bencede
New member
Formula 1 yarışları geçmişten günümüze her zaman aksiyonlu ve heyecanlı geçmiştir. Geçmişten günümüze daima değişim gösteren Formula 1 araçları, saatte 300 kilometreden çok suratlara çıkabiliyorlar.
Bu dehşet güçlere sahip araçların pilotları ise işlerine tam manasıyla odaklanmak zorundalar, çünkü en ufak bir kusur canlarına mal olabiliyor. Güvenliği tam olarak sağlamak için kurallar katılaştırılsa da maalesef kurallar havacılıktaki üzere Formula 1’de de kimi vakit kanla yazılıyor.
2022 F1 Britanya Grand Prix’i açılış cinsinde Guanyu Zhou, Halo yardımıyla kurtuldu.
Zhou’yu kurtaran Halo’nun tam olarak ne olduğuna bir arada göz atalım.
Pilotların içerisinde bulunduğu “Yaşam Hücresi” adı verilen ortam, yıllar içerisinde kaybedilen onlarca pilot ile birlikte biroldukca değişime uğradı. Bunun niçini ise olağan olarak acil durumlarda pilotun güvenliğini sağlamaktı lakin hayat hücresi kimi durumlarda hayat kurtarmak için kâfi olmuyor. Pilotların bedeni korunsa da kafaları her vakit açıkta duruyordu ve gelebilecek büyük bir darbeye karşı sırf kaskla korunuyordu.
Yaşam hücresinin kâfi olmadığı alanlardan biri de dışarıdan gelen cisimlerin pilotların başına isabet etmesidir. Formula 1 pilotlarının başında bir kask bulunsa da bu kask tesirli ve büyük darbelere karşı epeyce yetersiz kalıyordu. Bu olayın da giderek ölümcül bir hale gelmesinden daha sonra ‘Halo’ yapısı devreye girdi.
2009 yılında Henry Surtees isimli Formula 2 pilotunun başına kaza yapan araçtan fırlayan bir tekerlek vurunca pilot dümdüz bir biçimde pist dışına çıkıp kaza yapmıştı ve yaşamını kaybetmişti. 2015 yılında ise IndyCar’da yarışan Justin Wilson, önünde kaza yapan araçtan kopan bir kesimin başına gelmesiyle hayatını kaybetmişti. Felipe Massa’nın 2009 yılında başına gelen bir cisim de onu neredeyse öldürüyordu lakin pilot o kazadan daha sonra da yarış mesleğine devam etti.
Bu olayların yaşanmasından daha sonra Mercedes, bu bahse bir tahlil üretmeye çalışan birinci firma oldu ve akabinde FIA de çalışmalara başladı. Sonunda Ferrari ve Mercedes kendi dizaynlarını tamamlayarak, 2016 yılının başlarında bu yapıyı pistte denediler ve 2018 yılında Halo’nun tüm F1 araçlarında zarurî olarak bulunacağı söylendi.
Halo ne kadar sağlam?
Halo, birinci denendiği sıralarda pilotların hepsinden şikâyet alsa da getirilmesinin ne kadar faydalı olduğunu son vakit içinderda yaşanan kimi olaylar ile daha net bir biçimde nazaranbiliyoruz. Birinci başlarda yolu biraz kapattığı ve aerodinamik yapıyı bozduğu söylense de 2018 Belçika Grand Prix’i gözler önüne getirildiği vakit Halo olmasaydı nasıl bir facia yaşanacağı fazlaca açık bir biçimde görülüyor.
Olaya daha yakın açıdan göz atalım:
Belçika Grand Prix’inin başlamasından daha sonrasındaki birinci virajda Hulkenberg, Fernando Alonso’ya geriden temas ediyor ve Alonso’nun aracı uçarak Charles Leclerc’in aracının üzerine çıkıyor. Uçan aracın ön lastiği Charles Leclerc’in de ilerlemesiyle birlikte pilotun başına gelecekken pilot Halo yardımıyla bugün Ferrari’nin pilotu olarak yarışa devam ediyor.
Buna epey misal bir olay, bir daha tıpkı yıl içerisinde Formula 2 yarışlarında da yaşandı ve pilot Halo’nun da sayesinde kurtuldu. Son olarak da geçtiğimiz günlerde 2022 F1 Britanya Grand Prix’i açılış tipinde Guanyu Zhou’nun ömrü kurtuldu.
