Skuola.net tarafından toplanan verilere göre lise öğrencilerinin yarısından fazlası okul-ev yolculuğu için toplu taşıma araçlarını kullanıyor. Bu nedenle ulaşımın tipik bir İtalyan ailesinin yıllık harcamaları üzerinde de her zaman önemli bir etkisi olmuştur; bu nedenle okullar yeniden açıldığında her bakımdan dikkate alınması gereken bir maliyettir. Neyse ki, öğrencilerin yeni öğretim yılı boyunca yararlanabilecekleri pek çok ayrıcalık var ve birçoğunun büyük şehirlerdeki toplu taşıma araçlarını ücretsiz kullanma olanağı da var.
Bu anlamda Hükümet, Ulaşım Bonusu 2023’ü halihazırda devreye sokmuştur. ISEE’si 20 bin Euro’nun altında olan öğrenciler ve işe gidip gelen işçilere toplu taşımayı indirimli fiyatlarla kullanabilmeleri için bir teşvik. Şans eseri olmayan, anında muazzam bir başarı elde eden önemli bir girişim. Bunun dışında fonların tükenmesine tabi bir tedbirdir. Bu nedenle çoğu kişi için “yaya” kalma riski somut olmaktan daha fazladır. Ancak çoğu zaman olduğu gibi Devletin gelmediği yerlerde Belediyeler ve Bölgeler ilgileniyor. Aslına bakılırsa, bir süredir çeşitli imtiyazları zaten etkinleştirmiş olan birçok şehir merkezi var, bu durumda sadece öğrencilere yönelik. Skuola.net portalı, İtalya’nın belli başlı şehirlerinde uygulamaya konan teklifler üzerinde bir araştırma yaptı.
Öğrencilerin toplu taşıma araçlarında ücretsiz (veya neredeyse ücretsiz) seyahat ettiği yerler
Kronolojik sıralamaya göre sonuncusu, Roma Belediyesi’nin 11-18 yaş arası çocuklara toplu taşıma araçlarında neredeyse ücretsiz seyahat etme fırsatı vermek amacıyla başlattığı kampanyadır. Üstelik fiyatı 30 ile 50 avro arasında değişen kullanışlı bir kartla, ISEE beyannamesi sunma zorunluluğu olmadan, standart yıllık sezonluk bilet için gereken 250 avroluk ödemeyi ortadan kaldırıyor. Projenin gerçekleştirilmesi için, geçen 31 Temmuz’da onaylanan bütçe değişikliği belgesinde öngörülen 10 milyon euro tahsis edildi. Çalıştırılabilir hale getirmek için yalnızca kartı etkinleştirme ayrıntıları eksik. Bununla birlikte, Roma’da ISEE geliri 20.000,00 Euro’yu aşmayan ve 130 ila 150 Euro arasında değişen gençler ve yerleşik öğrenciler için halihazırda ayrılmış bir yıllık sübvansiyonun bulunduğunu söylemek gerekir.
Tenor olarak Capitoline kartına benzeyen ‘SaltaSu!’ Bologna Belediyesi tarafından başlatılan bir girişim. Emilia Romagna bölge hükümeti tarafından başlatılan ve bir yıl daha yenilenen tedbir, Bölgede ikamet eden tüm ilkokul ve ortaokul öğrencilerine ücretsiz toplu taşıma garantisi veriyor. Daha yaşlı meslektaşlar, yani lise öğrencileri bile bu girişimden ancak değeri 30.000 Euro’yu aşmaması gereken bir ISEE beyanı ibraz ederek yararlanabilirler. Dolayısıyla burada da, 27 yaşın altındaki gençler için şehir içi ulaşımda yıllık sezonluk bilet fiyatının 220 avro olduğu başkentte, aileler için önemli tasarruflar ufukta görünüyor.
Ayrıca Napoli’de (ve Campania genelinde) öğrenciler okula gitmek için ücretsiz seyahat edebilecekler. Ve burada da 2023/2024 eğitim-öğretim yılında gençlerin evden okula gidişatının sorumluluğunu üstlenecek olan bölgesel konseyin eli var. Başvuru için yaş, ikamet yeri, herhangi bir öğrenim kursuna kayıt (I ve II dereceli ortaokul veya üniversite) ve değeri 35 bin avroyu geçmeyen ISEE beyanı gibi belirli şartları yerine getirmek gerekiyor.
