Joyor C10E'nin çıkarılabilir bir pili var ve rahat bir sürüşte çok fazla güç vaat ediyor. Satın alma işleminin 500 Euro için buna değip değmeyeceğini gösteriyoruz.
Değişiklik pilli e-scooter hala nadirdir. Belirleyici bir avantaj sunarlar: pil şarj için kolayca çıkarılabilirken, e-scooter'ın kendisi dışarıda veya bodrum katında kalabilir. Joyor C10E bu nadir türe aittir.
Joyor, önceki testlerde zaten e-scooter'larının mükemmel bir fiyat performans oranı sunduğunu gösterdi. C10E ile üretici artık 499 Euro için Abe onayı ile rahat bir e-scooter getiriyor (geekmaxi, kupon kodu: 4qua36mj) bir sigorta plakası satın aldıktan sonra yasal olarak Alman yollarında sürülebilen piyasaya. Ayrıntılı testimiz, Joyor C10E'nin Ninebot Segway Max G2D veya ucuz Navee S65D gibi yerleşik modellere ayak uydurup takip edemeyeceğini gösteriyor.
Yapı, Optik ve İşleme
Joyor C10E, ince, tamamen siyah bir tasarımda gösterilmiştir. Gidondaki beyaz Joyor logosu, ön ve arka tekerlekteki Oragen elemanlarının yanında tek optik vurgudur. Ayrılmış renklendirmesine rağmen, e-scooter yuvarlak ve kısmen kavisli elemanlarını seviyor. Bununla birlikte, kablo yönetimi daha iyi olabilir – kablolar hem gidonda hem de gidon üzerinde görünür.
İşleme söz konusu olduğunda, Joyor C10E yüksek kaliteli bir izlenim bırakıyor. Yolculuk sırasında sağlam bir yapı için konuşan hiçbir şey sallamaz veya vermez. Arka barınak istikrarlı ve koşu tahtası güvenli bir stand için yeterli alan sunuyor. Yaklaşık 20 kilogramla, e-scooter hala nispeten hafiftir.
C10E, 119 × 59 × 130 santimetre ölçer ve maksimum 120 kilogram sürücü ağırlığı giyebilir. Bu geri dönebilir ve gidonun alt kısmındaki pürüzsüz bir sigorta kolu ile arka barınağa girebilir. Bu şekilde, scooter ayrıca alanla giyilebilir ve saklanabilir – kolayca birçok gövdeye sığar. Bununla birlikte, arka kanca çok kolay gevşer, bu da taşıma fonksiyonunu biraz sınırlar. Başka bir dezavantaj: gidon bir alet olmadan katlanamaz.
Küçük ama ince bir detay: Üretici, e-scooter'a bir yedek hortum ekler-bir lastik dökümü için yararlı olabilecek pratik bir ekstra.
Joyor C10E resimleri
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Lenker ve Ekran
Joyor C10E'nin gidonu hoş bir şekilde yüksek ve geniştir, bu da onu daha büyük insanlar için de uygun hale getirir. Direksiyon kolları ergonomik olarak şekillendirilmiştir ve son derece rahattır. Bununla birlikte, sağ taraftaki başparmak sapı direksiyon kolundan biraz uzaktır ve oldukça hantaldır. Daha uzun yolculuklarda, bu, Fritz gibi diğer e-scooter'larda da gözlemlediğimiz başparmak-A probleminde yorgunluk semptomlarına yol açabilir.
Fren kulplarına kolayca erişilebilir. Sol fren koluna bir çan entegre edilir. Kontrol ünitesi de solda üç düğme ile. Akıllı telefonları şarj etmek için bir USB bağlantı noktası, bazı rekabetçi modeller için artık standart olan boşuna bir özelliktir.
