba üreticilerine ve Ulusal Yayıncılar Birliği’ne göre Tesla, Audi, Porsche ve Volvo da elektrikli araçlarından AM radyoyu kaldırdı; tıpkı Volkswagen’in elektrikli SUV’u ID.4’ten çıkardığı gibi. Ford, popüler elektrikli kamyoneti olan 2023 F-150 Lightning’in AM radyoyu da bırakacağını söyledi.
Bazı uzmanlar, alım sorunlarının aşılmaz olmadığını söylüyor. HD Radyo teknolojisine sahip eğlence teknolojisi şirketi Xperi Inc.’de iletişim sistemleri mühendisi olan Pooja Nair, elektromanyetik girişimin koruyucu kablolar, filtreler ve elektrikli bileşenlerin araçta dikkatli bir şekilde yerleştirilmesiyle kontrol edilebileceğini söyledi.
Elektrikli Araçlar Hakkında Daha Fazlasını Okuyun
- Yaygınlaşan:Varlıklı olmayan alıcılar benzinden tasarruf etmek için elektrikli araçları tercih ettiğinden, ABD’de pille çalışan araba satışları yılın ilk dokuz ayında yüzde 70 arttı.
- Kırmızı Devletler İçin Bir Bonanza: Kongre’de hiçbir Cumhuriyetçi Enflasyon Azaltma Yasası’na oy vermedi. Ancak eyaletleri, yasanın teşvik ettiği elektrikli araç yatırımlarından büyük ölçüde yararlanacak.
- Rivian Geri Çağırma:Elektrikli otomobil üreticisi, sürücülerin bazı araçlarını yönlendirme yeteneğini etkileyebilecek bir sorunu belirledikten sonra 13.000 aracı geri çağırdığını söyledi.
- Çin’in Gelişen Pazarı:Ülkenin iç pazarı “rekabetin önünde ivme kazandığından, bu yıl ülkede dünyanın geri kalanının toplamından daha fazla elektrikli otomobil satılacak.
Daha fazla elektrikli araç AM radyoyu bırakırsa, bazı yayıncılar ana dinleyicileriyle bağlantılarını kaybedebileceklerini söylüyor.
“Bu bizim için bir katil çünkü dinleyici kitlemizin çoğu sabah ve öğleden sonra, insanlar işe giderken ve işten gelirken – ve biz onların arabasında değilsek, biz de yokuz” dedi. Ron Ocak, Birmingham, Ala’daki yetişkinlere yönelik çağdaş bir istasyon olan WATV-AM’de operasyon müdürü.
Chicago’da yoğun saatler. Birçok AM radyo dinleyicisi sabah ve akşam işe gidip gelirken dinler. Kredi… The New York Times için Alyssa Schukar
Medya izleme şirketi Nielsen Company’ye göre, radyo dinleyen halkın yaklaşık yüzde 20’sini temsil eden yaklaşık 47 milyon Amerikalı AM radyo dinliyor. AM dinleyicileri genellikle diğer radyo dinleyicilerinden daha yaşlıdır (yaklaşık üçte biri 65 yaşın üzerindedir) ve AM dinleyerek geçirdikleri süre son beş yılda biraz artarak günde iki saatin biraz üzerine çıktı, Nielsen bildirdi.
Bazı AM istasyonları, FM hava dalgaları üzerinden çift yayınlar gönderen çevirmenlere sahip olsa da, AM sinyalleri daha uzağa gider ve daha fazla kişiye ulaşır. AM istasyonları, FM istasyonlarından daha ucuz olabilir ve bu da bazılarının belirli dini, kültürel veya diğer topluluklara yönelik programlar sunmasına olanak tanır.
Wis., Durand’daki WRDN’nin sahibi olan ve hafta içi her gün AM ve FM’de çiftlikle ilgili yedi saatlik program sunan Brian Winnekins, dinleyicileri araba üreticilerine AM’yi bırakmamalarını söylemeye çağırdığını ve bunun çiftçilere ulaşabileceğini kaydettiğini söyledi. uzak bölgelerde.
Bay Winnekins, Tesla ve diğer araçlardaki sürücü destek sistemlerine atıfta bulunarak, “Bir aracı kendi kendine çalıştırabilirseniz, iyi bir radyo alıcısı yapabilirsiniz” dedi.