Floransa’da Belediye Başkanı Dario Nardella yakın zamanda ailelere yardım etmek ve aynı zamanda vatandaşları toplu taşımayı kullanmaya teşvik etmek gibi ikili bir amacı olan ‘Firenze TPL’yi tanıttı. Yararlanıcılar arasında, ISEE beyanının değeri ne olursa olsun 50 avroluk ‘sadakat ücreti’ ödeyerek tedbire erişebilecek olan 14-18 yaş arası öğrenciler yer alıyor.
Güney İtalya’ya doğru inildiğinde ise Bari ve Catania vakaları öne çıkıyor. Bunlardan ilki, yalnızca 20 avro karşılığında Amtab hattına yıllık abonelik satın almanıza olanak tanıyan ‘Muuvt’ girişimini tanıtıyor; bu aynı zamanda Apulia’nın başkentindeki her düzeydeki okula kayıtlı tüm öğrenciler için de geçerlidir. Ayrıca Katanya’da tüm öğrenciler için yıllık geçiş ücreti 20 Euro’dur; Burada farkı yaratan şey, şehir içi ulaşım şirketi ‘AMTS’ ile Catania Üniversitesi arasındaki, üniversite öğrencilerine yönelik imtiyazlar arasında geçen akademik yıl için geçerli olan ancak muhtemelen 2019 yılı için de onaylanacak olan inisiyatifi içeren verimli işbirliğidir. bir sonraki sefer, yararlanıcıların sayısını önemli ölçüde artırıyor.
Şehirler maliyetleri düşürüyor ancak Kuzey’de seyahat etmek giderek daha pahalı hale geliyor
Ancak Milano’da senaryo değişiyor. Başkentin nakliye şirketi (ATM), yaşa ve ISEE modeline göre indirim olan ‘BonusX’ sağlıyor ancak ücretsiz ulaşımı garanti etmekten uzak. Genel olarak, öğrencilere yönelik tedbir, yıllık geçişte 100 avro tasarruf anlamına geliyor: yaşlılar için 300 avrodan, gelirine bakılmaksızın 27 yaşın altındaki herkes için 200 avroya. Aynı fiyat aralığı 30 yaş altı herkese uygulanıyor ancak bu durumda değeri 28 bin avroyu aşmayan ISEE beyanının ibraz edilmesi gerekiyor.
Lo Russo cuntasının yakın zamanda bilet ve sezonluk bilet fiyatlarına bile zam yaptığı Torino’da da durum pek farklı değil. Öğrencilere ISEE değerine göre değişen üç farklı dilimde indirim uygulanır. GTT web sitesine (Torino nakliye şirketi) göre normal ücret, 26 yaş altı yıllık geçiş için 258 avro tutarındadır, ancak ISEE’nin 12 bin avronun altında olması durumunda bu oran düşürülebilir (158 avro). İkinci grup, 20 bin avroya kadar ISEE’ye sahip 26 yaşın altındaki öğrencileri içeriyor: onlar için yıllık abonelik maliyeti 178 avro. Son olarak, ISEE’si 50 bin avronun üzerinde olan öğrencileri içeren üçüncü grup, yıllık geçiş için 208 avroluk bir maliyet sağlıyor.
Kuzey İtalya’da kalan Cenova’da şehirde dolaşmak ücretsiz olacak, ancak yalnızca Cenova Üniversitesi birinci sınıf öğrencileri için (üç yıllık veya yüksek lisans kursunun ilk yılında kayıtlı olanlar, doktora, uzmanlık okulu, yüksek lisans öğrencileri dahil). ). 26 yaş altı diğer kişiler için ise yıllık CityPass AMT sezonluk bileti 255 Euro indirimli fiyatla satılıyor.
Güneye döndüğümüzde Palermo şehri, Bari ve Catania’nın erdemli örnekleriyle rekabet etmeyen çeşitli tavizler sunuyor. Aslında Sicilya’nın başkentinde 27 yaşın altındaki öğrenciler, normal ücretin yarısı olan 150 avroluk bir ücret karşılığında yıllık abonelik alabiliyorlar. Ancak, özellikle arkalarında geniş harcama kapasitesine sahip aileleri olmayan tüm öğrenciler için önemli bir maliyet.
“Toplu taşıma – Skuola.net’in direktörü Daniele Grassucci’yi hatırlıyor – Pandemi döneminde bariz kapasite yetersizliği nedeniyle babaya başvuruyu zorunlu kılacak kadar eğitim hakkının kullanılmasında her zaman temel bir rol oynadılar. Çoğu lise öğrencisi zorunlu olarak ya da kendi isteğiyle toplu taşıma araçlarını kullanmak zorunda kalıyor. Ve yaşadığımız gibi fiyatların hızla arttığı bir dönemde, daha az varlıklı ailelerden gelen öğrencilerin maliyetlerini sıfırlamak veya önemli ölçüde azaltmak uygun olacaktır. Ve eğer bu, birçok büyük İtalyan şehrinde zaten bir gerçeklikse, diğerlerinde bu kolaylaştırma neredeyse bir seraptır”.