Gidonun ortasındaki büyük, renkli ekran mevcut hızı, seçilen destek seviyesini, beş çubukta kalan kapasiteyi ve kilometreleri gösteriyor. Ne yazık ki, ekran doğrudan güneş ışığında okunamaz – Navee V50'de de bulduğumuz bir sorun. E-scooter'ı kontrol etmek ve izlemek için bir uygulama yoktur. Buna ek olarak, artık kapasitenin görüntülenmesi yanlıştır, bu da daha uzun yolculukların planlanmasını zorlaştırabilir.
Ön ışık gidonun üzerinde oldukça aşağı oturuyor. Daha iyi bir görüş ve daha iyi görmek için, daha yüksek ve daha parlak isterdik. Arka ışık ise yeterince parlak ve fren yaparken de yanıyor – karayolu trafiğinde önemli bir güvenlik özelliği.
Gözlerimizdeki büyük bir dezavantaj, bir yanıp sönmeme. Bu, trafik trafiğindeki güvenliği önemli ölçüde artıracaktır.
Joyor C10E TechStage.de
Sürmek
Joyor C10E şaşırtıcı derecede hoş. Bunun nedeni, yüksek kaliteli işçiliği, iyi bir profile sahip geniş 10 inçlik hava şeridi ve ön tekerlek üzerindeki iyi iki pistonlu süspansiyondan kaynaklanmaktadır. Bu kombinasyon, kaldırımları zahmetsizce sürmek ve bir kaldırım taş yoluna hakim olmak için zaten yeterlidir. Bununla birlikte, daha da fazla sürüş konforu için, NineBot Segway Max G2D gibi ek bir arka tekerlek süspansiyonu istenecektir.
Ön ve arka tekerlekteki iki mekanik disk fren hassas bir şekilde kontrol edilebilir ve fren kuvvetinin hassas dozunu mümkün kılabilir. Motor frenini her zaman etkinleştirseniz bile, iyi bir doz ve gerekirse, herhangi bir zamanda ani frenleme mümkündür.
Motor 48 voltta 500 watt sunuyor. Bununla birlikte, elektronikler tempolu bir çalışmayı önler-tam motor kuvveti sadece e-scooter'ı yaklaşık 6 km/s arasında değiştirir. Bu onu yeni başlayanlar için daha güvenli hale getirir, ancak aynı zamanda canlılığının çoğunu alır. Üreticinin sürücüye bunu isteklerine göre uyarlama seçeneği vermemesi utanç verici.
21 km/s'yi GPS yoluyla maksimum en yüksek hız olarak ölçüyoruz. Bu, Almanya'da 20 km/s artı yüzde 10'luk sınırlar içinde bulunan iyi bir değerdir. Bununla birlikte, bir tepedeki testimizde, motorun gücünün sadece orta sahada oynadığı ortaya çıkıyor. Oldukça zorsanız ve dik tırmanışlarla başa çıkmak istiyorsanız, Joyor C10E ile sınırlarınıza ulaşabilirsiniz. Bununla birlikte, motor gücü şehirdeki düz yollar için yeterlidir.
Pil
Joyor C10E'nin en önemli özelliği şüphesiz değişim pili. Alman pazarındaki sadece birkaç e-scooter bu pratik özelliği sunuyor. Pil, bir anahtar aracılığıyla koşu tahtası ile birlikte rahatça bulunabilir. E-scooter avluda veya bodrum katında kalırken, bir sapta kolayca daireye taşınabilir ve oraya yüklenebilir. Bu, özellikle apartmanlarda yaşamak isteyen veya pili ofise yüklemek isteyen herkes için pratiktir.
Joyor C10E TechStage.de
Pilin 499 watt saatlik bir kapasitesi vardır. Bu, fiyat aralığı için iyi bir değerdir. Üretici, pil ile 40 kilometreye kadar çıkacağını belirtiyor. Bununla birlikte, bu aralık ideal koşullar altında ölçülür – yani sürücünün ağırlığı yaklaşık 70 kilogram, yaklaşık 20 santigrat derece sıcaklıklarda, eğimsiz düz bir yolda ve sık başlangıç ve fren olmadan sabit bir hızda.
