Xiaomi'nin en iyi modeli
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi 4 Pro, Xiaomi'nin en üst modelidir. Genel olarak daha büyük, daha stabil ve daha güçlü bir motora sahip. Testte nelerden hoşlandığımızı ve nelerden hoşlanmadığımızı gösteriyoruz.
AVANTAJLARI
Xiaomi 4 Pro, Xiaomi'nin en üst modelidir. Genel olarak daha büyük, daha stabil ve daha güçlü bir motora sahip. Testte nelerden hoşlandığımızı ve nelerden hoşlanmadığımızı gösteriyoruz.
Başka hiçbir e-scooter üreticisinin elektrikli scooter konusunda Xiaomi'den daha fazla deneyimi yoktur. Sonuçta Çinliler 2016 yılından bu yana e-scooter üretiyor. Bu deneyim onların elektrikli scooterlarında da görülüyor. Xiaomi Mi Scooter Pro 2'nin (test raporu) en yüksek puanı alması boşuna değil. Xiaomi Mi 1S (test raporu) da etkileyici.
Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro şimdi çok iyi Xiaomi Mi Pro 2'yi Xiaomi tahtından çıkarmaya hazırlanıyor. Çünkü yenisi daha büyük lastikler ve dolayısıyla daha iyi bir sürüş deneyimi sunuyor. Aynı zamanda daha güçlü bir motora sahip ve Xiaomi, e-scooter'ı birçok küçük alanda da geliştirdi.
Xiaomi 4 Pro'nun fiyatı Mediamarkt'ta 479 Euro'ydu.
Optik ve işçilik
Xiaomi 4 Pro, kırmızı renk vurgularıyla kesintiye uğrayan hafif, mat gri renkte gelir. Bu, önceki modelde şık ve açıkça tanınabilir bir görünüm sağlar. Kablo yönlendirmesi de örnek niteliğindedir. Frenden gidona tek bir kırmızı kablo uzanıyor. Alt alanda birkaç kablo görülebiliyor ancak bunlar tasarıma mükemmel bir şekilde entegre edilmiş ve herhangi bir olumsuz dikkat çekmiyor. Genel olarak görünümü gerçekten beğendik. Xiaomi 4 Pro, meraklılara yönelik bir oyuncaktan çok bir iş scooterına benziyor.
Xiaomi Mi 4 Pro TechStage.de
Xiaomi 4 Pro işçilik konusunda da ön planda. Hatta Xiaomi Mi Scooter Pro 2'den (test raporu) daha iyi bir genel izlenim bırakıyor. Her şey tek parçadan dökülmüş gibi görünüyor, hiçbir şey sallanmıyor, kalitede belirgin bir zayıf nokta yok.
Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro, 17 kilogramın biraz altında, Mi Pro 2 ise 14 kilogramın biraz üzerinde ağırlığıyla önemli ölçüde daha hafif. Yenisi sadece daha ağır değil, aynı zamanda daha da büyük. Artık 113×43×118 santimetre yerine 120×48×124 santimetre ölçülüyor. Maksimum taşıma kapasitesi 100 kilogramdan 120 kilograma çıkıyor. Basamak tahtası 49 × 15 santimetre olarak aynı kaldı, ancak zaten daha büyük olanlardan biriydi. Her şeyden önce, yüksek gidon ve yüksek taşıma kapasitesi onu uzun boylu sürücüler için çekici kılmaktadır. Xiaomi'ye göre e-scooter, boyu iki metreye kadar olan kişiler için uygun. IP54 sertifikası, e-scooter'ın sıçrayan suya karşı korunduğunu gösterir.
Katlama mekanizması
Gidonu katlama kolu önceki modele göre biraz iyileştirildi. Kendini açıklayıcıdır, kullanımı kolaydır ve güvenlidir. Menteşe daha iyi hale getirilemezdi. Katlandıktan sonra zilin deliği arka çamurluktaki kancaya takılır. Bunu zaten öncekilerden biliyoruz. Bu, onu gidonun üzerinde kaldırabileceğiniz ve taşıyabileceğiniz anlamına gelir.