Titanyumdan oluşturulan bu yapı, sadece 7 kiloluk bir tartıya sahip olsa da 12.000 kilogram tartıya dayanabiliyor.
Bu dehşet güçlere sahip araçların pilotları ise işlerine tam manasıyla odaklanmak zorundalar, çünkü en ufak bir kusur canlarına mal olabiliyor. Güvenliği tam olarak sağlamak için kurallar katılaştırılsa da maalesef kurallar havacılıktaki üzere Formula 1’de de kimi vakit kanla yazılıyor.
2022 F1 Britanya Grand Prix’i açılış cinsinde Guanyu Zhou, Halo yardımıyla kurtuldu.
Zhou’yu kurtaran Halo’nun tam olarak ne olduğuna bir arada göz atalım.
Pilotların içerisinde bulunduğu “Yaşam Hücresi” adı verilen ortam, yıllar içerisinde kaybedilen onlarca pilot ile birlikte biroldukca değişime uğradı. Bunun niçini ise olağan olarak acil durumlarda pilotun güvenliğini sağlamaktı lakin hayat hücresi kimi durumlarda hayat kurtarmak için kâfi olmuyor. Pilotların bedeni korunsa da kafaları her vakit açıkta duruyordu ve gelebilecek büyük bir darbeye karşı sırf kaskla korunuyordu.
Yaşam hücresinin kâfi olmadığı alanlardan biri de dışarıdan gelen cisimlerin pilotların başına isabet etmesidir. Formula 1 pilotlarının başında bir kask bulunsa da bu kask tesirli ve büyük darbelere karşı epeyce yetersiz kalıyordu. Bu olayın da giderek ölümcül bir hale gelmesinden daha sonra ‘Halo’ yapısı devreye girdi.
2009 yılında Henry Surtees isimli Formula 2 pilotunun başına kaza yapan araçtan fırlayan bir tekerlek vurunca pilot dümdüz bir biçimde pist dışına çıkıp kaza yapmıştı ve yaşamını kaybetmişti. 2015 yılında ise IndyCar’da yarışan Justin Wilson, önünde kaza yapan araçtan kopan bir kesimin başına gelmesiyle hayatını kaybetmişti. Felipe Massa’nın 2009 yılında başına gelen bir cisim de onu neredeyse öldürüyordu lakin pilot o kazadan daha sonra da yarış mesleğine devam etti.
Bu olayların yaşanmasından daha sonra Mercedes, bu bahse bir tahlil üretmeye çalışan birinci firma oldu ve akabinde FIA de çalışmalara başladı. Sonunda Ferrari ve Mercedes kendi dizaynlarını tamamlayarak, 2016 yılının başlarında bu yapıyı pistte denediler ve 2018 yılında Halo’nun tüm F1 araçlarında zarurî olarak bulunacağı söylendi.
Halo ne kadar sağlam?
Halo, birinci denendiği sıralarda pilotların hepsinden şikâyet alsa da getirilmesinin ne kadar faydalı olduğunu son vakit içinderda yaşanan kimi olaylar ile daha net bir biçimde nazaranbiliyoruz. Birinci başlarda yolu biraz kapattığı ve aerodinamik yapıyı bozduğu söylense de 2018 Belçika Grand Prix’i gözler önüne getirildiği vakit Halo olmasaydı nasıl bir facia yaşanacağı fazlaca açık bir biçimde görülüyor.
Olaya daha yakın açıdan göz atalım:
Belçika Grand Prix’inin başlamasından daha sonrasındaki birinci virajda Hulkenberg, Fernando Alonso’ya geriden temas ediyor ve Alonso’nun aracı uçarak Charles Leclerc’in aracının üzerine çıkıyor. Uçan aracın ön lastiği Charles Leclerc’in de ilerlemesiyle birlikte pilotun başına gelecekken pilot Halo yardımıyla bugün Ferrari’nin pilotu olarak yarışa devam ediyor.
Buna epey misal bir olay, bir daha tıpkı yıl içerisinde Formula 2 yarışlarında da yaşandı ve pilot Halo’nun da sayesinde kurtuldu. Son olarak da geçtiğimiz günlerde 2022 F1 Britanya Grand Prix’i açılış tipinde Guanyu Zhou’nun ömrü kurtuldu.
Titanyumdan oluşturulan bu yapı, sadece 7 kiloluk bir tartıya sahip olsa da 12.000 kilogram tartıya dayanabiliyor.