Bu anlamda Hükümet, Ulaşım Bonusu 2023’ü halihazırda devreye sokmuştur. ISEE’si 20 bin Euro’nun altında olan öğrenciler ve işe gidip gelen işçilere toplu taşımayı indirimli fiyatlarla kullanabilmeleri için bir teşvik. Şans eseri olmayan, anında muazzam bir başarı elde eden önemli bir girişim. Bunun dışında fonların tükenmesine tabi bir tedbirdir. Bu nedenle çoğu kişi için “yaya” kalma riski somut olmaktan daha fazladır. Ancak çoğu zaman olduğu gibi Devletin gelmediği yerlerde Belediyeler ve Bölgeler ilgileniyor. Aslına bakılırsa, bir süredir çeşitli imtiyazları zaten etkinleştirmiş olan birçok şehir merkezi var, bu durumda sadece öğrencilere yönelik. Skuola.net portalı, İtalya’nın belli başlı şehirlerinde uygulamaya konan teklifler üzerinde bir araştırma yaptı.
Öğrencilerin toplu taşıma araçlarında ücretsiz (veya neredeyse ücretsiz) seyahat ettiği yerler
Kronolojik sıralamaya göre sonuncusu, Roma Belediyesi’nin 11-18 yaş arası çocuklara toplu taşıma araçlarında neredeyse ücretsiz seyahat etme fırsatı vermek amacıyla başlattığı kampanyadır. Üstelik fiyatı 30 ile 50 avro arasında değişen kullanışlı bir kartla, ISEE beyannamesi sunma zorunluluğu olmadan, standart yıllık sezonluk bilet için gereken 250 avroluk ödemeyi ortadan kaldırıyor. Projenin gerçekleştirilmesi için, geçen 31 Temmuz’da onaylanan bütçe değişikliği belgesinde öngörülen 10 milyon euro tahsis edildi. Çalıştırılabilir hale getirmek için yalnızca kartı etkinleştirme ayrıntıları eksik. Bununla birlikte, Roma’da ISEE geliri 20.000,00 Euro’yu aşmayan ve 130 ila 150 Euro arasında değişen gençler ve yerleşik öğrenciler için halihazırda ayrılmış bir yıllık sübvansiyonun bulunduğunu söylemek gerekir.
Tenor olarak Capitoline kartına benzeyen ‘SaltaSu!’ Bologna Belediyesi tarafından başlatılan bir girişim. Emilia Romagna bölge hükümeti tarafından başlatılan ve bir yıl daha yenilenen tedbir, Bölgede ikamet eden tüm ilkokul ve ortaokul öğrencilerine ücretsiz toplu taşıma garantisi veriyor. Daha yaşlı meslektaşlar, yani lise öğrencileri bile bu girişimden ancak değeri 30.000 Euro’yu aşmaması gereken bir ISEE beyanı ibraz ederek yararlanabilirler. Dolayısıyla burada da, 27 yaşın altındaki gençler için şehir içi ulaşımda yıllık sezonluk bilet fiyatının 220 avro olduğu başkentte, aileler için önemli tasarruflar ufukta görünüyor.
Ayrıca Napoli’de (ve Campania genelinde) öğrenciler okula gitmek için ücretsiz seyahat edebilecekler. Ve burada da 2023/2024 eğitim-öğretim yılında gençlerin evden okula gidişatının sorumluluğunu üstlenecek olan bölgesel konseyin eli var. Başvuru için yaş, ikamet yeri, herhangi bir öğrenim kursuna kayıt (I ve II dereceli ortaokul veya üniversite) ve değeri 35 bin avroyu geçmeyen ISEE beyanı gibi belirli şartları yerine getirmek gerekiyor.
Floransa’da Belediye Başkanı Dario Nardella yakın zamanda ailelere yardım etmek ve aynı zamanda vatandaşları toplu taşımayı kullanmaya teşvik etmek gibi ikili bir amacı olan ‘Firenze TPL’yi tanıttı. Yararlanıcılar arasında, ISEE beyanının değeri ne olursa olsun 50 avroluk ‘sadakat ücreti’ ödeyerek tedbire erişebilecek olan 14-18 yaş arası öğrenciler yer alıyor.