Küçük katlanabilir yan ayak, e-scooter'ın katlanmış veya açık halde durmasını sağlar. Ancak çok küçük olduğu açıkça görülüyor. Xiaomi 4 Pro'nun düz olmayan veya eğimli yüzeylerde düşme riski her zaman vardır.
Gidon
Gidonlar hoş bir şekilde düzenli görünüyor. Şık bir şekilde entegre edilmiş OLED ekran ortada yer alıyor ve ne yazık ki doğrudan güneş ışığında okunması zor. Mevcut hızın yanı sıra pil seviyesini, ışığın durumunu ve seçilen destek seviyesini de gösterir. Tek düğmesi altta. Çoklu kullanım sayesinde e-scooter'ı açıp kapatıyor, ışığı ve destek seviyesini düzenliyor.
Sağ tarafta motoru kontrol etmek için başparmak sapı bulunur. Hız bunu kullanarak hassas bir şekilde düzenlenebilir. Ancak özellikle uzun yolculuklar için biraz fazla dar. Bu başparmakta ağrıya yol açabilir. Fren kolu sol tarafta zilin yanındadır.
Xiaomi Mi 4 Pro resimleri
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Işık
Ön ışık gidonun yukarısında bulunur ve öne doğru yönlendirilir. Yüksekliği sabittir ve buna göre değiştirilemez. Ancak yükseklik iyi bir şekilde önceden ayarlanmıştır. Parlaklığı karanlıkta sürüş için de idealdir. Ön ışık arka ışıkla birlikte açılıp kapanıyor. Ne yazık ki fren yaparken arka lamba yanmıyor.
uygulama
İlk sürüşten önce, Xiaomi Home uygulaması ve scooter üzerindeki QR kodu kullanılarak scooterın kilidinin açılması gerekiyor. Bunu yapmak için, uygulama öncelikle e-posta veya telefon numarası aracılığıyla kayıt olmayı gerektirir. Bir yazılım güncellemesi ve bir talimat videosundan sonra başlayabilirsiniz. Merak edilen: Kayıt olduktan sonra kullanıcının e-scooter'a bir oda tahsis etmesi gerekmektedir.
Uygulama kalan mesafeyi kilometre cinsinden gösterir. Ayrıca motoru kilitlemek için de kullanılabilir ve enerji geri kazanım seviyesini ayarlama seçeneği de mevcuttur. Düşük üstünde Orta Açık Yüksek sağlamak. Modunda Yüksek Xiaomi 4 Pro, sürücü başparmağını tutamaktan çektiğinde otomatik olarak tamamen durana kadar fren yapıyor.
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Sürmek
Xiaomi Pro 2 ile sürüş rahattır. Ancak Mi 4 Pro, selefinin iyi sürüş deneyimini kolaylıkla geride bırakıyor. Bunun nedeni, nispeten yüksek işçilik kalitesi ve 8,5 inçten 10 inç'e büyüyen pnömatik lastiklerdir. Daha büyük pnömatik lastikler, darbeleri daha küçük benzerlerine göre daha iyi emer. Bu yeni lastiklerin iç lastiği yok ve bu nedenle kaplama sayesinde hasara karşı daha dayanıklı olduğu söyleniyor.
Daha büyük lastiklere rağmen Xiaomi 4 Pro öncelikle kentsel ortamlar için uygundur. Çünkü tamamen süspansiyondan yoksundur. Arnavut kaldırımlı taşların veya toprak yolun üzerinde ısınmak mümkündür ancak bu, sürücüyü çok sarsar. Araziye çıkmak istiyorsanız Gomate Steap ER1 Evo (test raporu) veya IO Hawk Legend (test raporu) gibi iyi süspansiyonlu modelleri seçmelisiniz.
Frenler
Xiaomi 4 Pro, yasaların gerektirdiği şekilde iki fren sistemi sunuyor: arka tekerlekte mekanik disk freni ve ön tekerlekte elektrikli motor freni. Ancak sürücü fren kolunu kullanarak bu sorunları ayrı ayrı çözemez, yalnızca aynı anda çözebilir. Hassas fren yapmak biraz pratik gerektirir. Ancak sistem, acil frenlemeyle hızlı durmaya oldukça uygundur.