Bazıları Yerli dillerinde olanlar da dahil olmak üzere Kızılderili radyo programlarını dağıtan Native Voice One’ın dağıtım direktörü Nola Daves Moses, daha fazla Amerikalının elektrikli araçlara geçmesini umduğunu söyledi.
Ancak “arabalardan radyo kaybolursa, bu gerçekten yıkıcı olur” dedi. “Bu bir ilk adım mı? Sırada FM mi var?”
Massachusetts Demokrat Senatörü Edward J. Markey, 1 Aralık’ta 20 otomobil üreticisine yazdığı bir mektupta, AM radyoyu elektrikli araçlarda bulundurmalarını istedi ve bunu bir kamu güvenliği sorunu olarak nitelendirdi.
Bay Markey, “Akıllı telefon ve sosyal medya gibi yeniliklere rağmen, AM/FM yayın radyosu, kamu görevlilerinin acil durumlarda halkla iletişim kurması için en güvenilir, ücretsiz ve erişilebilir iletişim mekanizması olmaya devam ediyor” diye yazdı. “Sonuç olarak, AM radyo yayınının herhangi bir aşamalı olarak kesilmesi, acil durumlarda önemli bir iletişim sorunu oluşturabilir.”
Birçok AM yayıncısı, istasyonlarının haber raporlarının, sürücülerin kasırgalar, ani seller ve diğer şiddetli hava koşulları hakkında bilgi edinmelerinin en hızlı yolu olduğunu söylüyor. New Orleans’taki WWL operasyon ve marka müdürü Diane Newman, Katrina Kasırgası ve diğer doğal afetler sırasında istasyonun kurtarma ve kurtarma çabaları hakkında hayati bilgiler taşıdığını söyledi.
“Wi-Fi yoktu; telefon bağlantısı yoktu” dedi Bayan Newman, “Arabalardaki AM radyolarını kaldırırsınız ve toplumun size en çok ihtiyaç duyduğu anda bir cankurtaran halatı, bir bağlantı alırsınız.”
Otomobil üreticileri, sürücülerin uygulamalarda AM radyo yayını yapmaya devam edebildiğini ve tüm elektrikli araçların bunu düşürmediğini belirtti. Elektrikli araçlar üreten Hyundai yaptığı açıklamada, AM radyoyu aşamalı olarak kaldırma planları olmadığını söyledi. Ve bazı gözlemciler, elektrikli araçlardan kaynaklanan tehdidin abartılmış olabileceğini söylüyor.
Michigan State Üniversitesi’nde medya üzerine çalışan bir kültür tarihçisi olan Michael Stamm, “AM’nin hayatta kalmasındaki zorluk, otomobillerden çok daha geniş demografik özelliklerle ilgili olabilir” dedi. “Genç insanlar, arabalarda veya başka bir şekilde, AM hakkında hiç deva yapıyorlar mı?”
AM sinyalleri daha uzağa gider ve daha fazla kişiye ulaşır ve istasyonlarının çalıştırılması FM’den daha ucuz olabilir. Kredi… The New York Times için Zengin Schultz
Tüm genç sürücüler AM radyodan uzaklaşmadı.
Union, NJ’de bir otomobil tamirhanesinde çalışan 34 yaşındaki Saab sürücüsü Alex Cardenas-Acosta, “AM bilgiyi aldığınız yerdir” dedi. AM radyo. Bay Cardenas-Acosta, yayında Mets’i dinlediğini söyledi.
“Bunun alınması gerektiğini düşünmüyorum” dedi. “Eğer ciddi bir şey bulmak istiyorsan, FM’deki onca saçmalık yerine AM’i aç.”
Springfield, NJ’deki bir Tesla bayisinin dışında, birkaç Tesla sahibi, AM radyosunun olmamasından çok rahatsız olmadıklarını söyledi. Şirket, birkaç yıl önce aşamalı olarak kaldırmaya başladı ve 2018’de The Wall Street Journal’da “Tesla’nız 2,5 Saniyede Sıfırdan 60’a Çıkabilir Ama AM Radyosunu Alamıyor” başlıklı bir manşete yol açtı.
27 yaşındaki Brandon Utrera, beş gün önce satın aldığı Tesla Model Y’de AM radyo olmadığını fark etmediğini söyledi. “AM radyosunu gerçekten dinlediğim tek zaman, Yankees’in açık olduğu zamanlar,” dedi.
Bay Utrera, istasyonu hatırlayamasa da, anne babasının ondan daha çok dinlediğini söyledi. “Eskiler için,” dedi.