bencede
New member
Gelelim arabaların günümüz kadar teknolojik olmadığı periyotlara. Birinci modeli 1908 yılında Ford tarafınca üretilen ve Dünya’nın en hayli satan 3. arabası olan Ford Model T, günümüz ile kıyaslandığında çok garip özelliklere sahip. olağan olarak, çabucak hemen arabaların yeni dünyada oturmaya çalıştığı bir periyoda bakılırsa Ford, pek kaliteli bir model ortaya çıkarmıştı.
Ford Model T, 1908-1927 yılları içinde olmak üzere 19 yıl üzere uzun bir süre üretimine devam edilen bir modeldi. Tasarım tarafında Henry Ford’un imzası bulunan bu arabanın takma isimleri de vardı. O periyotlar bu arabalar Ford Model T isimleri yerine, Teneke Lizzie ve Flivver isimleri ile de biliniyordu. Uzun yıllar üretimine devam edilen ve en hayli kullanılan arabalar içinde birinci 3’e girebilen Ford Model T hakkında entersan bilgilere ulaştık. Dilerseniz lafı hiç uzatmadan Ford Model T hakkında enteresan bilgiler listemize geçelim.
Ford Model T hakkında enteresan bilgiler:
Ford Model T asla Etanol ile çalışmadı
Model T, sırf bir araba değildi
kullanımı çok zordu
Henry Ford, daha süratli üretim için, renk seçeneklerini ortadan kaldırdı
Ford Model T’den daha sonrasında, Ford Model A bir daha üretime geçti
Nam-ı öbür Teneke Lizzie
Farklı bir dizaynla, Ford Model TT
Ford Model T’nin satılması için reklama muhtaçlığı yoktu
Ford Model T, savaş meydanından da eksik olmadı
Ford Model T asla Etanol ile çalışmadı
Ford Model T hakkında çok fazla argümanlar ile bulunuyor. O periyotlar, Henry Ford’un model T hakkında yaptığı açıklamalar daha sonrasında pek fazla sav ortaya atıldı. Ford, Model T’nin etanol yahut farklı yakıt karışımları ile çalışmasını sağlamak istediklerinden bahsediyordu. Bu açıklamalar daha sonrasında, Ford Model T etanol yakıt kullanıyor savları ortaya atıldı. Hatta, arabanın içerisinde bir anahtarın olduğunu ve bu anahtarı çevirerek benzin-etanol seçenekleri içinde geçiş yapılabildiği söyleniyordu. Fakat şüphesiz bu biçimde bir şey olmadı. Ford Model T, tamamiyle akaryakıt ile çalışan bir motora sahipti.
Model T, sırf bir araba değildi
Evet, araba değilse neydi bu biçimde sorularınızı duyuyor üzereyiz. Ford Model T, o periyotlarda araba olmakla bir arada farklı maksatlar ortasında kullanılıyordu. Tarlalarda kullanmak için ardına römork bağlanan bir traktör, kuvvetli hava şartları için kullanılabilecek bir kar aracı yahut bir değirmen. Ford Model T, satın alındıktan daha sonra gayesi haricinde ne kadar husus var ise, hepsinde muvaffakiyetle kullanıldı.
Hatta, araba satış daha sonrasında farklı gayelere çevirebilmeniz için kitlerde satılıyordu. Hatta o devrin tanınan gazete ve mecmuaları, Model T’yi satın aldıktan daha sonra nasıl farklı gayelerle kullanılabileceği hakkında özel yazılar bile paylaştılar. O periyotlar bir bakan, yeni satın aldığı Ford Model T arabasını bir seyyar kiliseye çevirmişti. Hatta, demiryolu şirketleri ise arabanın tekerleklerini raylara uyumlu bir hale getirerek ray üzerinde gitmesini sağladılar. Bu sayede Ford Model T ile arıza yapan trenlerin yanına kolaylıkla gidebiliyor, motor değişimi yapabiliyorlardı. Bazıları ise tekerleklerini bir kayış ile bağlayarak, Ford Model T’den değirmen yapmayı başardı.
