bencede
New member
Bu içeriğimizde 1970’lerin başından 2000 yılına kadar ülkemizde üretilen bir arabadan ve niye bu kadar sevildiğinden bahsedeceğiz. Evet, başlıkta da gördüğünüz üzere adını Toros Dağları’ndan alan Renault’un efsanesi Torosile karşınızdayız.
Renault Toroslar, yüksek çekiş gücü ve dayanıklılığıyla oldukca sevildi. Yağmur, çamur, kar, dere, zirve demeden yolları rahatlıkla aşabilen bu araba, gelişen teknolojiyle birlikte artık yollarda olmasa da birtakım yerlerde hala kullanılıyor. Pekala Toros niye bu kadar hayli tercih ediliyor diye merak ediyorsanız buyurun devam edelim.
Renault 12 efsanesi, Toros ile son buldu.
Toros’un niye bu kadar fazlaca tutulduğundan kelam etmedilk evvel, “atası” diyebileceğimiz bundan evvelki modellere yani Renault 12 ailesinin tanımamız gerekiyor. Renault, 12 serisini otuz yılı aşkın bir süre boyunca dünyanın biroldukça ülkesinde üretip sattı. Markanın en başarılı arabaları içinde sayılan bu model, dünyada düşük yakıt tüketiminin yanı sıra çabucak her yol şartında kullanılabilir olduğu için pek sevildi.
1960’lardan 2000’li senelera kadar başta Fransa, Türkiye ve Romanya olmak üzere biroldukça ülkede yaklaşık 2,5 milyon adet üretildi. Türkiye’de 1971 yılında üretimine başlanan araba tam 600.000 adet satılarak en çok satılan arabalar listesine ismini yazdırmıştır.
Renault 12’nin TL, TS, SW, GTS, TSW, TX ve Toros olmak üzere biroldukça farklı modeli bulunuyor. Lakin bu kadar sevilmesine karşın Renault, Avrupa Birliği standartlarına uymadığı sebebi öne sürülerek 2000’li senelerda R12 serisinin üretimini Toroslar ile bitirdi.
Renault 12 ailesi Türkiye’de:
1970’lerin başında ülkemizde arabaya olan ilgi arttı ve arabalar muhtaçlık haline gelmeye başladı. bu biçimdelar yurt haricinden ithal edilen arabaların pek kıymetli olmasından dolayı Oyak bu duruma bir el attı. Üstte da yazdığımız üzere 1971’de Renault ile bir mutabakat imzaladı veRenault 12 serisi ülkemizdeüretilmeye başlandı.
1971 yılında Türkiye yollarına çıkan Renault 12, bir sene daha sonra ülkemizde üretilen birinci station-wagon modeli Renault 12 SW ile gönüllerde taht kurdu. Akabinde da makyajlanarak 2000’lere kadar farklı modellerde üretilmeye devam etti.
niçin bu araca Toros ismi verildi?
1990’ların başına geldiğimizde Renault, ülkemizde Doğan ve Murat gibi rakiplerle uğraş edebilmek için Türkçe bir isimkullanmayı tercih etti. Renault’un bu araca “Toros” ismini vermesinin en büyük sebebi ise 12 serisinin dayanıklılık ve yol tutuşuile ün kazanması oldu. Bu yüzden üretici ihtişam, dayanıklılık ve yüksek çekiş gücüne sahip olan arabası simgeleyecek en uygun şeyin “Toros Dağları” olduğuna karar verdi.
Renault, o yıllar için pek şaşırtan olan bir sistem kullanarak iki Toros’u helikopterle Toros Dağları’nın zirvesine bıraktığı bir reklam sineması çekti. Üstteki görüntüde izleyebileceğiniz reklam sineması o senelerda başta heyet özel ödülü olmak üzere biroldukça ödülde kazandı.
Toros, ülkemizde niye bu kadar epeyce tutuldu?
1,4 litre 72 beygir güç ve 105 Nm tork üretebilen Toros, sedan ve station-wagon olmak üzere iki farklı modele sahip. Üretildiği yıllar için âlâ bir performansa ve düşük yakıt tüketimine sahip araba, plastikağırlıklı bir görünüme sahip. Geniş bagaj hacmiharicinde pek fazla özelliği bulunmasa da efsanevi Çorum kaloriferi, kış aylarında adeta hayat kurtarıcı oluyordu. bununla birlikte bu aracın azamî suratı da 160 kilometreydi.
Diğer R12 modellerinde olduğu üzere Toros’un ülkemizde bu kadar fazlaca tutulmasının hatta en çok satılan yerli arabalardan biri olmasının niçini ise her türlü yol koşulunda sıkıntısız biçimde ilerleyebilmesidir. Bilhassa bozuk dağ yollarında, karlı, çamurlu yollarda hiç sorun yaşamadan çıkması niçiniyle ‘keçi’ lakabını da ziyadesiyle hak ettiğini söyleyebiliriz.
Zamanında Toros, emniyet teşkilatı başta olmak üzere devletin çeşitli kurumlarında da sık sık tercih edilen bir model olmuştur. Hatta günümüzde ülkemizin kimi bölgelerinde hala kullanılmakta.
Üretildiği günden itibaren ülkemizde en çok tutulan araba modellerinden biri olan Toros’u sizlere anlatmaya çalıştık. Pekala sizin bu efsanevi arabayla ne üzere anılarınız var?