Güney İtalya’ya doğru inildiğinde ise Bari ve Catania vakaları öne çıkıyor. Bunlardan ilki, yalnızca 20 avro karşılığında Amtab hattına yıllık abonelik satın almanıza olanak tanıyan ‘Muuvt’ girişimini tanıtıyor; bu aynı zamanda Apulia’nın başkentindeki her düzeydeki okula kayıtlı tüm öğrenciler için de geçerlidir. Ayrıca Katanya’da tüm öğrenciler için yıllık geçiş ücreti 20 Euro’dur; Burada farkı yaratan şey, şehir içi ulaşım şirketi ‘AMTS’ ile Catania Üniversitesi arasındaki, üniversite öğrencilerine yönelik imtiyazlar arasında geçen akademik yıl için geçerli olan ancak muhtemelen 2019 yılı için de onaylanacak olan inisiyatifi içeren verimli işbirliğidir. bir sonraki sefer, yararlanıcıların sayısını önemli ölçüde artırıyor.
Şehirler maliyetleri düşürüyor ancak Kuzey’de seyahat etmek giderek daha pahalı hale geliyor
Ancak Milano’da senaryo değişiyor. Başkentin nakliye şirketi (ATM), yaşa ve ISEE modeline göre indirim olan ‘BonusX’ sağlıyor ancak ücretsiz ulaşımı garanti etmekten uzak. Genel olarak, öğrencilere yönelik tedbir, yıllık geçişte 100 avro tasarruf anlamına geliyor: yaşlılar için 300 avrodan, gelirine bakılmaksızın 27 yaşın altındaki herkes için 200 avroya. Aynı fiyat aralığı 30 yaş altı herkese uygulanıyor ancak bu durumda değeri 28 bin avroyu aşmayan ISEE beyanının ibraz edilmesi gerekiyor.
Lo Russo cuntasının yakın zamanda bilet ve sezonluk bilet fiyatlarına bile zam yaptığı Torino’da da durum pek farklı değil. Öğrencilere ISEE değerine göre değişen üç farklı dilimde indirim uygulanır. GTT web sitesine (Torino nakliye şirketi) göre normal ücret, 26 yaş altı yıllık geçiş için 258 avro tutarındadır, ancak ISEE’nin 12 bin avronun altında olması durumunda bu oran düşürülebilir (158 avro). İkinci grup, 20 bin avroya kadar ISEE’ye sahip 26 yaşın altındaki öğrencileri içeriyor: onlar için yıllık abonelik maliyeti 178 avro. Son olarak, ISEE’si 50 bin avronun üzerinde olan öğrencileri içeren üçüncü grup, yıllık geçiş için 208 avroluk bir maliyet sağlıyor.
Kuzey İtalya’da kalan Cenova’da şehirde dolaşmak ücretsiz olacak, ancak yalnızca Cenova Üniversitesi birinci sınıf öğrencileri için (üç yıllık veya yüksek lisans kursunun ilk yılında kayıtlı olanlar, doktora, uzmanlık okulu, yüksek lisans öğrencileri dahil). ). 26 yaş altı diğer kişiler için ise yıllık CityPass AMT sezonluk bileti 255 Euro indirimli fiyatla satılıyor.
Güneye döndüğümüzde Palermo şehri, Bari ve Catania’nın erdemli örnekleriyle rekabet etmeyen çeşitli tavizler sunuyor. Aslında Sicilya’nın başkentinde 27 yaşın altındaki öğrenciler, normal ücretin yarısı olan 150 avroluk bir ücret karşılığında yıllık abonelik alabiliyorlar. Ancak, özellikle arkalarında geniş harcama kapasitesine sahip aileleri olmayan tüm öğrenciler için önemli bir maliyet.
“Toplu taşıma – Skuola.net’in direktörü Daniele Grassucci’yi hatırlıyor – Pandemi döneminde bariz kapasite yetersizliği nedeniyle babaya başvuruyu zorunlu kılacak kadar eğitim hakkının kullanılmasında her zaman temel bir rol oynadılar. Çoğu lise öğrencisi zorunlu olarak ya da kendi isteğiyle toplu taşıma araçlarını kullanmak zorunda kalıyor. Ve yaşadığımız gibi fiyatların hızla arttığı bir dönemde, daha az varlıklı ailelerden gelen öğrencilerin maliyetlerini sıfırlamak veya önemli ölçüde azaltmak uygun olacaktır. Ve eğer bu, birçok büyük İtalyan şehrinde zaten bir gerçeklikse, diğerlerinde bu kolaylaştırma neredeyse bir seraptır”.