Ford Model T, her manasıyla epey kullanışlı bir arabaydı. Hatta, artık kasası hurdaya giden bir Model T’yi bile kullanabiliyorlardı. Örnek vermek gerekirse, hurdaya gitmiş ve motoru sağlam bir Ford Model T’nin motorunu söküyor, teknelere ve pompalara takıyorlardı. Yani meyyit bir Ford Model T olsanız bile, işten kaçamıyordunuz.
kullanımı pek zordu
Ford Model T, birinci üretildiğinde çalıştırılmasından tutun sürülmesine kadar gayet güç otomobillerdi. Çalışma mantığı ve pedal dizilimi, günümüz teknolojisine göre çok garip geliyordu. Ford Model T, rastgele bir göstergeye sahip değildi. Yani arabanızın yağını, suyunu, yakıt durumunu denetim etmek için motor kaputunu açmanız gerekiyordu. Aksi takdirde hiç beklemediğiniz bir anda arabanız durabilirdi. Ford Model T’nin motorunu çalıştırmakta o kadar kolay değildi. Ford, birinci ürettiği Model T’lerde manuel çalıştırma sistemini kullanıyordu. Yani, arabanızı çalıştırmak için kaputu açmanız gerekiyordu. tıpkı vakitte, motorun çalışırken bir anda geri tepmesi kararı, motoru çalıştıran kişinin kolu da kırılıyordu.
Motor gaz kelebeği ile çalıştırılıyordu ve bujilerin ateşleyip ateşlememesi el ile denetim ediliyordu. Bu arabası çalıştırmak, nitekim pek büyük bir yürek istiyordu diyebiliriz. Günümüzde, devasa ekskavatörleri kullanmak bile bu arabası kullanmaktan kolaydı diyebiliriz. Arabada üç adet pedal bulunuyordu. Bunlardan bir tanesi fren, başka ikisi ise vites oranlarını ayarlamanıza yarıyordu.
Henry Ford, daha süratli üretim için, renk seçeneklerini ortadan kaldırdı
Ford Model T, birinci üretildiği senelerda kırmızı, mavi, yeşil ve gri olmak üzere toplamda 4 farklı renk seçeneği ile satışa sunuluyordu. Kullanıcılar bu renk seçeneklerinden fazlaca mutluydu ve arabalarını farklı renk seçeneklerinden yararlanarak satın alma imkanına sahiptiler. Henry Ford, avantajı Ford Model T’den bir süre daha sonra kaldırdı ve sadece siyah renk seçeneği ile satışa sunuldu. Henry Ford, bunu yapmalarının sebebinin daha süratli bant üretimini sağlamak olduğunu söylemiş oldu. Yani, daha fazla Ford Model T üretimi için alternatif renk seçeneklerinden vazgeçmek zorundalardı.
Kullanıcılar bu durumdan ziyadesiyle şikayetçi oldular. Ford bayilerine gittiklerinde, sadece tek renk bir Ford Model T görmelerinden dolayı daima Ford’a geri bildirimde bulundular. birebir vakitte sırf kullanıcılar değil, Ford yetkili bayileri de Henry Ford’a bu durum hakkındaki şikayetlerini bildirdi.
Ford Model T’den daha sonrasında, Ford Model A bir daha üretime geçti
Henry Ford, o devirlerde arabalarını A,B,T üzere alfabetik bir model isimleriyle tanıtıyordu. Ford’un birinci ürettiği Model A’dan daha sonra Model B, daha sonrasındasında ise Model T kullanıma sunulmuştu. Henry Ford yeni Model T’yi o kadar hayli seviyordu ki, bu modelin üretiminin sonsuza dek sürmesini istiyordu. Model A, T’ye göre epey daha eski bir modeldi ve o periyotlar üretimi yapılmıyordu. Henry Ford’un oğlu, her ne kadar babası istemese bile Model A’yı baştan tasarladı. Ford Model T serüveni bittikten daha sonra ise, yenidendan yeni dizaynıyla Ford Model A üretime geçti.
Nam-ı öteki Teneke Lizzie
1922 yılında gerçekleşen bir yarışta, birfazlaca spor araba ile bir arada Ford Model T’de yarıştırıldı. O devirler, kaliteli araba galerileri sahip oldukları lüks arabaları yarıştırıyorlardı. bu biçimdesine lüks bir yarışta, o arabalara göre eski kalan ve bir kaputu bile olmayan “Eski Liz” bulunuyordu. Eski Liz, bir Ford Model T’ydi. Her ne kadar eski olsa bile, Eski Liz o yarıştaki herkesi yenmeyi başardı. Hatta, yarış boyunca pistte “Teneke Lizzie” tezahüratları yapıldı. Ford Model T’nin bu yarışta galip gelmesi kararı, lakabı Teneke Lizzie olarak kaldı.