Kuru asfaltta tam hızla yaklaşık 2,5 metreye ulaşıyoruz. Bu arada, ön tekerlekteki motor freninde kilitlenme önleyici fren sistemi bulunuyor. Islak yapraklarda sert fren yapmak bile e-scooter'ın sallanmasına neden olmaz. Araç kullanırken hala kask takmanızı şiddetle tavsiye ediyoruz. Bu konuda daha fazla bilgiyi göstergeler, acil durum çağrıları ve müzik kılavuzumuzda bulabilirsiniz: Bu nedenle akıllı bir bisiklet kaskı buna değer.
Xiaomi Mi 4 Pro TechStage.de
Motor
Motor, önceki modeldeki 300 watt'a (600 watt maksimum) kıyasla 36 voltta 350 watt'lık (tepe noktası 700 watt) nominal çıkış sunuyor. Aslında Xiaomi 4 Pro, en güçlü e-scooter'lardan biridir. Dahası, sürücü fısıltı kadar sessizdir. Egret X (test raporu) gibi pahalı premium modellerin motorlarına ayak uyduramıyor. Bununla birlikte, güç, daha ağır sürücüleri orta dereceli yokuşlarda hızlı bir şekilde taşımak için yeterlidir. Ancak sürücülerin çakıllı ve düz olmayan zeminlerde dikkatli olması gerekiyor. Motor önde yer aldığından, hızlanırken ön tekerlek çekiş gücünü kaybedebilir.
Ekrana göre ve GPS ile ölçülen e-scooter, yavaşlamadan önce saatte neredeyse tam olarak 20 kilometre yol kat ediyor. En azından saatte yalnızca 19 kilometre yol kat eden Mi Pro 2'den daha fazla. Yine de Xiaomi, yasal çerçeveden yararlanarak elektrikli scooterının saatte 22 kilometre hız yapmasına izin vermekten memnuniyet duyardı.
Xiaomi Mi 4 Pro TechStage.de
Pil
Pil kapasitesi Xiaomi Mi Pro 2'ye kıyasla 474'ten 446 watt saate biraz düştü. Yine de Xiaomi menzilin 45 kilometreden 55 kilometreye çıktığını yazıyor. Xiaomi bunun nedeni olarak yazılım optimizasyonlarını gösteriyor. Ancak daha büyük lastikler de burada rol oynayabilir.
Gerçek aralığı tahmin etmek zordur. Sürücü ağırlığı, dış sıcaklık, rakım farkı, arazi, hızlanma, ortalama hız ve çok daha fazlası gibi birçok bireysel faktör burada önemli bir rol oynar. Spor modunda ve şehir içinde araç kullanan 85 kilo ağırlığındaki bir sürücü için gerçek menzilin yaklaşık 25 kilometre olduğunu varsayıyoruz.
Xiaomi Mi 4 Pro TechStage.de
Bu kez şarj portu artık basamak seviyesinde değil, gidon ile basamak arasındaki bağlantı desteğinin üzerindedir. Bu da ulaşmayı kolaylaştırıyor. Şarj işlemini biraz daha kolaylaştıran manyetik bir şarj portu da kullanılıyor.
Fiyat
Xiaomi 4 Pro'nun fiyatı Mediamarkt'ta 479 Euro'ydu.
Çözüm
Xiaomi 4 Pro, Xiaomi'nin en iyi e-scooter'larından biridir. Kompakt tasarımı, daha büyük lastikleri, güçlü motoru ve iyi frenleri sayesinde mükemmel bir sürüş sağlar ve ayrıca yüksek gidonları ve geniş basamakları sayesinde uzun boylu sürücüler için de uygundur. Aynı zamanda şık görünüyor ve yeni katlanır menteşe ve manyetik şarj fişi gibi küçük ama hoş iyileştirmelerle birlikte geliyor. Ancak menzili oldukça ortalama.
Süspansiyon eksikliği nedeniyle öncelikle asfalt için uygundur. Kaldırım taşlarının üzerinden geçerseniz çok fazla sarsılırsınız. Ekran yansıma yapıyor ve parlak ortamlarda okunması zor. Başparmak tutuşu bizce biraz fazla sıkı ve fren yaparken arka lamba yanmıyor.
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi 4 Pro, Xiaomi'nin en üst modelidir. Genel olarak daha büyük, daha stabil ve daha güçlü bir motora sahip. Testte nelerden hoşlandığımızı ve nelerden hoşlanmadığımızı gösteriyoruz.
