bencede
New member
Japon araba devi Toyota, geçtiğimiz yıl “bZ4X” isimli bir araba tanıtmıştı. Bu araba, şirketin birinci tam elektrikli modeli olarak tarihe geçmişti. Hatta Toyota bZ4X, Car of the Year aktiflikleri kapsamında yılın arabası olmaya aday bile gösterildi. Lakin gelen son haberler, Toyota’nın bZ4X ile hayal kırıklığı yaşattığını gözler önüne seriyor.
Toyota bZ4X, birtakım Avrupa ülkelerine oldukçatan ulaştı. Hal bu biçimde olunca da bu aracın gerçek dünya kullanım testleri, gerçek şoförler tarafınca yapılmış oldu. Lakin yapılan testler, beklentileri karşılamıyordu. Arabalarla ilgili haberler yapan Danimarka merkezli FDM tarafınca yapılan testlerde, Toyota’nın birinci elektrikli arabasının beklenen menzil bedelini sunamadığı ortaya çıktı.
Açıklanan 500 kilometre, gidebildiği 215 kilometre
Toyota, bZ4X’i tanıtırken bu aracın tam dolu batarya ile kaç kilometre yol yapabileceğini açıklamıştı. Şirketin açıklamasına bakılırsa önden çekişli versiyon 504 kilometre, dört tekerden çekişli versiyon ise 461 kilometre yol alabilecekti. Lakin Danimarka’daki testler, fazlaca daha farklı sonuçlar ortaya koydu. O denli ki önden çekişli versiyon 246 kilometre, dört tekerden çekişli versiyon ise 215 kilometre yol alabilmişti. Gerçek testlerin kararı, açıklanan rakamlardan sırasıyla yüzde 49 ve yüzde 47 düşüktü.
Test bulgularını duyan Toyota ise süratlice harekete geçti. Toyota’nın Birleşik Krallık ayağı hem Toyota Avrupa tıpkı vakitte Toyota Japonya’nın mevzuyla ilgili soruşturma başlatmış olduğunı duyurdu. Toyota mühendisleri, ortadaki devasa farkın sebebini anlamaya çalışacaklar. Bu ortada; Toyota Danimarka’dan da garip bir açıklama geldi. Bir sözcü, göstergedeki ekranın 0 kilometre menzil göstermesine karşın yedek bataryanın dolu olduğunu, farkın da bundan kaynaklanıyor olabileceğini söylemiş oldu. Lakin ortada en az 246 kilometrelik fark vardı. Yedek bataryanın bu derece yüksek menzile sahip olma mümkünlüğü, pek de makul değil gibi görünüyor.
Diğer markalarda da fark çıkıyor fakat bu düzeyde değil!
Otomobil kesimi, açıklanan menzil ile gerçek kullanım uzaklığı içindeki farka alışkın. Örneğin Tesla Model Y. Şirkete göre bu aracın 507 kilometre yol yapması gerekiyor. Lakin gerçek dünya testlerinden çıkan ortalama sonuç, 355 kilometre. Yani açıklanan menzilin yüzde 70 kadarı. Mercedes EQA ve Volkswagen ID.4 üzere modeller ise açıklanan menzilin yüzde 67 kadarını sunabiliyorlar. Fakat Toyota’daki makas, rakipleriyle kıyaslandığında fazla açık. Bu açığın sebebi, başlatılan soruşturma kapsamında gün yüzüne çıkabilir.
Peki Toyota’nın sıfır otomobil fiyatları ne durumda?
Toyota bZ4X, birtakım Avrupa ülkelerine oldukçatan ulaştı. Hal bu biçimde olunca da bu aracın gerçek dünya kullanım testleri, gerçek şoförler tarafınca yapılmış oldu. Lakin yapılan testler, beklentileri karşılamıyordu. Arabalarla ilgili haberler yapan Danimarka merkezli FDM tarafınca yapılan testlerde, Toyota’nın birinci elektrikli arabasının beklenen menzil bedelini sunamadığı ortaya çıktı.
Açıklanan 500 kilometre, gidebildiği 215 kilometre
Toyota, bZ4X’i tanıtırken bu aracın tam dolu batarya ile kaç kilometre yol yapabileceğini açıklamıştı. Şirketin açıklamasına bakılırsa önden çekişli versiyon 504 kilometre, dört tekerden çekişli versiyon ise 461 kilometre yol alabilecekti. Lakin Danimarka’daki testler, fazlaca daha farklı sonuçlar ortaya koydu. O denli ki önden çekişli versiyon 246 kilometre, dört tekerden çekişli versiyon ise 215 kilometre yol alabilmişti. Gerçek testlerin kararı, açıklanan rakamlardan sırasıyla yüzde 49 ve yüzde 47 düşüktü.
Test bulgularını duyan Toyota ise süratlice harekete geçti. Toyota’nın Birleşik Krallık ayağı hem Toyota Avrupa tıpkı vakitte Toyota Japonya’nın mevzuyla ilgili soruşturma başlatmış olduğunı duyurdu. Toyota mühendisleri, ortadaki devasa farkın sebebini anlamaya çalışacaklar. Bu ortada; Toyota Danimarka’dan da garip bir açıklama geldi. Bir sözcü, göstergedeki ekranın 0 kilometre menzil göstermesine karşın yedek bataryanın dolu olduğunu, farkın da bundan kaynaklanıyor olabileceğini söylemiş oldu. Lakin ortada en az 246 kilometrelik fark vardı. Yedek bataryanın bu derece yüksek menzile sahip olma mümkünlüğü, pek de makul değil gibi görünüyor.
Diğer markalarda da fark çıkıyor fakat bu düzeyde değil!
Otomobil kesimi, açıklanan menzil ile gerçek kullanım uzaklığı içindeki farka alışkın. Örneğin Tesla Model Y. Şirkete göre bu aracın 507 kilometre yol yapması gerekiyor. Lakin gerçek dünya testlerinden çıkan ortalama sonuç, 355 kilometre. Yani açıklanan menzilin yüzde 70 kadarı. Mercedes EQA ve Volkswagen ID.4 üzere modeller ise açıklanan menzilin yüzde 67 kadarını sunabiliyorlar. Fakat Toyota’daki makas, rakipleriyle kıyaslandığında fazla açık. Bu açığın sebebi, başlatılan soruşturma kapsamında gün yüzüne çıkabilir.
Peki Toyota’nın sıfır otomobil fiyatları ne durumda?