Farklı bir dizaynla, Ford Model TT
Her ne kadar bilinmese de, Ford Model T iki farklı dizayna sahipti. Bunlardan bir tanesi hepimizin bildiği Ford Model T, bir başkası ise onun kasalı modeli olan Ford Model TT. Henry Ford, her ne kadar Model T’nin dizaynında değişiklik yapılmasını istemese de, firma Ford Model TT’yi de satışa sundu. birebir vakitte, art koltuklar yerine bir kasa tasarımı yerleştirildi. Ford Model TT, daha hayli ticari gayeyle kullanıma uygun bir arabaydı.
Ford Model T’nin satılması için reklama gereksinimi yoktu
Ford Model T, her ne kadar günümüze bakılırsa çok garip olsa bile devrin en uygun arabasıydı. O denli ki, Henry Ford bu arabası satmak için bir reklam yapmaya bile gereksinim duymadı. Muhakkak bir yıla kadar yaptığı reklamlarını, artık gereksinim duymadığı için iptal etti. Ford Model T, tamamiyle ağızdan ağıza yayılan bilgiler ile birlikte bu kadar hayli satış rekoru kırdı. birebir vakitte, hiç bir reklama muhtaçlık duymadan en epeyce tercih edilen 3. araba haline gelmeyi başardı.
Ford Model T, savaş meydanından da eksik olmadı
Bir arabadan alınabilecek tüm verimlilikler, Ford Model T’den alınmış. Kullanıldığı kesimleri geçtik, artık savaşlarda bile kullanılır hale gelmişti. Ford Model T, Polonya tarafınca zırhlanarak savaşlarda kullanılmaya başlanmıştı. 1920 yılında yapılan bu teşebbüs, Model T’nin savaşlarda daha süratli ve küçük olduğu için daha işe fayda olacağını sav ediyordu.
İster bir araba, ister bir değirmen, ister bir tren, isterseniz de bir savaş tankı. Ford Model T, üretildiği senelerda çok fazla emelle kullanıldı. Her ne kadar günümüze kıyasladığımızda, pek garip bir araba olarak görülse bile o devirler en epey satılan arabaların başlarında geliyordu. Sizler için Ford Model T hakkında enteresan ayrıntıları bir ortaya topladık. Sizler Ford Model T hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın.
Ford Model T, 1908-1927 yılları içinde olmak üzere 19 yıl üzere uzun bir süre üretimine devam edilen bir modeldi. Tasarım tarafında Henry Ford’un imzası bulunan bu arabanın takma isimleri de vardı. O periyotlar bu arabalar Ford Model T isimleri yerine, Teneke Lizzie ve Flivver isimleri ile de biliniyordu. Uzun yıllar üretimine devam edilen ve en hayli kullanılan arabalar içinde birinci 3’e girebilen Ford Model T hakkında entersan bilgilere ulaştık. Dilerseniz lafı hiç uzatmadan Ford Model T hakkında enteresan bilgiler listemize geçelim.
Ford Model T hakkında enteresan bilgiler:
Ford Model T asla Etanol ile çalışmadı
Model T, sırf bir araba değildi
kullanımı çok zordu
Henry Ford, daha süratli üretim için, renk seçeneklerini ortadan kaldırdı
Ford Model T’den daha sonrasında, Ford Model A bir daha üretime geçti
Nam-ı öbür Teneke Lizzie
Farklı bir dizaynla, Ford Model TT
Ford Model T’nin satılması için reklama muhtaçlığı yoktu
Ford Model T, savaş meydanından da eksik olmadı
Ford Model T asla Etanol ile çalışmadı
Ford Model T hakkında çok fazla argümanlar ile bulunuyor. O periyotlar, Henry Ford’un model T hakkında yaptığı açıklamalar daha sonrasında pek fazla sav ortaya atıldı. Ford, Model T’nin etanol yahut farklı yakıt karışımları ile çalışmasını sağlamak istediklerinden bahsediyordu. Bu açıklamalar daha sonrasında, Ford Model T etanol yakıt kullanıyor savları ortaya atıldı. Hatta, arabanın içerisinde bir anahtarın olduğunu ve bu anahtarı çevirerek benzin-etanol seçenekleri içinde geçiş yapılabildiği söyleniyordu. Fakat şüphesiz bu biçimde bir şey olmadı. Ford Model T, tamamiyle akaryakıt ile çalışan bir motora sahipti.