AVANTAJLARI
- Uzun boylu sürücüler için bile mükemmel sürüş davranışı
- Motor, frenler, lastikler
- uzaklaştırma yok
- Ekran yansıtır
- çok küçük stand
Xiaomi 4 Pro, Xiaomi'nin en üst modelidir. Genel olarak daha büyük, daha stabil ve daha güçlü bir motora sahip. Testte nelerden hoşlandığımızı ve nelerden hoşlanmadığımızı gösteriyoruz.
Başka hiçbir e-scooter üreticisinin elektrikli scooter konusunda Xiaomi'den daha fazla deneyimi yoktur. Sonuçta Çinliler 2016 yılından bu yana e-scooter üretiyor. Bu deneyim onların elektrikli scooterlarında da görülüyor. Xiaomi Mi Scooter Pro 2'nin (test raporu) en yüksek puanı alması boşuna değil. Xiaomi Mi 1S (test raporu) da etkileyici.
Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro şimdi çok iyi Xiaomi Mi Pro 2'yi Xiaomi tahtından çıkarmaya hazırlanıyor. Çünkü yenisi daha büyük lastikler ve dolayısıyla daha iyi bir sürüş deneyimi sunuyor. Aynı zamanda daha güçlü bir motora sahip ve Xiaomi, e-scooter'ı birçok küçük alanda da geliştirdi.
Xiaomi 4 Pro'nun fiyatı Mediamarkt'ta 479 Euro'ydu.
Optik ve işçilik
Xiaomi 4 Pro, kırmızı renk vurgularıyla kesintiye uğrayan hafif, mat gri renkte gelir. Bu, önceki modelde şık ve açıkça tanınabilir bir görünüm sağlar. Kablo yönlendirmesi de örnek niteliğindedir. Frenden gidona tek bir kırmızı kablo uzanıyor. Alt alanda birkaç kablo görülebiliyor ancak bunlar tasarıma mükemmel bir şekilde entegre edilmiş ve herhangi bir olumsuz dikkat çekmiyor. Genel olarak görünümü gerçekten beğendik. Xiaomi 4 Pro, meraklılara yönelik bir oyuncaktan çok bir iş scooterına benziyor.
Xiaomi Mi 4 Pro TechStage.de
Xiaomi 4 Pro işçilik konusunda da ön planda. Hatta Xiaomi Mi Scooter Pro 2'den (test raporu) daha iyi bir genel izlenim bırakıyor. Her şey tek parçadan dökülmüş gibi görünüyor, hiçbir şey sallanmıyor, kalitede belirgin bir zayıf nokta yok.
Xiaomi Elektrikli Scooter 4 Pro, 17 kilogramın biraz altında, Mi Pro 2 ise 14 kilogramın biraz üzerinde ağırlığıyla önemli ölçüde daha hafif. Yenisi sadece daha ağır değil, aynı zamanda daha da büyük. Artık 113×43×118 santimetre yerine 120×48×124 santimetre ölçülüyor. Maksimum taşıma kapasitesi 100 kilogramdan 120 kilograma çıkıyor. Basamak tahtası 49 × 15 santimetre olarak aynı kaldı, ancak zaten daha büyük olanlardan biriydi. Her şeyden önce, yüksek gidon ve yüksek taşıma kapasitesi onu uzun boylu sürücüler için çekici kılmaktadır. Xiaomi'ye göre e-scooter, boyu iki metreye kadar olan kişiler için uygun. IP54 sertifikası, e-scooter'ın sıçrayan suya karşı korunduğunu gösterir.
Katlama mekanizması
Gidonu katlama kolu önceki modele göre biraz iyileştirildi. Kendini açıklayıcıdır, kullanımı kolaydır ve güvenlidir. Menteşe daha iyi hale getirilemezdi. Katlandıktan sonra zilin deliği arka çamurluktaki kancaya takılır. Bunu zaten öncekilerden biliyoruz. Bu, onu gidonun üzerinde kaldırabileceğiniz ve taşıyabileceğiniz anlamına gelir.