Testimizde 80 kilogram, soğuk havalarda, çok fazla dur-go ve çoğunlukla asfaltla, 25 kilometreye geliyoruz. Bu, günlük kullanım için gerçekçi bir değerdir ve çoğu banliyö yolu için yeterlidir. Pil yaklaşık 6 saat sonra tamamen yüklenir. E-scooter'a uygun bir şarj cihazı dahildir.
Fiyat
Joyor C10E, Geekmaxi'de 499 Euro (Kupon Kodu: 4qua36mj). Amazon'dan satın alan herkes 559 Euro öder. Sokak onayı ile e-scooterlar için orta fiyat segmentinde konumlandırıyor.
Çözüm
Joyor C10E, pratik değişim pili, sağlam işleme ve hoş sürüş davranışı ile testte ikna eder. Özellikle günlük kullanım için kompakt bir e-scooter arayan ve daireye yüklemenin hiçbir yolu olmayan taşıtlar için uygundur.
Geniş uçak ve ön tekerlek süspansiyonunun kombinasyonu, tipik şehir yollarında yeterli sürüş konforu sağlar. Her iki tekerlek üzerindeki disk frenleri de iyi bir iş çıkarır. 500 watt motor, düz yollar için yeterli performans sunar, ancak daha dik tırmanışlar ve daha ağır sürücülerle sınırlarına ulaşabilir.
Zayıf noktalar arasında güneş ışığında okunması zor olan ekran, yanlış pil ekranı, eksik gösterge ve biraz ağır gaz kelebeği yer alıyor. Düşük oturan ve özellikle parlak ön ışık da daha iyi olabilir.
500 Euro için Joyor C10E hala ikna edici bir genel paket sunuyor. Çıkarılabilir bir pil üzerinde günlük kullanım ve yer değeri için güvenilir bir e-scooter arıyorsanız, C10E ile yanlış gitmezsiniz.
Değişiklik pilli e-scooter hala nadirdir. Belirleyici bir avantaj sunarlar: pil şarj için kolayca çıkarılabilirken, e-scooter'ın kendisi dışarıda veya bodrum katında kalabilir. Joyor C10E bu nadir türe aittir.
Joyor, önceki testlerde zaten e-scooter'larının mükemmel bir fiyat performans oranı sunduğunu gösterdi. C10E ile üretici artık 499 Euro için Abe onayı ile rahat bir e-scooter getiriyor (geekmaxi, kupon kodu: 4qua36mj) bir sigorta plakası satın aldıktan sonra yasal olarak Alman yollarında sürülebilen piyasaya. Ayrıntılı testimiz, Joyor C10E'nin Ninebot Segway Max G2D veya ucuz Navee S65D gibi yerleşik modellere ayak uydurup takip edemeyeceğini gösteriyor.
Yapı, Optik ve İşleme
Joyor C10E, ince, tamamen siyah bir tasarımda gösterilmiştir. Gidondaki beyaz Joyor logosu, ön ve arka tekerlekteki Oragen elemanlarının yanında tek optik vurgudur. Ayrılmış renklendirmesine rağmen, e-scooter yuvarlak ve kısmen kavisli elemanlarını seviyor. Bununla birlikte, kablo yönetimi daha iyi olabilir – kablolar hem gidonda hem de gidon üzerinde görünür.
İşleme söz konusu olduğunda, Joyor C10E yüksek kaliteli bir izlenim bırakıyor. Yolculuk sırasında sağlam bir yapı için konuşan hiçbir şey sallamaz veya vermez. Arka barınak istikrarlı ve koşu tahtası güvenli bir stand için yeterli alan sunuyor. Yaklaşık 20 kilogramla, e-scooter hala nispeten hafiftir.