Model T, sırf bir araba değildi
Evet, araba değilse neydi bu biçimde sorularınızı duyuyor üzereyiz. Ford Model T, o periyotlarda araba olmakla bir arada farklı maksatlar ortasında kullanılıyordu. Tarlalarda kullanmak için ardına römork bağlanan bir traktör, kuvvetli hava şartları için kullanılabilecek bir kar aracı yahut bir değirmen. Ford Model T, satın alındıktan daha sonra gayesi haricinde ne kadar husus var ise, hepsinde muvaffakiyetle kullanıldı.
Hatta, araba satış daha sonrasında farklı gayelere çevirebilmeniz için kitlerde satılıyordu. Hatta o devrin tanınan gazete ve mecmuaları, Model T’yi satın aldıktan daha sonra nasıl farklı gayelerle kullanılabileceği hakkında özel yazılar bile paylaştılar. O periyotlar bir bakan, yeni satın aldığı Ford Model T arabasını bir seyyar kiliseye çevirmişti. Hatta, demiryolu şirketleri ise arabanın tekerleklerini raylara uyumlu bir hale getirerek ray üzerinde gitmesini sağladılar. Bu sayede Ford Model T ile arıza yapan trenlerin yanına kolaylıkla gidebiliyor, motor değişimi yapabiliyorlardı. Bazıları ise tekerleklerini bir kayış ile bağlayarak, Ford Model T’den değirmen yapmayı başardı.
Ford Model T, her manasıyla epey kullanışlı bir arabaydı. Hatta, artık kasası hurdaya giden bir Model T’yi bile kullanabiliyorlardı. Örnek vermek gerekirse, hurdaya gitmiş ve motoru sağlam bir Ford Model T’nin motorunu söküyor, teknelere ve pompalara takıyorlardı. Yani meyyit bir Ford Model T olsanız bile, işten kaçamıyordunuz.
kullanımı pek zordu
Ford Model T, birinci üretildiğinde çalıştırılmasından tutun sürülmesine kadar gayet güç otomobillerdi. Çalışma mantığı ve pedal dizilimi, günümüz teknolojisine göre çok garip geliyordu. Ford Model T, rastgele bir göstergeye sahip değildi. Yani arabanızın yağını, suyunu, yakıt durumunu denetim etmek için motor kaputunu açmanız gerekiyordu. Aksi takdirde hiç beklemediğiniz bir anda arabanız durabilirdi. Ford Model T’nin motorunu çalıştırmakta o kadar kolay değildi. Ford, birinci ürettiği Model T’lerde manuel çalıştırma sistemini kullanıyordu. Yani, arabanızı çalıştırmak için kaputu açmanız gerekiyordu. tıpkı vakitte, motorun çalışırken bir anda geri tepmesi kararı, motoru çalıştıran kişinin kolu da kırılıyordu.
Motor gaz kelebeği ile çalıştırılıyordu ve bujilerin ateşleyip ateşlememesi el ile denetim ediliyordu. Bu arabası çalıştırmak, nitekim pek büyük bir yürek istiyordu diyebiliriz. Günümüzde, devasa ekskavatörleri kullanmak bile bu arabası kullanmaktan kolaydı diyebiliriz. Arabada üç adet pedal bulunuyordu. Bunlardan bir tanesi fren, başka ikisi ise vites oranlarını ayarlamanıza yarıyordu.
Henry Ford, daha süratli üretim için, renk seçeneklerini ortadan kaldırdı
Ford Model T, birinci üretildiği senelerda kırmızı, mavi, yeşil ve gri olmak üzere toplamda 4 farklı renk seçeneği ile satışa sunuluyordu. Kullanıcılar bu renk seçeneklerinden fazlaca mutluydu ve arabalarını farklı renk seçeneklerinden yararlanarak satın alma imkanına sahiptiler. Henry Ford, avantajı Ford Model T’den bir süre daha sonra kaldırdı ve sadece siyah renk seçeneği ile satışa sunuldu. Henry Ford, bunu yapmalarının sebebinin daha süratli bant üretimini sağlamak olduğunu söylemiş oldu. Yani, daha fazla Ford Model T üretimi için alternatif renk seçeneklerinden vazgeçmek zorundalardı.
