bencede
New member
Türkiye’de en epey satan araba markaları içinde yer alan Japon araba devi Toyota‘nın Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt, gündeme ait değerlendirmelerde bulundu. Yapılan açıklamalar, araba satın almayı planlayanların hevesini kıracak türden.
Ali Haydar Bozkurt’un değindiği konulardan birincisi, ÖTV ile ilgili oldu. Toyota Türkiye CEO’suna nazaran ÖTV, araçların misliyle zamlanmasına yol açıyor ve bu durum, bir süre daha devam edecek. Ayrıyeten kredi çekimlerinde sorun yaşandığı için araba pazarının sorun yaşadığını söyleyen Toyota Türkiye CEO’su, arabaların yatırım aracı haline geldiğini lisana getirdi. Gelin Habertürk’ün haberinde yer alan açıklamalara yakından bakalım.
“300 euroluk artırım, ÖTV niçiniyle 10 bin TL olarak yansıyor”
ÖTV’yi eleştiren Bozkurt’un mevzuyla ilgili açıklaması şöyleki:
“Avrupa’da resesyon niçiniyle pazar daralırsa, orada satılamayan araçları buraya getirmek üzere bir planımız yok. Bilakis, orada pazarın küçülmesi Türkiye’nin ihracatını olumsuz tesirler. Avrupa’daki üretimlerin kısılması ise Türkiye pazarını küçültebilir. Yurtharicindeki üretim maliyetlerinin artışı, her ay araçların euro bazındaki fiyatlarını artırıyor. Üretim kısıtı var, baz fiyatlar artıyor. Araçlara 300 euro gelen artırım, ÖTV sistemi yüzünden tüketiciye 10 bin TL artırım olarak yansıyor. Bu bir devir daha devam edecek üzere görünüyor.”
“Otomobile ulaşım bu kadar sıkıntı olmamalı”
Toyota Türkiye CEO’sunun değindiği bir diğer husus da krediler ile ilgiliydi. CEO, kredi sisteminin de sıkıntılı olduğunu şu sözlerle deklare etti:
“Kredi erişimlerinde zahmet yaşanıyor, arabaya ulaşımın bu kadar sıkıntı olmaması lazım. Araç almak isteyenlerin krediye erişiminin kolay olması gerekli. Kurumsal satışlarda da kredilerde kahır yaşanıyor. Yüksek faizlere karşın tüketici kredi almak istiyor, ancak veren yok. Yüzde 80 enflasyon olan bir ülkede hiç bir kurum yüzde 20-25 seviyesinden kredi vermek istemiyor.”
“Otomobiller yatırım aracı haline geldi”
“kasım ve aralıkta mucizevi bir araç sayısı bulunamaz ise, pazar geçen yılın az altında, 750 bin adetlerde biter. Toyota olarak biz de 50 bin adet gibi satışa ulaşırız, araç olsa 80 bin adet de satardık. 2023’te ise pazarda en çok 800 bin adetlik satış bekliyoruz. Hem gereksinim birebir vakitte paranın kıymetini korumak için alanlar sebebiyle araç talebi düşmüyor. Bize bakılırsa araba yatırım aracı olmamalı ama mevcut kurallarda o hale geldi.” diyen Ali Haydar Bozkurt, Türkiye’deki durumu bu sözlerle özetlemiş oldu.
Ali Haydar Bozkurt’un değindiği konulardan birincisi, ÖTV ile ilgili oldu. Toyota Türkiye CEO’suna nazaran ÖTV, araçların misliyle zamlanmasına yol açıyor ve bu durum, bir süre daha devam edecek. Ayrıyeten kredi çekimlerinde sorun yaşandığı için araba pazarının sorun yaşadığını söyleyen Toyota Türkiye CEO’su, arabaların yatırım aracı haline geldiğini lisana getirdi. Gelin Habertürk’ün haberinde yer alan açıklamalara yakından bakalım.
“300 euroluk artırım, ÖTV niçiniyle 10 bin TL olarak yansıyor”
ÖTV’yi eleştiren Bozkurt’un mevzuyla ilgili açıklaması şöyleki:
“Avrupa’da resesyon niçiniyle pazar daralırsa, orada satılamayan araçları buraya getirmek üzere bir planımız yok. Bilakis, orada pazarın küçülmesi Türkiye’nin ihracatını olumsuz tesirler. Avrupa’daki üretimlerin kısılması ise Türkiye pazarını küçültebilir. Yurtharicindeki üretim maliyetlerinin artışı, her ay araçların euro bazındaki fiyatlarını artırıyor. Üretim kısıtı var, baz fiyatlar artıyor. Araçlara 300 euro gelen artırım, ÖTV sistemi yüzünden tüketiciye 10 bin TL artırım olarak yansıyor. Bu bir devir daha devam edecek üzere görünüyor.”
“Otomobile ulaşım bu kadar sıkıntı olmamalı”
Toyota Türkiye CEO’sunun değindiği bir diğer husus da krediler ile ilgiliydi. CEO, kredi sisteminin de sıkıntılı olduğunu şu sözlerle deklare etti:
“Kredi erişimlerinde zahmet yaşanıyor, arabaya ulaşımın bu kadar sıkıntı olmaması lazım. Araç almak isteyenlerin krediye erişiminin kolay olması gerekli. Kurumsal satışlarda da kredilerde kahır yaşanıyor. Yüksek faizlere karşın tüketici kredi almak istiyor, ancak veren yok. Yüzde 80 enflasyon olan bir ülkede hiç bir kurum yüzde 20-25 seviyesinden kredi vermek istemiyor.”
“Otomobiller yatırım aracı haline geldi”
“kasım ve aralıkta mucizevi bir araç sayısı bulunamaz ise, pazar geçen yılın az altında, 750 bin adetlerde biter. Toyota olarak biz de 50 bin adet gibi satışa ulaşırız, araç olsa 80 bin adet de satardık. 2023’te ise pazarda en çok 800 bin adetlik satış bekliyoruz. Hem gereksinim birebir vakitte paranın kıymetini korumak için alanlar sebebiyle araç talebi düşmüyor. Bize bakılırsa araba yatırım aracı olmamalı ama mevcut kurallarda o hale geldi.” diyen Ali Haydar Bozkurt, Türkiye’deki durumu bu sözlerle özetlemiş oldu.