Küçük katlanabilir yan ayak, e-scooter'ın katlanmış veya açık halde durmasını sağlar. Ancak çok küçük olduğu açıkça görülüyor. Xiaomi 4 Pro'nun düz olmayan veya eğimli yüzeylerde düşme riski her zaman vardır.
Gidon
Gidonlar hoş bir şekilde düzenli görünüyor. Şık bir şekilde entegre edilmiş OLED ekran ortada yer alıyor ve ne yazık ki doğrudan güneş ışığında okunması zor. Mevcut hızın yanı sıra pil seviyesini, ışığın durumunu ve seçilen destek seviyesini de gösterir. Tek düğmesi altta. Çoklu kullanım sayesinde e-scooter'ı açıp kapatıyor, ışığı ve destek seviyesini düzenliyor.
Sağ tarafta motoru kontrol etmek için başparmak sapı bulunur. Hız bunu kullanarak hassas bir şekilde düzenlenebilir. Ancak özellikle uzun yolculuklar için biraz fazla dar. Bu başparmakta ağrıya yol açabilir. Fren kolu sol tarafta zilin yanındadır.
Xiaomi Mi 4 Pro resimleri
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Xiaomi Mi 4 Pro
Işık
Ön ışık gidonun yukarısında bulunur ve öne doğru yönlendirilir. Yüksekliği sabittir ve buna göre değiştirilemez. Ancak yükseklik iyi bir şekilde önceden ayarlanmıştır. Parlaklığı karanlıkta sürüş için de idealdir. Ön ışık arka ışıkla birlikte açılıp kapanıyor. Ne yazık ki fren yaparken arka lamba yanmıyor.
uygulama
İlk sürüşten önce, Xiaomi Home uygulaması ve scooter üzerindeki QR kodu kullanılarak scooterın kilidinin açılması gerekiyor. Bunu yapmak için, uygulama öncelikle e-posta veya telefon numarası aracılığıyla kayıt olmayı gerektirir. Bir yazılım güncellemesi ve bir talimat videosundan sonra başlayabilirsiniz. Merak edilen: Kayıt olduktan sonra kullanıcının e-scooter'a bir oda tahsis etmesi gerekmektedir.
Uygulama kalan mesafeyi kilometre cinsinden gösterir. Ayrıca motoru kilitlemek için de kullanılabilir ve enerji geri kazanım seviyesini ayarlama seçeneği de mevcuttur. Düşük üstünde Orta Açık Yüksek sağlamak. Modunda Yüksek Xiaomi 4 Pro, sürücü başparmağını tutamaktan çektiğinde otomatik olarak tamamen durana kadar fren yapıyor.
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Xiaomi Mi 4 Pro'nun ekran görüntüleri
Sürmek
Xiaomi Pro 2 ile sürüş rahattır. Ancak Mi 4 Pro, selefinin iyi sürüş deneyimini kolaylıkla geride bırakıyor. Bunun nedeni, nispeten yüksek işçilik kalitesi ve 8,5 inçten 10 inç'e büyüyen pnömatik lastiklerdir. Daha büyük pnömatik lastikler, darbeleri daha küçük benzerlerine göre daha iyi emer. Bu yeni lastiklerin iç lastiği yok ve bu nedenle kaplama sayesinde hasara karşı daha dayanıklı olduğu söyleniyor.
Daha büyük lastiklere rağmen Xiaomi 4 Pro öncelikle kentsel ortamlar için uygundur. Çünkü tamamen süspansiyondan yoksundur. Arnavut kaldırımlı taşların veya toprak yolun üzerinde ısınmak mümkündür ancak bu, sürücüyü çok sarsar. Araziye çıkmak istiyorsanız Gomate Steap ER1 Evo (test raporu) veya IO Hawk Legend (test raporu) gibi iyi süspansiyonlu modelleri seçmelisiniz.
Frenler
Xiaomi 4 Pro, yasaların gerektirdiği şekilde iki fren sistemi sunuyor: arka tekerlekte mekanik disk freni ve ön tekerlekte elektrikli motor freni. Ancak sürücü fren kolunu kullanarak bu sorunları ayrı ayrı çözemez, yalnızca aynı anda çözebilir. Hassas fren yapmak biraz pratik gerektirir. Ancak sistem, acil frenlemeyle hızlı durmaya oldukça uygundur.
