bencede
New member
Teknolojik gelişmeler ile bir arada hayatımıza giren dokunmatik ekranlar, artık neredeyse her alanda karşımıza çıkmaya başlamış durumda. Arabalar de tahminen de bu ekranları son vakit içinderda en epeyce gördüğümüz yerlerden biri. Artık biroldukca dev şirket, araçların kokpitinde tuşlu sistemler yerine büyük, dokunmatik ekranlara yer veriyor.
Android Auto ve Apple CarPlay üzere teknolojilerin son senelerda araç içi bilgi-eğlence sistemlerini ele geçirdiğini söylememiz yanlış olmaz. Birden fazla arabada artık neredeyse standart hâle gelen dokunmatik ekranlar, tuşların araçlarımızdan yavaş yavaş çıkmasını sağlıyor. Pekala, bu sistemler ne kadar fonksiyonel ve inançlı? Yapılan yeni bir araştırma tüm şoförlerin aklında dolaşan bu soruyu yanıtlıyor.
Düğmelerin dokunmatik ekranlara kıyasla daha inançlı ve verimli olduğu ortaya çıktı
İsveç merkezli araba mecmuası Vi Bilägare, bu mevzuyla ilgili bir deney gerçekleştirdi. Araştırmacılar, çalışmaya katılan şoförleri on iki farklı araca yerleştirdi. Bu araçlardan biri; rastgele bir dokunmatik ekrana sahip olmayan 2005 model bir Volvo C70 idi. Farklı markalardan oluşan öteki 11 araç ise hem düğmelere birebir vakitte ekrana sahip olan Subaru Outback’ten neredeyse büsbütün dokunmatik sistemlerden oluşan Tesla Model 3’e kadar birfazlaca farklı dokunmatik arayüze sahip arabası içeriyordu.
Araştırmada birinci vakit içinderda şoförlere araçları tanımaları için müddet tanındı. Bunun akabinde ise iştirakçilerden araç kullanırken aşikâr vazifeleri yerine getirmeleri istendi. Bu bakılırsavler, koltuk ısıtmasını açma, klimayı açıp kapama, radyoyu ayarlama üzere araç ortasında sık sık yaptığımız şeyleri içeriyordu.
Deney kararında katılımcıların tamamının 2005 model Volvo C70’te nazaranvleri daha süratli ve verimli bir biçimde gerçekleştirdiği görüldü. Hatta birtakım durumlarda dokunmatik ekranlarda gerçekleştirilen bakılırsavlerin düğmeyle yapılanlara kıyasla iki katı daha fazla vakit aldığı bile aktarıldı.
Dokunmatik ekranların fonksiyonelliği ve güvenliği ile ilgili uzun vakittir devam eden tartışmalar mevcut. Sonuçta şoförlerin dikkatini yoldan ayırmadan araç içi fonksiyonları yerine getirmesi çok kıymetli bir husus. Bu deney de düğmelerin şoförler için daha inançlı bir seyahat sağladığına dair sağlam deliller sunuyor. Alışılmış ki dokunmatik ekranların birbiri ortasında de farklılık gösterdiğini, kimilerinin başkalarına oranla daha kolay kullanılabilir olduğunu da söyleyebiliriz. bir daha de bulgular, tuşlu sistemleri tamamıyla terk etmenin pek de güzel bir fikir olmadığını gözler önüne seriyor.
Android Auto ve Apple CarPlay üzere teknolojilerin son senelerda araç içi bilgi-eğlence sistemlerini ele geçirdiğini söylememiz yanlış olmaz. Birden fazla arabada artık neredeyse standart hâle gelen dokunmatik ekranlar, tuşların araçlarımızdan yavaş yavaş çıkmasını sağlıyor. Pekala, bu sistemler ne kadar fonksiyonel ve inançlı? Yapılan yeni bir araştırma tüm şoförlerin aklında dolaşan bu soruyu yanıtlıyor.
Düğmelerin dokunmatik ekranlara kıyasla daha inançlı ve verimli olduğu ortaya çıktı
İsveç merkezli araba mecmuası Vi Bilägare, bu mevzuyla ilgili bir deney gerçekleştirdi. Araştırmacılar, çalışmaya katılan şoförleri on iki farklı araca yerleştirdi. Bu araçlardan biri; rastgele bir dokunmatik ekrana sahip olmayan 2005 model bir Volvo C70 idi. Farklı markalardan oluşan öteki 11 araç ise hem düğmelere birebir vakitte ekrana sahip olan Subaru Outback’ten neredeyse büsbütün dokunmatik sistemlerden oluşan Tesla Model 3’e kadar birfazlaca farklı dokunmatik arayüze sahip arabası içeriyordu.
Araştırmada birinci vakit içinderda şoförlere araçları tanımaları için müddet tanındı. Bunun akabinde ise iştirakçilerden araç kullanırken aşikâr vazifeleri yerine getirmeleri istendi. Bu bakılırsavler, koltuk ısıtmasını açma, klimayı açıp kapama, radyoyu ayarlama üzere araç ortasında sık sık yaptığımız şeyleri içeriyordu.
Deney kararında katılımcıların tamamının 2005 model Volvo C70’te nazaranvleri daha süratli ve verimli bir biçimde gerçekleştirdiği görüldü. Hatta birtakım durumlarda dokunmatik ekranlarda gerçekleştirilen bakılırsavlerin düğmeyle yapılanlara kıyasla iki katı daha fazla vakit aldığı bile aktarıldı.
Dokunmatik ekranların fonksiyonelliği ve güvenliği ile ilgili uzun vakittir devam eden tartışmalar mevcut. Sonuçta şoförlerin dikkatini yoldan ayırmadan araç içi fonksiyonları yerine getirmesi çok kıymetli bir husus. Bu deney de düğmelerin şoförler için daha inançlı bir seyahat sağladığına dair sağlam deliller sunuyor. Alışılmış ki dokunmatik ekranların birbiri ortasında de farklılık gösterdiğini, kimilerinin başkalarına oranla daha kolay kullanılabilir olduğunu da söyleyebiliriz. bir daha de bulgular, tuşlu sistemleri tamamıyla terk etmenin pek de güzel bir fikir olmadığını gözler önüne seriyor.