C10E, 119 × 59 × 130 santimetre ölçer ve maksimum 120 kilogram sürücü ağırlığı giyebilir. Bu geri dönebilir ve gidonun alt kısmındaki pürüzsüz bir sigorta kolu ile arka barınağa girebilir. Bu şekilde, scooter ayrıca alanla giyilebilir ve saklanabilir – kolayca birçok gövdeye sığar. Bununla birlikte, arka kanca çok kolay gevşer, bu da taşıma fonksiyonunu biraz sınırlar. Başka bir dezavantaj: gidon bir alet olmadan katlanamaz.
Küçük ama ince bir detay: Üretici, e-scooter'a bir yedek hortum ekler-bir lastik dökümü için yararlı olabilecek pratik bir ekstra.
Joyor C10E resimleri
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Joyor C10E
Lenker ve Ekran
Joyor C10E'nin gidonu hoş bir şekilde yüksek ve geniştir, bu da onu daha büyük insanlar için de uygun hale getirir. Direksiyon kolları ergonomik olarak şekillendirilmiştir ve son derece rahattır. Bununla birlikte, sağ taraftaki başparmak sapı direksiyon kolundan biraz uzaktır ve oldukça hantaldır. Daha uzun yolculuklarda, bu, Fritz gibi diğer e-scooter'larda da gözlemlediğimiz başparmak-A probleminde yorgunluk semptomlarına yol açabilir.
Fren kulplarına kolayca erişilebilir. Sol fren koluna bir çan entegre edilir. Kontrol ünitesi de solda üç düğme ile. Akıllı telefonları şarj etmek için bir USB bağlantı noktası, bazı rekabetçi modeller için artık standart olan boşuna bir özelliktir.
Gidonun ortasındaki büyük, renkli ekran mevcut hızı, seçilen destek seviyesini, beş çubukta kalan kapasiteyi ve kilometreleri gösteriyor. Ne yazık ki, ekran doğrudan güneş ışığında okunamaz – Navee V50'de de bulduğumuz bir sorun. E-scooter'ı kontrol etmek ve izlemek için bir uygulama yoktur. Buna ek olarak, artık kapasitenin görüntülenmesi yanlıştır, bu da daha uzun yolculukların planlanmasını zorlaştırabilir.
Ön ışık gidonun üzerinde oldukça aşağı oturuyor. Daha iyi bir görüş ve daha iyi görmek için, daha yüksek ve daha parlak isterdik. Arka ışık ise yeterince parlak ve fren yaparken de yanıyor – karayolu trafiğinde önemli bir güvenlik özelliği.
Gözlerimizdeki büyük bir dezavantaj, bir yanıp sönmeme. Bu, trafik trafiğindeki güvenliği önemli ölçüde artıracaktır.
Joyor C10E TechStage.de
Sürmek
Joyor C10E şaşırtıcı derecede hoş. Bunun nedeni, yüksek kaliteli işçiliği, iyi bir profile sahip geniş 10 inçlik hava şeridi ve ön tekerlek üzerindeki iyi iki pistonlu süspansiyondan kaynaklanmaktadır. Bu kombinasyon, kaldırımları zahmetsizce sürmek ve bir kaldırım taş yoluna hakim olmak için zaten yeterlidir. Bununla birlikte, daha da fazla sürüş konforu için, NineBot Segway Max G2D gibi ek bir arka tekerlek süspansiyonu istenecektir.
Ön ve arka tekerlekteki iki mekanik disk fren hassas bir şekilde kontrol edilebilir ve fren kuvvetinin hassas dozunu mümkün kılabilir. Motor frenini her zaman etkinleştirseniz bile, iyi bir doz ve gerekirse, herhangi bir zamanda ani frenleme mümkündür.