Kaynaklar: Doğan Kabak, Nasıl Başardılar, Sekizsilindir, reanult12.tr.gg
Renault Toroslar, yüksek çekiş gücü ve dayanıklılığıyla oldukca sevildi. Yağmur, çamur, kar, dere, zirve demeden yolları rahatlıkla aşabilen bu araba, gelişen teknolojiyle birlikte artık yollarda olmasa da birtakım yerlerde hala kullanılıyor. Pekala Toros niye bu kadar hayli tercih ediliyor diye merak ediyorsanız buyurun devam edelim.
Renault 12 efsanesi, Toros ile son buldu.
Toros’un niye bu kadar fazlaca tutulduğundan kelam etmedilk evvel, “atası” diyebileceğimiz bundan evvelki modellere yani Renault 12 ailesinin tanımamız gerekiyor. Renault, 12 serisini otuz yılı aşkın bir süre boyunca dünyanın biroldukça ülkesinde üretip sattı. Markanın en başarılı arabaları içinde sayılan bu model, dünyada düşük yakıt tüketiminin yanı sıra çabucak her yol şartında kullanılabilir olduğu için pek sevildi.
1960’lardan 2000’li senelera kadar başta Fransa, Türkiye ve Romanya olmak üzere biroldukça ülkede yaklaşık 2,5 milyon adet üretildi. Türkiye’de 1971 yılında üretimine başlanan araba tam 600.000 adet satılarak en çok satılan arabalar listesine ismini yazdırmıştır.
Renault 12’nin TL, TS, SW, GTS, TSW, TX ve Toros olmak üzere biroldukça farklı modeli bulunuyor. Lakin bu kadar sevilmesine karşın Renault, Avrupa Birliği standartlarına uymadığı sebebi öne sürülerek 2000’li senelerda R12 serisinin üretimini Toroslar ile bitirdi.
Renault 12 ailesi Türkiye’de:
1970’lerin başında ülkemizde arabaya olan ilgi arttı ve arabalar muhtaçlık haline gelmeye başladı. bu biçimdelar yurt haricinden ithal edilen arabaların pek kıymetli olmasından dolayı Oyak bu duruma bir el attı. Üstte da yazdığımız üzere 1971’de Renault ile bir mutabakat imzaladı veRenault 12 serisi ülkemizdeüretilmeye başlandı.
1971 yılında Türkiye yollarına çıkan Renault 12, bir sene daha sonra ülkemizde üretilen birinci station-wagon modeli Renault 12 SW ile gönüllerde taht kurdu. Akabinde da makyajlanarak 2000’lere kadar farklı modellerde üretilmeye devam etti.
niçin bu araca Toros ismi verildi?
1990’ların başına geldiğimizde Renault, ülkemizde Doğan ve Murat gibi rakiplerle uğraş edebilmek için Türkçe bir isimkullanmayı tercih etti. Renault’un bu araca “Toros” ismini vermesinin en büyük sebebi ise 12 serisinin dayanıklılık ve yol tutuşuile ün kazanması oldu. Bu yüzden üretici ihtişam, dayanıklılık ve yüksek çekiş gücüne sahip olan arabası simgeleyecek en uygun şeyin “Toros Dağları” olduğuna karar verdi.
Renault, o yıllar için pek şaşırtan olan bir sistem kullanarak iki Toros’u helikopterle Toros Dağları’nın zirvesine bıraktığı bir reklam sineması çekti. Üstteki görüntüde izleyebileceğiniz reklam sineması o senelerda başta heyet özel ödülü olmak üzere biroldukça ödülde kazandı.
Toros, ülkemizde niye bu kadar epeyce tutuldu?
1,4 litre 72 beygir güç ve 105 Nm tork üretebilen Toros, sedan ve station-wagon olmak üzere iki farklı modele sahip. Üretildiği yıllar için âlâ bir performansa ve düşük yakıt tüketimine sahip araba, plastikağırlıklı bir görünüme sahip. Geniş bagaj hacmiharicinde pek fazla özelliği bulunmasa da efsanevi Çorum kaloriferi, kış aylarında adeta hayat kurtarıcı oluyordu. bununla birlikte bu aracın azamî suratı da 160 kilometreydi.
Diğer R12 modellerinde olduğu üzere Toros’un ülkemizde bu kadar fazlaca tutulmasının hatta en çok satılan yerli arabalardan biri olmasının niçini ise her türlü yol koşulunda sıkıntısız biçimde ilerleyebilmesidir. Bilhassa bozuk dağ yollarında, karlı, çamurlu yollarda hiç sorun yaşamadan çıkması niçiniyle ‘keçi’ lakabını da ziyadesiyle hak ettiğini söyleyebiliriz.
Zamanında Toros, emniyet teşkilatı başta olmak üzere devletin çeşitli kurumlarında da sık sık tercih edilen bir model olmuştur. Hatta günümüzde ülkemizin kimi bölgelerinde hala kullanılmakta.
Üretildiği günden itibaren ülkemizde en çok tutulan araba modellerinden biri olan Toros’u sizlere anlatmaya çalıştık. Pekala sizin bu efsanevi arabayla ne üzere anılarınız var?
Kaynaklar: Doğan Kabak, Nasıl Başardılar, Sekizsilindir, reanult12.tr.gg