bencede
New member
Saatte 370 km sürate ulaşabilen ve ortalama bedeli 20 milyon euro olan Formula 1 (F1) araçlarının her kesimi nitekim de altın kıymetinde. F1 yarışı izlerken çoğumuzun en çok keyif aldığı açı ise yarışı pilotun gözünden izlediğimiz kask kamerasıdır. Elbet kask kamerasından yarışı izlerken hepimizin aklına gelen birinci soru ise F1 direksiyonunda niye bu kadar epeyce tuş olduğu ve pilotların bu tuşlarla neler yapabildiğidir.
Gelin artık daima birlikte, yetenekli bir pilotun 370 km süratle bile giderken, elinin altındaki bu karmaşık tuşlarla neler yapabileceğine göz atalım.
F1 araçları kendine has olduğu için doğal olarak her direksiyon birebir değil ama direksiyonların emsal olduğunu rahatlıkla tabir edebiliriz.
Her pilotun direksiyonunu inceleyebilecek kadar vaktimiz olmasa da F1-75’e yakından bakmamız, eminiz ki hepimizin bu husustaki merakını giderecektir.
Yukarıdaki görselde F1’in en esaslı kadrolarından biri olan İtalyan devi Scuderia Ferrari’nin 2022 yılında tasarladığı ve bu dönem kullandığı Ferrari F1-75 aracının direksiyonu. Her ne kadar direksiyona ön taraftan bakınca muhakkak olmasa da pilotların en büyük güçlerinden biri olan DRS tuşu, direksiyonun art tarafında yani pilotun elinin tam altında duruyor.
Direksiyonun ortasında bulunan LCD ekran ise haberleşme bildirimleri ve aracın durumu başta olmak üzere daha bir hayli bilgiyi adeta ışık suratında pilota iletmektedir.
Peki ya bu mucizelerle dolu F1 direksiyonunun hali niye alışageldiğimiz direksiyondan daha farklı?
Kaza anında pilotun araçtan ne kadar çabuk çıkabileceği, direksiyonun ne kadar kolay çıkarılabileceğine bağlı.
F1 yarışları izlerken, yarış sonunda pilotların araçtan inmedilk evvel direksiyonu çıkartıp aracın üzerine koyduğunu görüyoruz. Aslında pilotlar bunu her seferinde yapmak zorunda zira direksiyonu takılı F1 aracından inmek neredeyse imkansızdır. Bundan ötürü F1 araçlarının direksiyonları kolaylıkla sökülebilecek biçimde tasarlanır.
Peki ya sizler F1 araçlarının direksiyonları ve fonksiyonları hakkında neler düşünüyorsunuz?
Kaynaklar: 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 /
Gelin artık daima birlikte, yetenekli bir pilotun 370 km süratle bile giderken, elinin altındaki bu karmaşık tuşlarla neler yapabileceğine göz atalım.
F1 araçları kendine has olduğu için doğal olarak her direksiyon birebir değil ama direksiyonların emsal olduğunu rahatlıkla tabir edebiliriz.
- 2019 döneminde kadro arkadaşı olan iki Ferrari pilotu Charles Leclerc ve Sebastian Vettel’in direksiyonları. Farkları nazaranbiliyor musunuz?
Her pilotun direksiyonunu inceleyebilecek kadar vaktimiz olmasa da F1-75’e yakından bakmamız, eminiz ki hepimizin bu husustaki merakını giderecektir.
Yukarıdaki görselde F1’in en esaslı kadrolarından biri olan İtalyan devi Scuderia Ferrari’nin 2022 yılında tasarladığı ve bu dönem kullandığı Ferrari F1-75 aracının direksiyonu. Her ne kadar direksiyona ön taraftan bakınca muhakkak olmasa da pilotların en büyük güçlerinden biri olan DRS tuşu, direksiyonun art tarafında yani pilotun elinin tam altında duruyor.
Direksiyonun ortasında bulunan LCD ekran ise haberleşme bildirimleri ve aracın durumu başta olmak üzere daha bir hayli bilgiyi adeta ışık suratında pilota iletmektedir.
Peki ya bu mucizelerle dolu F1 direksiyonunun hali niye alışageldiğimiz direksiyondan daha farklı?
- F1 direksiyonlarının vakit ortasındaki değişimi.
Kaza anında pilotun araçtan ne kadar çabuk çıkabileceği, direksiyonun ne kadar kolay çıkarılabileceğine bağlı.
F1 yarışları izlerken, yarış sonunda pilotların araçtan inmedilk evvel direksiyonu çıkartıp aracın üzerine koyduğunu görüyoruz. Aslında pilotlar bunu her seferinde yapmak zorunda zira direksiyonu takılı F1 aracından inmek neredeyse imkansızdır. Bundan ötürü F1 araçlarının direksiyonları kolaylıkla sökülebilecek biçimde tasarlanır.
Peki ya sizler F1 araçlarının direksiyonları ve fonksiyonları hakkında neler düşünüyorsunuz?
Kaynaklar: 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 /