bencede
New member
Motorsporlarının tepesi olarak kabul nazarann, her yarışıyla dünya çapında milyonları ekran başına toplayan Formula 1, 2020 ve 2021 dönemlerinde Türkiye’nin de konuğu olmuştu. Uzun bir ortanın akabinde Türkiye’ye dönüş yapan Formula 1, her iki yarışta da seyir zevki yüksek gayretlere yer vermiş, olumlu yorumlar toplamıştı.
olağan olarak özlenen pistin harika bir biçimde geri dönmesi, Formula 1 hayranlarında Türkiye’nin takvimde kalması dileğini başlatmıştı. Lakin paylaşılan yeni bilgilere nazaran durum ne yazık ki bu biçimde olamayacak. Gazeteci Emre Özpeynirci, bugün paylaştığı yazısında dileğimizin gerçekleşmeyecek olmasının sebebini deklare etti.
Formula 1’in Türkiye takviminde kalması çok sıkıntı
Emre Özpeynirci tarafınca aktarılan bilgilere nazaran Formula 1 idaresi, Türkiye’nin 2022 takviminde yer alabilmesi için yıllık 40 milyon dolar fiyat istedi. Bu fiyat, tertibi düzenlemek için yapılacak masraflarla bir arada toplam 48-50 milyon dolara tekabül ediyordu. Bu yüksek fiyatın Formula 1’in Türkiye’ye gelişini engellemesinin sebebi ise aslında yüksekliği değil.
Formula 1, 2020 ve 2021 senelerında Türkiye’ye, koronavirüs niçiniyle yarış yapamayacak olan ülkelerin takvimden çekilmesi niçiniyle gelmiş, yani boşluk doldurmuştu. Bu yıllarde yarış için istenen fiyat ise çok düşüktü ve Özpeynirci’nin aktardığına göre fiyatın tamamı, İstanbul Park’ın işletmecisi Intercity’nin işvereni Vural Ak tarafınca devlet takviyesi olmadan üstlenilmişti. Yani devlet takviyesinin olmaması, Formula 1’in Türkiye’ye gelişini engelleyebilir. Özpeynirci, devletin 2011 yılında 28 milyon doları ödemeyi reddettiğini hatırlatarak bilhassa günümüz kurallarında bir dayanak sunacağını düşünmediğini aktardı.
Formula 1 idaresi, İtalya, Monako, Avusturya, İspanya ve Belçika üzere efsane Formula 1 pistlerinin bulunduğu ülkelere 25 – 30 milyon dolar aralığında fiyat biçiyor. Katar, Suudi Arabistan ve Bahreyn üzere ülkelerse yıllık 45-55 milyon dolar ödüyorlar. Türkiye’ye teklif edilen 40 milyon dolarlık fiyatsa günümüzde Birleşik Arap Emirlikleri ve Macaristan tarafınca ödeniyor.
olağan olarak özlenen pistin harika bir biçimde geri dönmesi, Formula 1 hayranlarında Türkiye’nin takvimde kalması dileğini başlatmıştı. Lakin paylaşılan yeni bilgilere nazaran durum ne yazık ki bu biçimde olamayacak. Gazeteci Emre Özpeynirci, bugün paylaştığı yazısında dileğimizin gerçekleşmeyecek olmasının sebebini deklare etti.
Formula 1’in Türkiye takviminde kalması çok sıkıntı
Emre Özpeynirci tarafınca aktarılan bilgilere nazaran Formula 1 idaresi, Türkiye’nin 2022 takviminde yer alabilmesi için yıllık 40 milyon dolar fiyat istedi. Bu fiyat, tertibi düzenlemek için yapılacak masraflarla bir arada toplam 48-50 milyon dolara tekabül ediyordu. Bu yüksek fiyatın Formula 1’in Türkiye’ye gelişini engellemesinin sebebi ise aslında yüksekliği değil.
Formula 1, 2020 ve 2021 senelerında Türkiye’ye, koronavirüs niçiniyle yarış yapamayacak olan ülkelerin takvimden çekilmesi niçiniyle gelmiş, yani boşluk doldurmuştu. Bu yıllarde yarış için istenen fiyat ise çok düşüktü ve Özpeynirci’nin aktardığına göre fiyatın tamamı, İstanbul Park’ın işletmecisi Intercity’nin işvereni Vural Ak tarafınca devlet takviyesi olmadan üstlenilmişti. Yani devlet takviyesinin olmaması, Formula 1’in Türkiye’ye gelişini engelleyebilir. Özpeynirci, devletin 2011 yılında 28 milyon doları ödemeyi reddettiğini hatırlatarak bilhassa günümüz kurallarında bir dayanak sunacağını düşünmediğini aktardı.
Formula 1 idaresi, İtalya, Monako, Avusturya, İspanya ve Belçika üzere efsane Formula 1 pistlerinin bulunduğu ülkelere 25 – 30 milyon dolar aralığında fiyat biçiyor. Katar, Suudi Arabistan ve Bahreyn üzere ülkelerse yıllık 45-55 milyon dolar ödüyorlar. Türkiye’ye teklif edilen 40 milyon dolarlık fiyatsa günümüzde Birleşik Arap Emirlikleri ve Macaristan tarafınca ödeniyor.