Kuru asfaltta tam hızla yaklaşık 2,5 metreye ulaşıyoruz. Bu arada, ön tekerlekteki motor freninde kilitlenme önleyici fren sistemi bulunuyor. Islak yapraklarda sert fren yapmak bile e-scooter'ın sallanmasına neden olmaz. Araç kullanırken hala kask takmanızı şiddetle tavsiye ediyoruz. Bu konuda daha fazla bilgiyi göstergeler, acil durum çağrıları ve müzik kılavuzumuzda bulabilirsiniz: Bu nedenle akıllı bir bisiklet kaskı buna değer.
Xiaomi Mi 4 Pro TechStage.de
Motor
Motor, önceki modeldeki 300 watt'a (600 watt maksimum) kıyasla 36 voltta 350 watt'lık (tepe noktası 700 watt) nominal çıkış sunuyor. Aslında Xiaomi 4 Pro, en güçlü e-scooter'lardan biridir. Dahası, sürücü fısıltı kadar sessizdir. Egret X (test raporu) gibi pahalı premium modellerin motorlarına ayak uyduramıyor. Bununla birlikte, güç, daha ağır sürücüleri orta dereceli yokuşlarda hızlı bir şekilde taşımak için yeterlidir. Ancak sürücülerin çakıllı ve düz olmayan zeminlerde dikkatli olması gerekiyor. Motor önde yer aldığından, hızlanırken ön tekerlek çekiş gücünü kaybedebilir.
Ekrana göre ve GPS ile ölçülen e-scooter, yavaşlamadan önce saatte neredeyse tam olarak 20 kilometre yol kat ediyor. En azından saatte yalnızca 19 kilometre yol kat eden Mi Pro 2'den daha fazla. Yine de Xiaomi, yasal çerçeveden yararlanarak elektrikli scooterının saatte 22 kilometre hız yapmasına izin vermekten memnuniyet duyardı.
Xiaomi Mi 4 Pro TechStage.de
Pil
Pil kapasitesi Xiaomi Mi Pro 2'ye kıyasla 474'ten 446 watt saate biraz düştü. Yine de Xiaomi menzilin 45 kilometreden 55 kilometreye çıktığını yazıyor. Xiaomi bunun nedeni olarak yazılım optimizasyonlarını gösteriyor. Ancak daha büyük lastikler de burada rol oynayabilir.
Gerçek aralığı tahmin etmek zordur. Sürücü ağırlığı, dış sıcaklık, rakım farkı, arazi, hızlanma, ortalama hız ve çok daha fazlası gibi birçok bireysel faktör burada önemli bir rol oynar. Spor modunda ve şehir içinde araç kullanan 85 kilo ağırlığındaki bir sürücü için gerçek menzilin yaklaşık 25 kilometre olduğunu varsayıyoruz.
Xiaomi Mi 4 Pro TechStage.de
Bu kez şarj portu artık basamak seviyesinde değil, gidon ile basamak arasındaki bağlantı desteğinin üzerindedir. Bu da ulaşmayı kolaylaştırıyor. Şarj işlemini biraz daha kolaylaştıran manyetik bir şarj portu da kullanılıyor.
Fiyat
Xiaomi 4 Pro'nun fiyatı Mediamarkt'ta 479 Euro'ydu.
Çözüm
Xiaomi 4 Pro, Xiaomi'nin en iyi e-scooter'larından biridir. Kompakt tasarımı, daha büyük lastikleri, güçlü motoru ve iyi frenleri sayesinde mükemmel bir sürüş sağlar ve ayrıca yüksek gidonları ve geniş basamakları sayesinde uzun boylu sürücüler için de uygundur. Aynı zamanda şık görünüyor ve yeni katlanır menteşe ve manyetik şarj fişi gibi küçük ama hoş iyileştirmelerle birlikte geliyor. Ancak menzili oldukça ortalama.
Süspansiyon eksikliği nedeniyle öncelikle asfalt için uygundur. Kaldırım taşlarının üzerinden geçerseniz çok fazla sarsılırsınız. Ekran yansıma yapıyor ve parlak ortamlarda okunması zor. Başparmak tutuşu bizce biraz fazla sıkı ve fren yaparken arka lamba yanmıyor.