Motor 48 voltta 500 watt sunuyor. Bununla birlikte, elektronikler tempolu bir çalışmayı önler-tam motor kuvveti sadece e-scooter'ı yaklaşık 6 km/s arasında değiştirir. Bu onu yeni başlayanlar için daha güvenli hale getirir, ancak aynı zamanda canlılığının çoğunu alır. Üreticinin sürücüye bunu isteklerine göre uyarlama seçeneği vermemesi utanç verici.
21 km/s'yi GPS yoluyla maksimum en yüksek hız olarak ölçüyoruz. Bu, Almanya'da 20 km/s artı yüzde 10'luk sınırlar içinde bulunan iyi bir değerdir. Bununla birlikte, bir tepedeki testimizde, motorun gücünün sadece orta sahada oynadığı ortaya çıkıyor. Oldukça zorsanız ve dik tırmanışlarla başa çıkmak istiyorsanız, Joyor C10E ile sınırlarınıza ulaşabilirsiniz. Bununla birlikte, motor gücü şehirdeki düz yollar için yeterlidir.
Pil
Joyor C10E'nin en önemli özelliği şüphesiz değişim pili. Alman pazarındaki sadece birkaç e-scooter bu pratik özelliği sunuyor. Pil, bir anahtar aracılığıyla koşu tahtası ile birlikte rahatça bulunabilir. E-scooter avluda veya bodrum katında kalırken, bir sapta kolayca daireye taşınabilir ve oraya yüklenebilir. Bu, özellikle apartmanlarda yaşamak isteyen veya pili ofise yüklemek isteyen herkes için pratiktir.
Joyor C10E TechStage.de
Pilin 499 watt saatlik bir kapasitesi vardır. Bu, fiyat aralığı için iyi bir değerdir. Üretici, pil ile 40 kilometreye kadar çıkacağını belirtiyor. Bununla birlikte, bu aralık ideal koşullar altında ölçülür – yani sürücünün ağırlığı yaklaşık 70 kilogram, yaklaşık 20 santigrat derece sıcaklıklarda, eğimsiz düz bir yolda ve sık başlangıç ve fren olmadan sabit bir hızda.
Testimizde 80 kilogram, soğuk havalarda, çok fazla dur-go ve çoğunlukla asfaltla, 25 kilometreye geliyoruz. Bu, günlük kullanım için gerçekçi bir değerdir ve çoğu banliyö yolu için yeterlidir. Pil yaklaşık 6 saat sonra tamamen yüklenir. E-scooter'a uygun bir şarj cihazı dahildir.
Fiyat
Joyor C10E, Geekmaxi'de 499 Euro (Kupon Kodu: 4qua36mj). Amazon'dan satın alan herkes 559 Euro öder. Sokak onayı ile e-scooterlar için orta fiyat segmentinde konumlandırıyor.
Çözüm
Joyor C10E, pratik değişim pili, sağlam işleme ve hoş sürüş davranışı ile testte ikna eder. Özellikle günlük kullanım için kompakt bir e-scooter arayan ve daireye yüklemenin hiçbir yolu olmayan taşıtlar için uygundur.
Geniş uçak ve ön tekerlek süspansiyonunun kombinasyonu, tipik şehir yollarında yeterli sürüş konforu sağlar. Her iki tekerlek üzerindeki disk frenleri de iyi bir iş çıkarır. 500 watt motor, düz yollar için yeterli performans sunar, ancak daha dik tırmanışlar ve daha ağır sürücülerle sınırlarına ulaşabilir.
Zayıf noktalar arasında güneş ışığında okunması zor olan ekran, yanlış pil ekranı, eksik gösterge ve biraz ağır gaz kelebeği yer alıyor. Düşük oturan ve özellikle parlak ön ışık da daha iyi olabilir.
500 Euro için Joyor C10E hala ikna edici bir genel paket sunuyor. Çıkarılabilir bir pil üzerinde günlük kullanım ve yer değeri için güvenilir bir e-scooter arıyorsanız, C10E ile yanlış gitmezsiniz.