bencede
New member
Elektrikli araba ihtilali her ne kadar büyük bir heyecanla karşılansa da olağan olarak bu ihtilalin hızlanmasını sağlayacak en büyük faktör araçların meblağları. Gelişen teknolojiyle birlikte elektrikli arabaların meblağları, paralel segmentlerdeki içten yanmalı araçlarla şimdi aynı olmaya başladı.
Özellikle üst düzey araçlarda (Porsche Taycan ve BMW i4 gibi) bu durum görülebilirken, giriş düzeyindeyse hala birebir paralellik yakalanamadı. Pekala bu durumun kaynağı neydi? İşte bu sorunun yanıtı, yakın vakitte Honda ABD İş ve Satış Lider Yardımcısı Dave Gardner tarafınca verildi.
Fiyatlar, yeni batarya teknolojisiyle ucuzlayacak:
Gardner, bu sorunun karşılığını kullanılmakta olan mevcut batarya teknolojisi üzerinden verdi. Honda olarak lityum iyon bataryaların uzun soluklu bir tahlil olduğuna inanmadıklarını belirten Gardner, “Katı hal bataryalar bizim için oyunun kurallarını değiştirecek.” tabirlerini kullandı. çabucak hemen geliştirilmekte olan bu teknoloji, bununla birlikte bilhassa giriş segmentteki elektrikli arabalarda tutarların aşağı çekilmesini sağlayacak.
Fakat katı hal bataryalara kavuşmamız pek de yakın bir vakitte olmayacak:
Öte yandan Gardner, katı hal bataryalara kavuşmamızın halen ufukta olmadığını da deklare etti. ötürüsıyla bu açıklama, elektrikli araç fiyatlarının yakın bir vakitte hiç bir vakit içten yanmalı araçlar kadar ucuz olmayacağının göstergesi oldu. Tüm bunların haricinde dünya, aslına bakarsan halihazırda büyük bir krizin eşiğinde bulunuyor:
Özetle; akıllı telefon, dizüstü bilgisayar üzere eserlerde de yer alan lityum iyon bataryalar, -Honda’ya nazaran- elektrikli araba tutarlarının içten yanmalı arabalar kadar düşük düzeye gelememesinin en kıymetli niçinlerinden biri ve katı hal bataryalar ticari kullanıma erişene kadar bu durumun değişmesi pek mümkün görünmüyor.
Katı hal batarya nedir?
Günümüzde kullanılmakta olan lityum iyon piller, sıklıkla sıvı ya da polimer jel elektrolitlere sahiptir. Katı hal bataryalar ise isminden da anlayabileceğiniz üzere katı elektrolitlere sahiptir. Katı hal bataryaların keşfi 1800’lü senelera kadar gitse de çabucak hemen ticari kullanıma el verişli bir güç yoğunluğu sağlanamadığından ticari kullanması da mümkün olmadı.
Özellikle üst düzey araçlarda (Porsche Taycan ve BMW i4 gibi) bu durum görülebilirken, giriş düzeyindeyse hala birebir paralellik yakalanamadı. Pekala bu durumun kaynağı neydi? İşte bu sorunun yanıtı, yakın vakitte Honda ABD İş ve Satış Lider Yardımcısı Dave Gardner tarafınca verildi.
Fiyatlar, yeni batarya teknolojisiyle ucuzlayacak:
Gardner, bu sorunun karşılığını kullanılmakta olan mevcut batarya teknolojisi üzerinden verdi. Honda olarak lityum iyon bataryaların uzun soluklu bir tahlil olduğuna inanmadıklarını belirten Gardner, “Katı hal bataryalar bizim için oyunun kurallarını değiştirecek.” tabirlerini kullandı. çabucak hemen geliştirilmekte olan bu teknoloji, bununla birlikte bilhassa giriş segmentteki elektrikli arabalarda tutarların aşağı çekilmesini sağlayacak.
Fakat katı hal bataryalara kavuşmamız pek de yakın bir vakitte olmayacak:
Öte yandan Gardner, katı hal bataryalara kavuşmamızın halen ufukta olmadığını da deklare etti. ötürüsıyla bu açıklama, elektrikli araç fiyatlarının yakın bir vakitte hiç bir vakit içten yanmalı araçlar kadar ucuz olmayacağının göstergesi oldu. Tüm bunların haricinde dünya, aslına bakarsan halihazırda büyük bir krizin eşiğinde bulunuyor:
Özetle; akıllı telefon, dizüstü bilgisayar üzere eserlerde de yer alan lityum iyon bataryalar, -Honda’ya nazaran- elektrikli araba tutarlarının içten yanmalı arabalar kadar düşük düzeye gelememesinin en kıymetli niçinlerinden biri ve katı hal bataryalar ticari kullanıma erişene kadar bu durumun değişmesi pek mümkün görünmüyor.
Katı hal batarya nedir?
Günümüzde kullanılmakta olan lityum iyon piller, sıklıkla sıvı ya da polimer jel elektrolitlere sahiptir. Katı hal bataryalar ise isminden da anlayabileceğiniz üzere katı elektrolitlere sahiptir. Katı hal bataryaların keşfi 1800’lü senelera kadar gitse de çabucak hemen ticari kullanıma el verişli bir güç yoğunluğu sağlanamadığından ticari kullanması da mümkün olmadı.