Kullanıcılar bu durumdan ziyadesiyle şikayetçi oldular. Ford bayilerine gittiklerinde, sadece tek renk bir Ford Model T görmelerinden dolayı daima Ford’a geri bildirimde bulundular. birebir vakitte sırf kullanıcılar değil, Ford yetkili bayileri de Henry Ford’a bu durum hakkındaki şikayetlerini bildirdi.
Ford Model T’den daha sonrasında, Ford Model A bir daha üretime geçti
Henry Ford, o devirlerde arabalarını A,B,T üzere alfabetik bir model isimleriyle tanıtıyordu. Ford’un birinci ürettiği Model A’dan daha sonra Model B, daha sonrasındasında ise Model T kullanıma sunulmuştu. Henry Ford yeni Model T’yi o kadar hayli seviyordu ki, bu modelin üretiminin sonsuza dek sürmesini istiyordu. Model A, T’ye göre epey daha eski bir modeldi ve o periyotlar üretimi yapılmıyordu. Henry Ford’un oğlu, her ne kadar babası istemese bile Model A’yı baştan tasarladı. Ford Model T serüveni bittikten daha sonra ise, yenidendan yeni dizaynıyla Ford Model A üretime geçti.
Nam-ı öteki Teneke Lizzie
1922 yılında gerçekleşen bir yarışta, birfazlaca spor araba ile bir arada Ford Model T’de yarıştırıldı. O devirler, kaliteli araba galerileri sahip oldukları lüks arabaları yarıştırıyorlardı. bu biçimdesine lüks bir yarışta, o arabalara göre eski kalan ve bir kaputu bile olmayan “Eski Liz” bulunuyordu. Eski Liz, bir Ford Model T’ydi. Her ne kadar eski olsa bile, Eski Liz o yarıştaki herkesi yenmeyi başardı. Hatta, yarış boyunca pistte “Teneke Lizzie” tezahüratları yapıldı. Ford Model T’nin bu yarışta galip gelmesi kararı, lakabı Teneke Lizzie olarak kaldı.
Farklı bir dizaynla, Ford Model TT
Her ne kadar bilinmese de, Ford Model T iki farklı dizayna sahipti. Bunlardan bir tanesi hepimizin bildiği Ford Model T, bir başkası ise onun kasalı modeli olan Ford Model TT. Henry Ford, her ne kadar Model T’nin dizaynında değişiklik yapılmasını istemese de, firma Ford Model TT’yi de satışa sundu. birebir vakitte, art koltuklar yerine bir kasa tasarımı yerleştirildi. Ford Model TT, daha hayli ticari gayeyle kullanıma uygun bir arabaydı.
Ford Model T’nin satılması için reklama gereksinimi yoktu
Ford Model T, her ne kadar günümüze bakılırsa çok garip olsa bile devrin en uygun arabasıydı. O denli ki, Henry Ford bu arabası satmak için bir reklam yapmaya bile gereksinim duymadı. Muhakkak bir yıla kadar yaptığı reklamlarını, artık gereksinim duymadığı için iptal etti. Ford Model T, tamamiyle ağızdan ağıza yayılan bilgiler ile birlikte bu kadar hayli satış rekoru kırdı. birebir vakitte, hiç bir reklama muhtaçlık duymadan en epeyce tercih edilen 3. araba haline gelmeyi başardı.
Ford Model T, savaş meydanından da eksik olmadı
Bir arabadan alınabilecek tüm verimlilikler, Ford Model T’den alınmış. Kullanıldığı kesimleri geçtik, artık savaşlarda bile kullanılır hale gelmişti. Ford Model T, Polonya tarafınca zırhlanarak savaşlarda kullanılmaya başlanmıştı. 1920 yılında yapılan bu teşebbüs, Model T’nin savaşlarda daha süratli ve küçük olduğu için daha işe fayda olacağını sav ediyordu.
İster bir araba, ister bir değirmen, ister bir tren, isterseniz de bir savaş tankı. Ford Model T, üretildiği senelerda çok fazla emelle kullanıldı. Her ne kadar günümüze kıyasladığımızda, pek garip bir araba olarak görülse bile o devirler en epey satılan arabaların başlarında geliyordu. Sizler için Ford Model T hakkında enteresan ayrıntıları bir ortaya topladık. Sizler Ford Model T hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın.