Beykozlu
New member
Bir dua çarkı gibi Olaf Scholz, Christian Lindner'in borç frenini askıya almak istememesi nedeniyle trafik ışıklarının en sonunda başarısız olduğunu tekrarlıyor. Ancak sosyal sistemlere bakan herkes Scholz'un aslında sorumluluktan kaçtığından şüpheleniyor. Sağlık, hemşirelik bakımı ve emeklilik sigortası alanlarındaki reformların birikmiş yükü çok büyüktür. Sağlık sigortasında primlerin yılın başında yüzde 0,8 gibi rekor bir oranda artması gerekiyor; en az 50 yıldır bu kadar ciddi bir artış olmamıştı. Geçtiğimiz hafta, Scholz'un geride kalan hükümeti, iflasın önüne geçmek amacıyla 1 Ocak'tan itibaren acil bir kararname ile bakım sigortası primlerini yüzde 0,2 oranında artırmak zorunda kalmıştı. Yüzdeler ilk bakışta çok dramatik görünmüyor, ancak bu onda birlik ortalama gelir sahibi için yılda yaklaşık 250 avroluk ek bir yüke neden oluyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Emeklilik sigortasındaki mevcut mali durum henüz kritik görünmüyor. Ancak toplum yaşlandıkça, hızlı bir şekilde harekete geçilmesi gerektiği açıktır. 1960'lı yılların başında her emekliye karşılık altı primli kişi düşüyordu. Şu anda yalnızca iki çalışan kaldı ve bebek patlaması kuşağı artık kademeli olarak emekliye ayrıldığı için trend düşmeye devam ediyor. Bu gelişmenin katkı payları ve emeklilik yardımlarının düzeyi açısından sonuçları olması gerektiğini anlamak zor değil. Trafik ışıklarının vermek istediği cevap genç nesile tek taraflı bir yük oldu. Plan, emekli maaşlarını sabit tutmak, ancak katkı paylarının azalmadan artmasını sağlamaktı; 2035 yılına kadar en az 3,7 puan artarak yüzde 22,3'e.
Sermaye Radarı
Süper seçim yılında 360 derecelik siyaset görüşüne sahip hükümet bölgesinden RND haber bülteni. Her Salı, Perşembe ve Cumartesi.
Daha sonra her şey, FDP'nin, gelirleri daha sonra emeklilik sigortasının yükünü hafifletmek için kullanmak üzere bir devlet hisse senedi portföyü oluşturmak için kredi (!) kullanma yönündeki yarım yamalak planıyla süslendi. Bu sözde nesil sermayesi yoluyla sağlanabilecek olası yardım hacminin son derece küçük olması dışında, bunun ciddi mali politikayla pek ilgisi yoktur.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Değerli zamanın boşa harcanması
Trafik ışıklarının çökmesi bu saçmalığa son vermek için tam zamanında geldi. Bu arada, Birliğin başarısız hükümeti temizleme rolünü oynamak istememesi de anlaşılabilir bir durumdur. Neredeyse iki yıl boyunca bu reformu tartışan ve dolayısıyla onu önemli ölçüde geciktiren trafik ışığı koalisyonuydu. Ve son olarak FDP meclis grubunun bir kısmı da planlara karşı tavır aldı.
Ancak kritik olan, trafik ışıklarının değerli zamanı boşa harcamasıdır. Çünkü kuşak sözleşmesinin demografik gelişmelere göre yeniden düzenlenmesi için mutlaka bir reform yapılması gerekiyor. Katkıda bulunanlara, yani çalışanlara ve işverenlere ne kadar yük bindirilebilir? Emeklilik seviyelerinde hangi azalma hala kabul edilebilir? Belki de emekli kuşağının zorlukları hafifletmek için yeniden tahsis edilmesine ihtiyaç var mı? Ve belki de en önemli soru: Artan yaşam beklentisi göz önüne alındığında, emeklilik yaşında da bir artış olması gerekmez mi?
Her ne kadar Birlik her zaman trafik ışığı emeklilik planlarıyla mücadele etmiş olsa da, zorlukların hakkını verecek kendi konseptlerine sahip değil. Aksine yükün adil bir şekilde dağıtılmasından kaçınır. Çünkü Birliğin – SPD gibi – artan sayıdaki yaşlı seçmenlere ve daha az genç seçmenlere gözü var. Onların liderliğinde büyük bir koalisyon kurulursa koalisyon ortaklarının hızlı bir şekilde anlaşmaya varması muhtemeldir. Bu durumda reform planlarının trafik ışıklarından önemli ölçüde farklı olmayacağından korkulmalıdır. Bunlar genç nesil için iyi beklentiler değil.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Emeklilik sigortasındaki mevcut mali durum henüz kritik görünmüyor. Ancak toplum yaşlandıkça, hızlı bir şekilde harekete geçilmesi gerektiği açıktır. 1960'lı yılların başında her emekliye karşılık altı primli kişi düşüyordu. Şu anda yalnızca iki çalışan kaldı ve bebek patlaması kuşağı artık kademeli olarak emekliye ayrıldığı için trend düşmeye devam ediyor. Bu gelişmenin katkı payları ve emeklilik yardımlarının düzeyi açısından sonuçları olması gerektiğini anlamak zor değil. Trafik ışıklarının vermek istediği cevap genç nesile tek taraflı bir yük oldu. Plan, emekli maaşlarını sabit tutmak, ancak katkı paylarının azalmadan artmasını sağlamaktı; 2035 yılına kadar en az 3,7 puan artarak yüzde 22,3'e.
Sermaye Radarı
Süper seçim yılında 360 derecelik siyaset görüşüne sahip hükümet bölgesinden RND haber bülteni. Her Salı, Perşembe ve Cumartesi.
Daha sonra her şey, FDP'nin, gelirleri daha sonra emeklilik sigortasının yükünü hafifletmek için kullanmak üzere bir devlet hisse senedi portföyü oluşturmak için kredi (!) kullanma yönündeki yarım yamalak planıyla süslendi. Bu sözde nesil sermayesi yoluyla sağlanabilecek olası yardım hacminin son derece küçük olması dışında, bunun ciddi mali politikayla pek ilgisi yoktur.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Değerli zamanın boşa harcanması
Trafik ışıklarının çökmesi bu saçmalığa son vermek için tam zamanında geldi. Bu arada, Birliğin başarısız hükümeti temizleme rolünü oynamak istememesi de anlaşılabilir bir durumdur. Neredeyse iki yıl boyunca bu reformu tartışan ve dolayısıyla onu önemli ölçüde geciktiren trafik ışığı koalisyonuydu. Ve son olarak FDP meclis grubunun bir kısmı da planlara karşı tavır aldı.
Ancak kritik olan, trafik ışıklarının değerli zamanı boşa harcamasıdır. Çünkü kuşak sözleşmesinin demografik gelişmelere göre yeniden düzenlenmesi için mutlaka bir reform yapılması gerekiyor. Katkıda bulunanlara, yani çalışanlara ve işverenlere ne kadar yük bindirilebilir? Emeklilik seviyelerinde hangi azalma hala kabul edilebilir? Belki de emekli kuşağının zorlukları hafifletmek için yeniden tahsis edilmesine ihtiyaç var mı? Ve belki de en önemli soru: Artan yaşam beklentisi göz önüne alındığında, emeklilik yaşında da bir artış olması gerekmez mi?
Her ne kadar Birlik her zaman trafik ışığı emeklilik planlarıyla mücadele etmiş olsa da, zorlukların hakkını verecek kendi konseptlerine sahip değil. Aksine yükün adil bir şekilde dağıtılmasından kaçınır. Çünkü Birliğin – SPD gibi – artan sayıdaki yaşlı seçmenlere ve daha az genç seçmenlere gözü var. Onların liderliğinde büyük bir koalisyon kurulursa koalisyon ortaklarının hızlı bir şekilde anlaşmaya varması muhtemeldir. Bu durumda reform planlarının trafik ışıklarından önemli ölçüde farklı olmayacağından korkulmalıdır. Bunlar genç nesil için iyi beklentiler değil.